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Italiatec

RayMoe

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Samstag, 29. März 2014, 16:51

Motor läuft nicht mehr

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Hallo zusammen!

Hab wiedermal ein Problem mit dem guten alten Stilo ( wie könnts anders sein :D )!

Habe das AGR ausgebaut und mal gscheid gereinigt - we abartiger Siff drinnen.

Bin Danach kurz tanken gefahren und hab bemerkt dass zwischen 2000-3000 umdrehungen gar nix mehr ging , und danach mittelmässig.

Zuhause angekommen hab ich nochmal das AGR aus und eingebaut - die Dichtungen nochmal gscheid angeschliffen leicht und wieder drauf.

Danach hab ich ca 1 min orgeln müssen bis die Karre angesprungen ist. Und kaum an eine Fette weisse Wolke hinten raus , Motor gleich wieder aus. Beim 2. mal Starten ging er direkt an, und auch gleich wieder aus.

Hab dann mal mit Gas versucht - gig auf knapp 2000 hoch und leich wieder aus - aber hoch als ober keine Luft bekommt bzw ich gar nicht aufs Gas trete.

Was könnte das sein?

achja - Rauchen tut er immernoch bei der kurzen Laufzeit!

RayMoe

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Samstag, 29. März 2014, 16:53

Was ich dazusagen muss, vor dem agR Putzen hat der Stilo tadellos funktioniert ausser dass er teilweise abartig gerusst hat.

Lader ist im August getauscht worden, Luftfilter usw alles gleich auch, Kühlflüssigkeit... LLK auch gereinigt...

crossshot

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Samstag, 29. März 2014, 17:58

Unterdruckschlauch an der Drosselklappe abgerutscht?
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

RayMoe

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Samstag, 29. März 2014, 21:00

wo sitzt der ca?

sorry, meine autokenntnisse sind nicht sehr hoch... bei gewissen sachen zumindest.. da bin ich mit der motorrad technik eher vertraut.

klar einiges ist gleich aber gobt trotzdem unterschiede...

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Samstag, 29. März 2014, 21:32

Drosselklappe sitzt oben rechts am motor sollte ein dicker schwarzer schlauch drangehen....
Wies bei den jtd motoren genau aussieht kann ich dir nich sagen
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RayMoe

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Sonntag, 30. März 2014, 12:20

ich schau am abend mal nach danke

RayMoe

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Sonntag, 30. März 2014, 13:39

drosselklappe evt reinigen?

abgerutscht sollt ni sein.

hat evt jemand nen how to zur hand? habda nix gefunden in der suche

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Sonntag, 30. März 2014, 18:35

Stauklappe reinigen ist einfach nur ausbauen und mit Bremsenreiniger fluten bis sauber...
Oder legst ueber nacht in diesel ein.
Fehlerspeicher leer oder wie?
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Sonntag, 30. März 2014, 19:11

fehler zeigts mir immer komische sachen an von glühkerzen usw bis motorstörung bzw agr usw. obwohlda alles sauber gemacht worden ist bzw neu.

wo sitzt die drossel

RayMoe

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Montag, 31. März 2014, 17:59

Zitat

ok, glaub liegt an der drosselklappe... abartiger rotz drauf und verklebt...


RayMoe

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Montag, 31. März 2014, 23:46

hallo !

so hab alles gereinigt wieder zusammen gesetzt!

nun springt er an, geht nimmer aus blibt bei ca 800 umdrehungen ( perfekt) und lässt sich gaaanz langsam bis 1500 umdrehungen hochdrehen. raucht aber wie sau
( drosselklappe war richtig versifft, alles sauber gerenigt)


jetzt öffnet bzw schliesst die klappe nicht mehr über den zug/feder da tur sich nix mehr.

was könnte dies nun sein?...

LMM mal checken?

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Donnerstag, 17. April 2014, 22:46

So,

Mein neu-gebrauchtes agr ist endlich gekommen da ich drauf spekuliert hab.

Und siehe da - läuft wieder :)

Nur kommt das nächste problem:
wenn ich vollgas gebe kommt kurz vor 3000 rpm ein pfeiffendes geräusch , motorstörung und dann läufter noch wien sack nüsse ( ich komm berg rauf, aber halt als ob ich ne 50ps kiste hätte).

wenn ich aber beim stärkerem pfeiffen vom gas weggeh wieder drauf wieder weg wieder drauf dann dreht er weiter .( hab ich ab dem 3. gang).

Und iwie kommts mir so vor, als ob ich da meine ps die er haben sollte nicht hat.

Hab den 140 ps mitdem gtech gerät drinnen...

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Freitag, 18. April 2014, 00:07

Luftmengenmesser würde ich tippen....

Mir is letzten die sicherung vom AGR stecker abgevrochen hab gewundert und gesucht wien irrer und war mal wieder nur ne kleinigkeit die zum total ausfall führte^^
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Freitag, 18. April 2014, 09:09

wie kann ich das testen? kann ich mit gezogenem lmm fahren?

RayMoe

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Samstag, 26. April 2014, 18:33

so:

war das AGR - hab ich ja getauscht .

Und zusätzlich der LMM - wird wahrscheinlich vom Turboschaden zuviel öl usw iwie angesaugt haben..

aufjedenfall läuft alles wieder wies soll :)

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