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Wie wäre es, wenn du einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen würdest und mit einem DEFEKT nicht noch schön weiter VOLLGAS fährst
Manchmal kann ich die Leute nicht verstehen... Und wenn der Motor dann im Arsch ist, heißt es wieder "war ja klar, Fehler in allen Teilen"
Wie kommst du drauf dass ich gesagt habe, dass ich einen habeWenn du eine schwarze Wolke im Rückspiegel gesehen hast, wirst du mit großer Wahrscheinlichkeit gar keinen DPF haben oder wie kommst du drauf?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dj blue 9« (6. März 2014, 18:42)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dj blue 9« (6. März 2014, 18:49)
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
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crossshot (05.03.2014)
Mein Stilo: 5 Türer, JTD Dynamic, Moiré schwarz, Leder schwarz, Klimaautomatik, Winterpaket, ConnectNAV+, 215/45 R17, 40/30mm Novitec Federn, Novitec PRII (optimiert ca. 160PS), schwarze Scheiben, Parksensoren (beleuchtet), Airbrush (innen/außen).
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crossshot (05.03.2014)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (5. März 2014, 23:15)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dj blue 9« (6. März 2014, 19:00)
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
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Profi
Dabei seit: 7. Juni 2010
Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dj blue 9« (7. März 2014, 20:07)
Ich wünsche niemandem was schlechtes. Sogar den selbstliebenden Spezialisten hier nicht, aber gut!Einer der auserwählten Kandidaten dem ich einen kapitalen Motortod tsd Km von daheime mit leerem Akku wuensche....
ich habe nie behauptet etwas besser zu wissen und nehme jeden Tipp und Hilfestellung an. Nur weil ich mir nicht auf den Kopf scheissen lasse bin ich unbelehrbar! Dann hat ja das Wort "unbelehrbar" eine neue Definition im Wörterbuch/Duden dazubekommen.den einen Knallkopp mit seinen Stilo weh wehchen, der unbelehrbar war und alles besser wusste
in Österreich sind die Preise anders, meist teurer. Einfach alles ist Preislich teurer zu Deutschland. Ausser die Spritpreise sind bei uns günstiger. Dafür haben wir wieder eine Autobahn-Vignette...zu viele Faktoren um alles aufzuschreiben.Und wer sich ueber 60 Matten fuer Fehlerauslesen abnehmen laesst!! Man tust du mir leid...
Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
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