Motoröl

seppl

Anfänger

Beiträge: 23

Dabei seit: 8. Februar 2009

Danksagungen: 66

1

Dienstag, 21. Juli 2009, 19:50

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

hallo, bei mir steht der 40000 service vor der tür
welches oel nehmt ihr denn
bei der beschreibung wird das selenia 20K empfohlen, bekäme es um 9 Euro proLiter
dies hat eine viskosität von 10/40
ein werkstattmeister von fiat sagte aber, es soll ein vollsyntetisches 5/40 sein.
was sagt ihr dazu bzw. welches oel nehmt ihr und wieviel darf es kosten. da gibt es beim gleichen oel unterschiede von bis zu 10 euro pro liter.

Themenstarter

seppl

Anfänger

Beiträge: 23

Dabei seit: 8. Februar 2009

Danksagungen: 66

2

Dienstag, 21. Juli 2009, 20:00

RE: motoroel

muss noch dazusagen
ich habe den 1400er mit 90 ps
habe eigentlich fast keinen ölverbrauch auf 5000 km
da müsste doch dieses selenia 20k reichen oder?
kostet bei lube24.com 9 Euros

Themenstarter

Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

bebel78

Fortgeschrittener

Beiträge: 181

Dabei seit: 5. Februar 2009

Wohnort: Taunus

Danksagungen: 913

3

Dienstag, 21. Juli 2009, 20:43

RE: motoroel

Also das Thema Öl artet ja teilweise in Glaubenskriege aus, aber ich nehme für meinen 1.6 Liter Motor einfaches 10W-40 von Liqui Moly (6 Euro pro Liter), langt meiner Meinung nach völlig...

"Some people think football is a matter of life and death. I don't like that attitude. I can assure them it is much more serious than that." Bill Shankly 1981

Mein Stilo: Stilo 1.6 Dynamic in rentnersilbermetallic und 2 Beulen➡️Getriebeschaden, seitdem Fiat Grande Punto 1.2

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 4705

4

Dienstag, 21. Juli 2009, 21:29

RE: motoroel

Zitat

Original von bebel78

Also das Thema Öl artet ja teilweise in Glaubenskriege aus, aber ich nehme für meinen 1.6 Liter Motor einfaches 10W-40 von Liqui Moly (6 Euro pro Liter), langt meiner Meinung nach völlig...

Genau so ist es :023:

Aber jeder soll halt machen was er will! Wird ja auch ordentlich Geld verdient am Öl :!:

Ich fahre in meinem 2,4er auch nur 10W40 und das kaufe ich über nen Bekannten im 60L Faß zum EK-Preis von 2,20E pro Liter :!:

:idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

stilinski

Fortgeschrittener

Beiträge: 297

Dabei seit: 10. Mai 2006

Wohnort: Darmstadt

Danksagungen: 432

5

Dienstag, 21. Juli 2009, 23:39

RE: motoroel

was heisst hier glaubenskriege, hast du einen guten motor in deinem gebrauchten erwischt, ist es schnuppe was du für ein öl fährst, hast du einen von den etwa 30% im umlauf befindlichen schrottmotoren erwischt, hast du die wahl, entweder keinen bock mehr auf die ölschütterei (kiste schnell verkaufen) oder halt versuchen mit irgend einem hightech öl den verbrauch möglichst niedrig zu halten. machen die werkstätten auch so

Mein Stilo: 1.6 dyn, 5T, Skywindow, Scheibentönung by Nachtigall

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 4705

6

Mittwoch, 22. Juli 2009, 00:23

RE: motoroel

Zitat

Original von stilinski

....... halt versuchen mit irgend einem hightech öl den verbrauch möglichst niedrig zu halten. machen die werkstätten auch so

Und daß das etwas bringt, kann man glauben oder auch nicht :!:

:arrow:Glaubenskrieg! ;-)

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

AgeC_orange

Fortgeschrittener

Beiträge: 319

Dabei seit: 8. Juli 2009

Wohnort: München (Hadern)

Verbrauch:

Danksagungen: 655

7

Mittwoch, 22. Juli 2009, 19:49

Wie sieht das bei den Turbodieseln aus?

Bin eigentlich persönlich ein ziemlicher Fan von Liqui Moly (Made in Germany

), bin früher immer das MoS2 gefahren im Opel - Probleme gabs keine soweit.

Nur der Turbolader ist ein hochbelastetes Teil, Scherfestigkeit und Temperaturbelastbarkeit des Öls sollten also relativ hoch sein - hat da jemand genauere Infos?

Gruß
Helge

[edit]
Was versteht ihr eigentlich unter einem hohen Ölverbrauch? Ich mein, ich kenn so gut wie keinen Turbodiesel der kein Öl frisst? Von daher?
Beim Benziner ist das aber sicher nochmal was anderes...

BMW 320D Touring '09 (E91) mit allen möglichen Spielereien

Dem Ingeniööör is nix zu schwööör 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AgeC_orange« (22. Juli 2009, 19:50)

Mein Stilo: VERKAUFT (und schlussendlich durch Chiptuning gestorben)

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 4705

8

Mittwoch, 22. Juli 2009, 23:05

Zitat

Original von AgeC_orange

Nur der Turbolader ist ein hochbelastetes Teil, Scherfestigkeit und Temperaturbelastbarkeit des Öls sollten also relativ hoch sein - hat da jemand genauere Infos?

Gruß
Helge

Ja und genau das ist generell das Problem von Ölen :!:

Ein Temperaturbelastbares Öl ist beispielsweise das 10W60! Das ist dafür aber nicht sehr scherfest :!:

Die baut so stark ab, daß bei diesem Öl der Wechsel schon nach ca. 10tkm empfohlen wird!
Ein Mehrbereichsöl ist immer ein Kompromiss aus Kalt-Viskosität-Eigenschaften und Temperaturbeständigkeit. Und vereinfacht gesagt nimmt die Scherfestigkeit immer mehr ab je weiter die beiden Indexe (XX)W(XX) auseinandergehen!
Das ist auch der Grund, warum in Rennwägen ein Einbereichsöl gefahren wird :!:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Edition-Man

Profi

Beiträge: 880

Dabei seit: 23. Februar 2009

Danksagungen: 1076

9

Montag, 27. Juli 2009, 22:47

Öl kauft man auch nach den vorgeschriebenen Spezifikationen und nach seiner eigenen Fahrweise und nicht nach Glauben.

Mit ist es wichtig, daß das öl im Winter etwas flüsssiger ist beim Kaltstart und der Schmierfilm nicht abreist wenn ich mit Vollgas auf der Autobahn am donnern bin.

Deswegen nehme ich 5W40 vollsynthetisch von LM, ein billiges NoName Baumarktöl würde bei meiner Fahrweise nicht reichen.

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

stilo.info

Motoröl

Motoröl

RE: motoroel

RE: motoroel

RE: motoroel

Zitat

RE: motoroel

RE: motoroel

Zitat

Zitat

Legende:

Anzeigen