Motor kommt nicht mehr auf Temperatur

Bullett

Fortgeschrittener

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Dienstag, 3. Februar 2015, 11:38

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Einbauanleitung:

Fahrzeug aufbocken,
Eimer/Wanne mit bis zu 10l Fassungsvermögen unter den unteren Kühlwasserschlauch vom Kühler stellen,
Schlauchschelle am unteren Kühlwasserschlauch lösen,
Kühlwasserschlauch unten am Kühler abziehen,
Kühlwasser in Eimer/Wanne ablassen,
Schlauchschelle am Kühlwasserschlauch oben am Thermostat lösen,
Kühlwasserschlauch oben am Thermostat abziehen,
die Zwei Schrauben am Thermostat lösen,
Thermostat abnehmen,
Dichtungsreste mit einer Dünnen Spachtel oder Schraubendreher entfernen
Dichtfläche vom Thermostat am Motor abschleifen mit Schleifpapier (400er Körnung),
Neues Thermostat mit neuer Dichtung aufsetzen,
Schrauben mit der Hand festdrehen,
Schrauben mit 15-20nm anziehen,
Kühlwasserschlauch oben am Thermostat wieder draufstecken,
Schlauchschelle am Kühlwasserschlauch oben am Thermostat festziehen,
Kühlwasserschlauch unten am Kühler draufstecken,
Schlauchschelle am Kühlwasserschlauch unten am Kühler festziehen,
Fertig!

Entlüten für 1.2/1.4l Motor:
- oben am Kühler Links oder rechts befindet sich eine Entlüfterflügelschraube diese lösen und ein Stück herrausdrehen,
- Hinten an der Spritzwand wo die Kühlwasserschläuche in den Heizungskühler gehen gibt es eine Enlüfterschraube (Schlitz-Schraube) diese lösen und ein Stück herrausdrehen,
- Kühlflüssigkeit mit passendem Frostschutz einfüllen bis die eingefüllte Flüssigkeit aus der Entlüfterflügelschraube oben am Kühler blassenfrei austritt,
- Entlüfterflügelschraube oben am Kühler hineindrehen und handest festziehen,
- Kühlflüssigkeit weiter einfüllen bis die eingefüllte Flüssigkeit aus der Enlüfterschraube an der Spritzwand blassenfrei austritt,
- Enlüfterschraube (Schlitz-Schraube) hineindrehen und hadfestziehen (Vorsicht Schraube reist gerne ab da aus Kunstoff und bei Fiat nicht Einzeln erhältlich)
- Das System ist jetzt enlüftet es ist möglich, dass noch kleinere Luftblasen im System sind diese Entlüften sich automatisch
- Mit dem Fahrzeug kann jetzt gefahren werden,
- Nach der nächsten Fahrt Kühlwasserstand kontrollieren und gegebenfalls nachfüllen

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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Hellfish (13.02.2015)

Serk95

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Dienstag, 3. Februar 2015, 16:14

Danke für die ausführliche Anleitung, eine Frage noch, undzwar, wie viel Kühlflüssigkeit befindet sich in etwa im gesamten System?

/e
Habs, beim Stilo sind es 4,2 Liter Kühlwasser (http://www.stilo.info/stilo/technische-d…16V_A_11.05.pdf).

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Serk95

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Mittwoch, 4. Februar 2015, 18:42

Sooo, hab das Thermostat nun getauscht, hier mal in Feedback.
Es war im Grunde leicht, das Teil auszutauschen, man hat eigentlich genug Platz, nur machen einen die Fiat-Schellen verrückt, die ich nun einfach komplett zerstört und ersetzt habe. Der Tausch geht genauso wie Bullett es beschrieben hat, über die Bühne.

Nur hatte ich ein Problem beim Entlüften undzwar, hab ich die 2. Entlüftungs-Schraube nicht gefunden und einfach gelassen, dennoch kommt der Motor nun auf 90° und wird nicht heißer.