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Italo-Welt

Rainerlein

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Mittwoch, 17. September 2014, 21:23

Motor nimmt kein Gas an

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Hallo,
Hab ein Problem mit meinem Stilo und ich komm nicht weiter
Geht um ein 5-Türer mit 103 PS, 1,6 Ltr 16V
Also er nimmt kein Gas an....das gibt es schon öffter hab ich gelesen ....
Was ich schon gemacht hab.
Fehler ausgelesen: Fehler P1220 und P1300
Gaspedal getauscht Drosselklappe getauscht, Steuergerät zur Reparatur geschickt, Kabelbaum geprüft
Half leider alles nix...jetzt poste ich noch mal eventuell hat einer noch eine Idee...
Das einzigste was ich noch nicht herausgefunden hat ist die Pinbelegung des M10A vom Gaspedal. da stimmt die Angabe
auf dem e-learn wohl nicht....bis zum D4A konnte ich es verfolgen.....aber ich hab da wenig Hoffnung das gerade da der Fehler liegt....
sieht alles super aus!
Kann jemand etwas zu der Qualität der Stecker sagen auf dem Steuergerät? gab es da schon offt Probleme?(also Stecker am Kabel)?
Dann noch eine Frage...hab den Stilo mit Fiat Ecu scan ausgelesen was auch super funktionierte bekomm auch das Signal vom Gaspedal je nach dem ich es betätige von 0-100%
trotzdem Fehler P1220????? bekomm ich da den wert nur von einem Poti?
Oder die Firma die das Steuergerät repariert hat, hat mich einfach beschissen....was denkt ihr?

würde mich auf Antwort freuen....
noch was...unser "freundlicher Händler" iss nicht sehr freundlich...den hab ich schon gefragt....hilfe gibts da nicht ...zumindest nicht für lau...grrrr

Gruß Rainer

Bullett

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Donnerstag, 18. September 2014, 15:59

Hey,

du bist auf dem richtigen Weg !

wenn du fiat ECU scan hast lässt sich sehr schön arbeiten.

an deiner Stelle würde ich die werte drosselklapenöffnung/drosselklappenbetätigung (irgendwieso muss des heisen) mit dem wert des Gaspedals vergleichen.

wenn die Werte synchron sind sprich die drosselklappenöffnung die gemessen wird mit dem wert der Gaspedalbetätigung übereinstimmt/ zueinander plausiebel sind, wird es schwierig.

Aber erst mal die Werte vergleichen.

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage


Rainerlein

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Donnerstag, 18. September 2014, 21:48

....sorry, hab vergessen zu sagen das die Drosselklappe leider überhaupt nix macht
kommt nix vom Steuergerät an...ich meine mich zu erinnern das Ecuscan 8% anzeigt.....das wars
das ist ja das Problem!!!!
Wie schon gesagt Drosselklappe / Poti's und Kabel iO......
bleibt eigentlich nur das Steuergerät über......
will aber nicht sinnlos nochmal dafür investieren..
habt ihr eine "Vertrauliche" Adresse die das Teil mal checken könnten....
ich meine jemanden auf den man sich verlassen kann?

Gruß Rainer

Bullett

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Freitag, 19. September 2014, 09:08

wie hast du die Drosselklappe überprüft ?

An der Drosselklappe sollten 6 pins sein 4 sind fürs Poti und zwei für den Schrittmotor

Schreib mal die Klappenbezeichnung hier rein (steht auf der Seite auf dem schwarzen Deckel)

Gruß
Bullett

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Freitag, 19. September 2014, 23:28

Hallo
Also die Drosselklappe iss an sich ein simples Ding
Hat 2 Poti's, wobei das Ende des 1. mit dem Anfang des 2. und das Ende des 2. mit dem Anfang des 1. gebrückt sind
und jeweils mit nur je einem Pin Herausgeführt sind. Schleifer natürlich extra, deshalb blos 4 Pins dafür....
Der Motor ...der eigentlich ein Drehmagnet iss und kein "Schrittmotor" iss Pin 4+5 (sind auch bissel dicker)....
Hab ich mit einem Labor-Netzgerät getestet. Bei 5V ist sie offen und nimmt genau 2Ampere auf....
Die Poti's hab ich mit der 2. Klappe die ich noch hab verglichen..sind nahezu gleich und verändern sich auch identisch je nach Stellung
mehr iss da nicht.....
Die Klappe ist von Marelli
MDTPF2C
Nummer.:0233A
unten steht noch CA.00H607
Im Alugehäuse ist noch folgendes eingeschlagen:
48SMF5/A
0783
Hoffe du kannst etwas damit anfangen.....

Gruß Rainer

Bullett

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Montag, 22. September 2014, 08:45

Klappe und Gaspedal Funktionieren!

Wir wissen des weiteren, dass die Signale des Gaspedals richtig am Motorsteuergerät ankommen.

nur ob die Ansteuersignale vom Motorsteuergerät und die Drosselklappe kommen und vom Drosselklappenpoti wieder zurück ist noch fraglich

Also der nächste Schritt wäre: mit abgesteckter Drosselklappe zu Kontrolieren ob die 5V die zur vollen öffnung der Drosselklappe nötig sind vom Motorsteuergerät kommen.

Multi-Meter auf Gleich-Spannung einstellen und an den beiden großen Pins die Sapnnung messen.

Nächster Schritt: Drosselklappe anstecken und überprüfen ob sie sich öffnet, evtl. brechen die 5V unter Lasst ein.

Gruß
Bullett

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