stilo.info

Naja, am liebsten hätt ich das Auto eh stehen lassen, nur berufsbedingt muss ich fahren. Bin so vorsichtig wie möglich gefahren.

Ich hab meinen Stilo zu gern um ihn zu nötigen. Es ist Leidenschaft zu den italienischen Autos. Ich bin für den Zustand meines Autos verantwortlich, also werd ich sicher nicht Dreckskarre sagen oder es so behandeln

Das Auto ist super geil, konnte es nicht glauben was er alles hat, kann, und wie er kann Nur das Navi ist.....naja.......schwach, sagen wir es mal so
Mein Verbrauch liegt bei 6,2 L in der Stadt. Das hat nicht mal mein Bmw 320d Touring-150PS(E46) oder der Audi A3 1,9tdi PD-101PS geschafft.


Ich fragte bei den Werkstätten nach ob ich ein Ersatzwagen bekomme wenn ich den dort lasse um repariert zu werden. Manche machen es nicht oder wollten nicht, die andern hatten keine frei! Deswegen war ich beim ÖAMTC (ADAC) für einen Ersatzwagen und hab glücklicherweise mein Auto auch gleich anschauen lassen können.

Es ist alles wieder Ok, nur neue Bremsscheiben+Klötze...oder Backen?? k.A.......müssen noch gemacht werden und hab wieder mal das Pickerl (TÜV)

Ich habe es zwar nicht so gut verstanden, aber ich versuch es einmal.

Das Motorsteuergerät hat den Einspritzdüsen falsche Intervalle gesendet um den Zufluss von Treibstoff und Gasen im Kolben synchron zu steuern. Irgendetwas war wegen den Nockenwellen. Die müssen demnächst gecheckt und vielleicht getauscht werden mit dazugehörigen Steuerelement. Angeblich nicht das Motorsteuergerät.

Die Totpunkte von Zylinder 1 u 3 waren nicht gleich (oder so ähnlich). Und unter der Batterie, neben einem Panzerschlauch haben sich Kieselsteine auf einer vertieften Fläche angesammelt (waren selber verblüfft). Sieht aus wie eine 3eckige Schale. die Steine haben irgendeinen "Auslassventil" behindert, weil bei höheren Drehzahlen die genau dort rein vibriert worden sind oder umgepustet worden sind. So an mehr hat man mir nicht erklärt da auch nix getauscht wurde.

Die Steine sind weggetan worden und das Steuergerät wurde per Computer optimiert. hat länger gedauert.

deswegen qualmte er auch schön. dass ist jetzt gar nicht mehr der Fall. Nur einwenig beim Anfahren wenn der Motor noch kalt ist, oder über Halbgas.

Gut dass es kein kurz-davor-Motorschaden oder sonstiges war. Die Abweichungen sind so minimal gewesen dass es nur proforma od. sicherheitshalber nachgestellt wurde. Ich hätte nur keinen Tüv bekommen da die Abgaswerte nicht gepasst hätten. Jetzt ist wieder alles gut.

Er hat ja davor auch schon wieder funktioniert. Wie gesagt nach der AB-Fahrt war alles wieder gut.

Es kann nur sein dass sich das Steuergerät selbst regeneriert hat oder einen Teil sich wieder neu angelernt hat. Ist irgendein Vorteil aufgrund MJ-Technologie von Fiat, Alfa, Lancia und !Renault! + dazugehöriges Steuerelement (Aussage DENZEL)

Ausserdem war es nicht der ÖAMTC der den technischen Teil übernahm sondern DENZEL Austria! Die Analyse ist vom ÖAMTC gewesen-Gratis!
Durch den Schutzbrief mit Zusatzversicherung hab ich Prozente auf Reparaturen beim Denzel, der im selben haus vom ÖAMTC stationiert wurde. Zufall?