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meinste das Ding ?

Zitat

Weiß jemand wie aufwändig das Motorlager links unter der Batterie zu tauschen ist?
Muss man das ganze Lager oder nur die Gummis tauschen?

Laut Werkstatthandbuch muss dazu die Antriebswelle links (Fahrerseite) raus. Und das Lager wird von unten getauscht >> weil man von OBEN nicht an die hintere Schraube zum Lösen kommt. Batteriekasten muss dennoch raus, um die vorderen Schrauben zu lösen.

Ich hab das Lager übrigens da. NEU! 50 Euro plus Versand kannstes haben. Kostet bei FIAT wesentlich mehr. Gibts auch NUR bei FIAT.

Hallo

Wollte einfach mal fragen ob das häufiger beim Stilo vorkommt dass die Motoraufhängung den geist aufgibt? Ich muss bei meinem jetzt auch die Drehmomenstütze wechseln weil ich bei Lastwechseln immer Bewegung in der gangschaltung habe weil der Motor relativ stark verkippt.

Zu Deiner Frage. Ich denke dass Du diese Teile wirklich nur bei fiat bekommst. Es gibt halt leider nicht alles im Zubehör.


MfG Chris

Bewegung des Schaltknaufs bei Lastwechsel ist doch normal. Weiß gar nicht ob das beim Stilo in der Anleitung steht, beim Tempra damals stands drin.

Zitat

ob das häufiger beim Stilo vorkommt dass die Motoraufhängung den geist aufgibt?

Pauschalisieren kann man es nicht. Aber eigentlich ist die nicht sehr anfällig. Kommt dann vor allem auf die Laufleistung an.

Das ist das rahmenseitige Motorlager unter dem Batteriekasten (Der motorseitige Halter ist nicht dabei):



Bei den ersten Stilo-Modellen mit schweren Motoren wurden hier öfters Defekte registriert. Ich denke das die Lagerung später überarbeitet wurde.

Biste sicher?
Weil wenn du Zündaussetzer hast, wackelt der Motor auch wie blöd, und klingt wie nen Trekker, weil er halt unrund läuft.

/Edit
Ok, grad gelesen, hast ja nen Diesel, ist das da nicht normal

Hallo

Danke für Eure Antworten auf meine Frage. Der Gute hat knappe 140000 weg und da denke ich dass ich die 50 Euro für die Drehmomentstütze (ist zweiteilig bei mir)verkraften kann.

Nun wieder zu Sash s Frage.

Also Geräusche sind immer so ne Sache die man sirklich am besten selber hört und austesten kann. Du wohnst nicht zufällig in der Nähe von Dortmund? Jetzt kenne ich mich mit Fiat leider nicht so gut aus (bin bei VW tätig) aber es könnte auch sein dass z.B. die Freilaufnabe des Generators defekt ist. Das hört sich auch sehr übel an. Es wär schön wenn man sich da selber n Bild von machen könnte. Wenn Du das Geräusch im leerlauf hast kannst Du die Aufhängung aber relativ einfach (zu mindest schon mal grob) prüfen. Lass den Wagen laufen und versuche durch ziehen bzw. drücken am Motor heraus zu finden ob sich das Geräusch ändert oder evtl sogar weg geht (pass bitte auf dass Du nicht in sich drehende Teile greifst oder so). Gut geht das zu zweit. einer sitzt drin und achtet auf die Gräusche und einer drückt bzw zieht.

MfG Chris