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Zu wenig Öl drin? Kontrollier mal Dein Ölstand....

Wahrscheinlich viel zu wenig Öl, wurde ich direkt mal kontrollieren!

DAS ist die Meldung die für die der Abarth "berühmt" ist Wie gesagt ÖLSTAND öfters checken!

Das hat mein 1,6 er auch von Zeit zu Zeit beim Starten. Ist kurz mal da, und wenn der Motor ein paar Sekunden läuft ist es weg. Öl stimmt, knapp unter max. Meine Werke sagt das ist der Öldruckmesser der den Wert zu langsam an das Steuergerät gibt.

Zitat

Meine Werke sagt das ist der Öldruckmesser der den Wert zu langsam an das Steuergerät gibt.

Das kommt erst dann zum tragen, wenn der Ölstand WIRKLICH stimmt ;-)

Sag ich doch knapp unter MAXIMUM, der stimmt wirklich.

Zitat

Original von Strolchi
Das hat mein 1,6 er auch von Zeit zu Zeit beim Starten. Ist kurz mal da, und wenn der Motor ein paar Sekunden läuft ist es weg. Öl stimmt, knapp unter max. Meine Werke sagt das ist der Öldruckmesser der den Wert zu langsam an das Steuergerät gibt.

Das ist aber ein Problem des 1.6ers und trifft auf die anderen Motoren nicht zu. Vor allem tritt das dann wirklich nur beim Start auf und nicht wie beim Thread Ersteller in Kurven.

Zitat

Original von Get-Crunk
........Achtung Motoröldruck ist gering....
..... an was kann das liegen?.....

Gegenfrage:
Wenn du ein Auto mit Reifendruckkontrolle fahren würdest und es würde dir anzeigen: "Reifendruck zu nieder" , an was könnte das liegen?

Naheliegend wäre, dass zu wenig Luft im Reifen ist! ;-)

Und an was könnte es wohl liegen, wenn dein Stilo anzeigt: "Öldruck zu nieder"! ???????



Mfg Oli

jaja... das mit dem ölstand...

das kenn ich... der vorbesitzer von meinem 20V hat scheinbar nie den ölstand kontrolliert und gewartet, bis ne fehlermeldung kommt... der ölstand bei mir war so weit drunten, dass nichtmal mehr der ölmessstab bis zum öl runtergereicht hat... hab fast eineinhalb liter reingekippt, jetz isser hinten auf maximum und vorne 2-3 mm drunter ;-)

@get-crunk: wann hastn du letztes mal deinen ölstand geprüft?

@oli: gibts des stilo eig. mit reifendruckkontrolle?

Warum kann man das mit dem Meßstab nicht richtig messen?
Was für ein Öl hast denn reingekippt? Wieviel km hat der denn Laufleistung? Was für ein Baujahr?

Zitat

Original von Kaugummimann

@oli: gibts des stilo eig. mit reifendruckkontrolle?

NEIN Gab es für den Stilo nie.

Naja, wenn 3l fehlen, reichen deine 2l auch nit wirklich

Vielleicht verbrennt der das Öl, würde ich mal beobachten, sonst gibst bald nen Motorschaden.

hallo erstmal...
das deine kontrolllampe leuchte liegt wohl daran das zuwenig öl drin ist wie hier alle schon geschrieben haben.(der Abarth braucht halt nen bischen öl) ursachen können viele sein,letzter ölwechsel vor ? und seit dem nicht mehr kontrolliert,dein motor verbrennt das öl wie ,Sash schon geschrieben hat.
achte mal drauf ob dein auto blau räuchert beim gasgeben oder eine blaue wolke schmeißt wenn du vom schubbetrieb wieder aufs gaspedal trittst.

Zitat

ölmessstab doch ziemlich eigen ist beim ablesen meiner meinung nach

Der Meinung waren schon viele vor dir. Das stimmt aber nicht. Wenn genug Öl drin ist, dann kann man es auch (auf ebener Fläche, abgekühlter Motor) sehr gut ablesen.

Denkfehler: Hm ... das kann doch gar nicht sein. Hab doch erst nachgefüllt. Hm ... schluckt der soviel?!

Ja, der Abarth schluckt teilweise sehr viel Öl.

Mercedes hatte mal einen SL, der hat einen viertel Liter Öl genommen .... auf 100 Kilometer! Stand sogar in der Betriebsanleitung.

Ich empfehle 5W40 von Liqui Moly (Vollsynthetik). Aber erst beim nächsten Ölwechsel.

@AiG: ich bin da nur teilweise deiner meinung.

des Öl ablesen is beim abarth schon a bissl tricky... vor allem, wenn das öl recht sauber und der Motor warm is... liegt ganz einfach daran, dass der messbereich nicht sehr benutzerfreundlich ist...

ich werd den messbereich jedenfalls im sommer mal matt lackieren, dann dürfte es etwas einfacher gehen... 8-)

als ich bei meinem das erste mal das öl geprüft habe, hab ich gar kein öl am stab gesehen... da war ich echt beunruhigt... erst nach nem halben liter nachfüllen hing am untersten ende des stabes ein zartes tröpfchen öl dran... und nach nochmal locker nem dreiviertel liter war ich auf maximum... dazwischen ging mir bissl die düse, weil ich aufgrund der ableseschwierigkeit schon befürchtet hatte, evtl. schon längst zu viel öl reingekippt zu haben...


wieso empfiehlst du eigentlich das 5W40 erst beim nächsten ölwechsel?
motoröle kann man beliebig mischen... sie sollten nur für dieselbe motorkonstruktion entwickelt sein (also benziner-öle nur in benziner, dieselmotoröle nur in dieselmotoren, zweitakter nur in zweitaktmotoren, usw.)

ich fahr auch gerade mit einer mischung aus selenia 5W40 und liqui moly 10W40 rum... (das gemisch dürfte momentan in etwa 6,5W40 entsprechen)
... und wenn mein 10W40 aller is, kommt castrol 10W60 rein, damit auch bei hohen drehzahlen das öl nicht ausdünnt und der druck stabil bleibt.

der ADAC wird dir auch bestätigen, dass man motoröle für denselben motortyp trotz unterschiedlicher viskositätsklassen beliebig mischen kann... auch mineralöle mit teil- oder vollsynthetikölen... ;-)

Zitat

der ADAC wird dir auch bestätigen, dass man motoröle für denselben motortyp trotz unterschiedlicher viskositätsklassen beliebig mischen kann... auch mineralöle mit teil- oder vollsynthetikölen...

Das weiß ich. Aber bei der empfindlichen 5-Zylinder-Maschine würde ich nichts tun, was die Eigenschaften des Öls womöglich negativ verändert.

Aber bitte: Einen Öl-Diskussions-Thread gibt es schon >> Suche.

Ich kann mich AIG nur anschliessen!

Kann beim Abarth auch vollsynthes 5W40 von LM empfehlen.
Warum? das wäre zu lange dauern alle technischen Wete aus dem technischen Datenblatt zu beschreibend eswegen Kurzfassung:

Im Winter läuft das Öl auch bei sehr tiefen Minusgeraden das Öl der Ölpumpe noch von selbst zu wodurch ein schnellere Durchölung statt finden.
Ausserdem ist das Öl sehr Temperaturstabil, was dem 5 Zylinder beim Heizen gut tut, also da schafft man es mit dem Abarth Motor kaum den so zu heizen, daß der Schmierfilm abreist.
Ausserdem verdampft das Öl weniger über die Kurbelgehäuse Entlüftung wodurch der Ölverbauch geringer ist als bei vergleichbaren Ölen.

Gruß
Adam