stilo.info

Ciao Stilolisti!

Ich habe seit Heute ein eher seltsames Problem mit meinem Stilo.

Ich starte den Motor, die drehzahl geht hoch auf 1500 und sinkt dann aber sofort auf 1000 und bleibt da wie angenagelt! Also alles noch in Ordnung.

Wenn ich dann mit dem Gas "spiele" - Ohne Gang und Kuppeln Gas gebe ( egal ob kurz oder länger auf Drehzahl halte) fällt die Drehzahl wieder auf 1000RPM. Also ebenfalls normal.

Sobald ich aber fahre und den Gang wechsle ( egal welchen ) steigt die Drehzahl kurz nach dem entkuppeln kurz an (200 - 600RPM) und fällt dann wieder auf normal Niveau.

Beispiel: 3000RPM 5. Gang ca 100Km/h - Ich drücke die Kupplung und die Drehzahl steigt kurz auf 3400RPM und sinkt dann auf Normalniveau.

Weiß jemand von euch Rat?

PS. hab am Wochenende die Drosselklappe gereinigt, die war ordentlich verschmoddert. Hab auch die DK neu angelernt. War ja nich das erste mal.

Gruß

Danke für die schnelle Antwort

Bei weiterer Beobachtung ist mir jetzt aufgefallen, dass das "Gas" gehalten wird.

Sprich: Ich fahre ganz normal, entkupple und das Gas wird etwar noch 1Sekunde gehalten. Die Drehzahl steigt nur, weil die Belastung dann ja wegfällt.

Ist mir aufgefallen, da der Stilo immer etwas geruckelt hat, wenn ich vom Gas bin. Das war weg - dachte Ich! es kommt nur etwas später und dann nicht mehr so extrem.

Werd noch Kirre!!!!

Hallo Oli,

dann werd ich heut mal die Lamdasonden durchmessen. Eventuell auch Kontakte checken.

Wenn ich dann nicht weiterkomm, werd ich wohl auslesen lassen müssen

Aber es scheint mir doch etwas unnormal. Je höher der Motor dreht, desto höher schlägt dieser nach dem Entkoppeln aus. Bei 4000RPM packt er nochmal kurz 1000RPM oben drauf!!

Es scheint so, als würde das Steuergerät/E-Gas das Signal erst wegnehmen nachdem der Fuß schon eine Sekunde vom Pedal genommen wurde.

Das war bisher nie so. Hab ich etwar etwas kaputt gemacht beim DK reinigen? Kann ich mir fast nich vorstellen, da das Gas normal reagiert wenn ich nicht schalte/kupple im Stand

Den Kupplungsschalter habe ich schon zerlegt und "renoviert". Der macht wieder super Kontakt.

Gruss

Danke für den Tip!

Werde sofort alles checken.

Hab nun alle Schläuche gecheckt. Sind alle dicht und Rissfrei. Die DK sitzt auch richtig und ist fest verschraubt.

Würde der Motor aber irgendwo Luft ziehen, müsste dieses Problem auch im Stand entstehn.
Da läufts aber super, nur wärend der Fahrt beim Kuppeln

Hab diese auch nochmal neu angelernt.
Die Lamdasonden sind auch in Ordnung.

Komm langsam nicht mehr weiter.

EDIT: War grad bei Fiat weil ich nicht weiterkam, die meinen es könnte dadurch kommen, da ich beim DK reinigen die Klappe mit dem Finger aufgedrückt hab.. Das hab ich noch nie gehört?! Wieso sollte etwas kaputt gehn, wenn die Bat. abgehängt ist?

Der Mech. hat mir noch den Tip gegeben, dass ich mal vollstoff über die Autobahn dampfen soll, dann müsste es wieder gehn.

Hab das Problem erkannt und gebannt!!! :041:

Der Fehler lag bei der kupplung, viel mehr am Kupplungsschalter. Ich hatte diesen zwar ausgebaut und auch durchgemessen ( funktionierte einwandfrei ) aber(!) Der Kabelbaum dahinter war nicht mehr so ganz in ordnung.

Der Kontakt im Stecker vom Kabelbaum war locker

Nachdem ich dann nicht am Stecker, sondern direkt an den Kabeln gemessen hatte war ständig kein Durchgang.

Hab nun den Stecker wieder repariert. Den Kontakt wieder richtig reingedrückt und das ganze dann mit Isoband Bombensicher verpackt.

Siehe da, Stilo läuft wie am ersten Tag :-D

Danke für die Tipps !

lieben Gruß