Motorlager getriebeseitig tauschen

AiG

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Samstag, 14. August 2010, 09:31

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Hi,

ich will gerne in einem Aufwasch Thermostat und Motorlager (links) wechseln. Nachdem Batterie und der komplette Batteriekasten ausgebaut sind, kommt man zwar an drei Schrauben vom Motorlager ... die letzte (unterm Lager(Innen) ist aber nicht erreichbar. Muss das ABS-Gedöns drüber alles raus? Leitungen ab? Von unten kommt man leider auch nicht dran :?:

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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dom

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Samstag, 14. August 2010, 10:23

Dein Heck schonwieder repariert?

AiG

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Samstag, 14. August 2010, 11:37

Nein, Auto steht seit Dienstag in der Werkstatt.

Sobald ich ihn zurück bekomme, will ich die Teile wechseln. Hatte am Montag vor dem "Unfall" einen Termin bei einer freien Werkstatt um das Lager zu wechseln. Nachdem die Batterie und der Batteriekasten drausen waren, hatte der Mechaniker keine Lust mehr!!! Es sei ihm zu kompliziert, er kommt nicht an die Schrauben. Weder Thermostat noch Lager gewechselt.

Jetzt will ich es selber in einer Hobbywerkstatt machen.

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AiG

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Montag, 16. August 2010, 12:06

*hochschieb*

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J@zZ

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Montag, 16. August 2010, 12:23

AIG würde dir gern helfen aber weiß net ob das beim JTD genauso ist wie beim 2.4er......und ich glauber eher nicht!
Wäre gut wenn du davon Bilder machen kannst!!
mfg moh

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AiG

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Mittwoch, 25. August 2010, 16:25

Mit Bilder is grad schlecht ... Auto steht noch immer in der Werkstatt? Also ... man sieht das Lager eigentlich kaum. Es hockt direkt unter dem Batteriekasten :-? ... und seitlich ist so gut wie kein Zugang.

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J@zZ

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Mittwoch, 25. August 2010, 17:45

Zitat

Original von AiG
Mit Bilder is grad schlecht ... Auto steht noch immer in der Werkstatt? Also ... man sieht das Lager eigentlich kaum. Es hockt direkt unter dem Batteriekasten :-? ... und seitlich ist so gut wie kein Zugang.

Wie wärs dann den Batteriekasten auszubauen? :-o
Das müsstest du ohnehin machen!

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Donnerstag, 26. August 2010, 10:33

Batteriekasten: Äh ja...dann wenn ichs wechsel. Aber dann müsste ich ja auch wissen wie es weiter geht ;-) Weil stehen kann der Wagen nicht.

Laut eLearn-CD muss wohl auch die linke Antriebswelle raus. Man soll also von unten ran. Von daher wirds wohl nix mit selber machen.

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Mittwoch, 17. November 2010, 23:44

Und hast du dein Problem gelöst?
Du hattest mir ja das Motorlager angeboten, deswegen denke ich mal nicht.
Warum hast du es nicht die Werke machen lassen?
Selber ist es dann also nicht möglich?

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AiG

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Donnerstag, 18. November 2010, 10:53

Zitat

Und hast du dein Problem gelöst? Du hattest mir ja das Motorlager angeboten, deswegen denke ich mal nicht. Warum hast du es nicht die Werke machen lassen? Selber ist es dann also nicht möglich?

Das Lager war völlig/ist in Ordnung. Wie ich dir geschrieben hatte, war es ein Defekt der Antriebswellenaufnahme (Fahrerseite/Topf mit Welle ins Getriebe).

Beim Abarth Selespeed ist es ein heiden Akt. Das Problem sind die vielen Leitungen die den Zugang versperren. Wenn man die nämlich abmacht, müssen die entlüftet werden.

Wie das beim Diesel aussieht >> keine Ahnung.

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