Motor nimmt kein gas an

Rohl30

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Sonntag, 24. Januar 2010, 17:30

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Hallo zusammen,

seit einiger zeit habe ich das problem das der der Motor schlecht gas annimmt wenn ich aber einen gang zurück schalte und voll aufs gas drücke kommt ne schwarze rauch wolke rauß und der motor zieht wieder durch.
und nach einer bestimmten zeit kommt dann während der fahrt motorstöhrung und geht aus, und nach zwei minuten springt er aber wieder an.

wer weiß hier bescheit was es sein kann hab scon auf luft und diesel filter getippt

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DaveGo

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Sonntag, 24. Januar 2010, 19:36

Hi
als erstes mach noch bitte mehr daten von deinem Auto sichtbar (bj km etc)
das der Motor erst nach ca 2 Min wieder startet ist normal, dass ist nur zur sicherheit des Auto´s kann man sagen. Vorher lässt er sich nicht starten.
Ich hatte das selbe auch mal wie du (nur ohne Rauchwolke) aber des lag damals an meinem PR 2 (hast du zufällig einen verbaut?)
Der brachte mir eine Fehlermeldung der Kraftstoffzufuhr.

Grüßee

Edit: weil du schreibst schlecht gas annehmen. Nimmt er solang schlecht gas an bis der Turbo sich einschaltet und dann gehts normal, oder ist das immer schlecht??

Grüßee Dave

Freak on a Leash

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DaveGo« (24. Januar 2010, 19:39)

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bullsen100

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Sonntag, 24. Januar 2010, 21:23

Hallo

hatte fast das gleich Problem
vieleicht mal Batterie abklemmen bissel warten und wieder anklemmen

also bei mir kam es innerhalb von 2 Stunden schleichend und am ende wars die Zündspule.

ruckelt der motor denn?

oder irgendwelche Zündaussetzer?

die technik spielt uns viele streiche

)))))))

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Casperracer

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:34

Zitat

Original von bullsen100
...ende wars die Zündspule...

beim benziner ja beim diesel eher ned :!:

was hast du denn für einen Rohl30

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Rohl30

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:39

Hab nen 1.9 JDT

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Casperracer

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:40

und das passiert währen der fahrt oder beim starten :?:

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:41

ne der ruckelt net
und ich fahre nen 1.9 JDT

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Rohl30

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:43

das weiß ich net ob ich einen PR2 verbaut ist was ist den das und meiner ist Bj 2003 140000 km Und 1.9 jdt

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Rohl30

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:45

ja immer under 2000 umdrehungen aber auch nur ab und zu in letzter zeit aber öfters

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Casperracer

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:46

da du einen diesel hast sind es deine zündspulen schon mal ned.

1. weil du keine zündschpulen hast sondern glühkerzen

2. der diesel ist ein selbstzünder das heist:
die glühkerzen werden nur zum starten benötigt danach sind die so gut wie tot. also werden die ganze fahrt über nicht benutzt die werden nur zum starten gebraucht :!:

das einzigste wie ich es mir erklären könnte ist das vielleicht irgentwas mit der sprittzufuhr ned stimmt. vieleicht irgent etwas verstopft oder so

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Rohl30

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:49

ich hab schon mal was vom Agr Ventil gehört kann es das sein

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Casperracer

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:51

das kann möglich sein aber ich bin darin ned so der fachmann deshalb will ich da ned irgentwas in den raum schmeißen wovon ich keine ahnung habe und falsche aussagen machen :!:

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:54

und was ist mit dem agr ventil

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Rohl30

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Sonntag, 24. Januar 2010, 22:57

na dann werd ich mal Diesel und luftfilter wechseln

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Montag, 25. Januar 2010, 09:31

ich würd mal inne Werke fahren und dein AGR Ventil am Computer prüfen lassen.

Macht en haufen Ärger des kleine Teil.

Gruß Olaf

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Montag, 25. Januar 2010, 10:20

Genau das selbe Problem hatte ich auch, die Lösung war das AGR Ventil, das mal Reinigen oder am besten direkt abklemmen dann hast Ruhe. Selbst nach dem reinigen hat es nach knappen 3 Monaten oder so wieder angefangen. Problem bei mir war auch das er absolut kein Gas angenommen hat. Hab dann meist einen Gang zurück geschalten und Plötzlich gings ab wie ne Rakete und hinten am auspuff nur Schwarzer Qualm.
Das blöde ist nur wenn es mal richtig dicht ist, dann kannst du den wagen nicht mal mehr starten aber das ist dann denke ich mal nur der Härtefall.
Im Forum müsste sogar noch ne Anleitung sein wie du es zu reinigen hast, oder still zu legen.
Hab auch den 1.9JTD

lg Stefan

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Montag, 25. Januar 2010, 10:53

Stillegen würd ich ned machen...weil nachher hast Partikel von dem Blech im Motorraum wenn des durchfault.

Reinigen lassen oder ggf. en neues rein .. kost grad 130 öken im tausch :-)

Gruß Olaf

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Sash

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Montag, 25. Januar 2010, 10:54

Da fällt mir was ein! Beim Vox Automagazin gibst ja immer diese Autodoktoren, die hatten gestern auch nen Diesel mit ähnlichen Symptomen. Die haben dann alles möglich getestet, Turbo, Ladedruck und so.
Lösung war, der Kat war zu, und dadurch konnte der Turbo nicht den vollen Ladedruck bringen. Die Karre lief anfangs max 120 auf der Bahn, nach dem Kat Tausch wieder alles Tutti!

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

DaveGo

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Montag, 25. Januar 2010, 17:11

Hi

Zitat

Lösung war, der Kat war zu, und dadurch konnte der Turbo nicht den vollen Ladedruck bringen.

Er hat das Prob aber nur bis etwa 2000 U/min. Wenn ich es richtig verstanden hab geht es danach wieder besser.
Also es liegt sicherlich an der Spritzufuhr (deswegen brauchst kein Luftfilter wechseln) Aber schick das Auto zur Diagnose in die Werke, da bist auf der sicheren seite. Weil in der Ferne können wir dir keine genaue Lösung sagen...

Grüßee

Grüßee Dave

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