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Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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Original von Hägar
hätte ich gesagt, der Stilo hat höchstens 115 PS.
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (2. Februar 2009, 17:30)
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Original von Hägar
Beim Anlassen hört er sich fast an wie ein Diesel. Recht rau, fehlt bloß das Nageln. :-)
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Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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Original von Sash
Der dieselt auch, wenn der Phasensteller in Ordnung is! Allerdings nur paar Sekunden, dann is Ruhe, das sind dann die Hydrostößel.
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Original von OliGT
Ist es ein knurriges Geräusch beim Anspringen, welches aber wenn er läuft schon wieder verschwunden ist?
Dann gibt der Phasensteller so langsam den Geist auf!
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Original von Sash
Der dieselt auch, wenn der Phasensteller in Ordnung is! Allerdings nur paar Sekunden, dann is Ruhe, das sind dann die Hydrostößel.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (2. Februar 2009, 18:04)
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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Original von Sash
Kannst aber so lassen, und beim planmässigen Zahnriemenwechsel mitwechseln lassen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redfox« (26. Mai 2010, 16:12)
Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung
Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40
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Original von OliGT
Spätestens wenn dich die Leute an der Tanke fragen, ob du nicht den falschen Kraftstoff tankst, dann weisst du, daß er hin ist! :-D
Mein Stilo: Multi Wagon Dynamic 1,8i 16V, orion grau metallic, 2-Zonen Klimaautomatik, Cruise Control nachgerüstet
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Original von mulhofa
Ich muss sagen, dass mein 1,8er MW im Teillast- und Volllast-Betrieb nicht klackert oder nagelt,.....
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Original von mulhofa
aber da mache ich mir doch schon Gedanken. Sollte ich den Phasensteller dann nicht mal wirklich tauschen?
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Original von mulhofa
dann schau ich auch mal nach dem Zahnriemenintervall, könnte sein, dass der schon gut 6 Jahre drauf ist.
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Original von redfox
Und zu der Leistung: Einfach mal öfter runterschalten und dann gib ihm! ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (5. Juni 2010, 00:29)
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