Motor springt nach zylinderkopfdichtungswechsel nicht mehr an

fiatchris1984

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1

Sonntag, 26. Juli 2009, 11:08

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Hallo zusammen.

ich habe die letzten tage die zylinderkopfdichtung erneuert, und den kopf geplant, ventilschaftdichtungen erneuert und die ventile neu eingeschliffe. nun geht der gute motor nicht mehr an. zündfunke ist da. benzin ist in der einspritzleiste ( zündkerzen sind aber nach längerem anlassen total trocken, normal?) alle bis auf einem stecker (2 polig, ist im strang von licht fahrtrichtung rechts und kühlerlüfter, finde aber nichts mehr wo ich ihn anstecken kann) sind angesteckt. motor dreht sauber durch und es hört sich an als ob er gleich anspringer würde. leider tut er das nicht. hat jemand dei gleiche erfahrung gemacht?

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DanielsStilo

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Sonntag, 26. Juli 2009, 11:26

Hast du den Zahnriemen wieder richtig aufgelegt...
bei einem zahn versetzt kann es schon sein, dass er nicht mehr anspringt...

oder hast du die einspritzdüsen richtig verkabelt
oder die zündstecker in der richtigen reihenfolge angeschlossen...

nach so einer OP kann es viele gründe haben, dass der Motor nicht mehr anspringt.

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fiatchris1984

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Sonntag, 26. Juli 2009, 11:35

vielen dank für deine antwort. zahnriemen habe ich vorher markiert und auch wieder richtig aufgelegt. bei den einspritzdüsen und zündkerzen kann man gar nicht aus wegen der kabel länge. die einspritzleiste musste ich ein wenig rausziehen, damit ich die kabel rausgebracht habe, kann das damit was zu tun haben?

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OliGT

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Sonntag, 26. Juli 2009, 21:49

Also ich würde mal immer schön der Reihe nach vorgehen! ;-)

1)Funken die Kerzen?? Alle raus und auf den Motor legen. Einer startet kurz und du kannst die Funken begutachten!
2)Spritzen die Düsen auch Kraftstoff ein?? Kannst du genauso prüfen! Alle raus und nebeneinder auf den Motor legen und dann die "Sprühbilder" ansehen!

Paar Ideen:
-Hast du auch alle Masseleitungen angeschlossen??
-Hast du die Hydrostösseltaschen vor dem Einsetzen der Stössel mit Öl befüllt?

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

fiatchris1984

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Montag, 27. Juli 2009, 11:01

die hydrostössel hab ich nicht mit öl befüllt. machen die das nicht von selber nach einer zeit orgeln?

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OliGT

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6

Montag, 27. Juli 2009, 19:00

Definiere den Begriff: "einige Zeit" ! ;-)
Wenn du die sicher bist, daß du ansonsten alles richtig gemacht hast, und die Kerzen und Einspritzdüsen arbeiten, dann kann es durchaus an den Hydrostösseln liegen! Ich hatte das auch schon, nach nem Kopfwechsel, daß die Karre ums verrecken nicht mehr anspringen wollte. Da half nur orgeln, orgeln und Startpilot!

Mfg Oli

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