stilo.info

Hi!

Haste mal die Suchfunktion genutzt?
Kommt unter anderem der Threadraus.

Vielleicht hilft dir das weiter.

Ich meine mal was von defekten / trägen Druckfühlern gelesen zu haben...

Haste auch richtig geguckt, am Peilstab? Das is beim Stilo bissl tricky!
Peilstab raus, abwischen, wieder rein, langsam rausziehen, BEIDE Seiten gucken und nach dem niedrigeren Stand gehen.

SASH

hi brei mir kommt die fehlermeldung auch ÖFTERS mal (meistens bei warmstart) ..öl ist auch genug drin....

FIAt Werke meinte, solage die meldung gleih wieder weggeht und genug öl drin ist ignorieren.... :-D

Zitat

Original von speedy-grufti
...solage die meldung gleih wieder weggeht und genug öl drin ist ignorieren....

So Fehlermeldungen bekomm ich auch... ;-)

jo mit der elektronik hats fiat noch net so wobei mir die felermeldung lieber ist als die ABS/ASR/Aírbag störungen.... die gehen nämlich net gleich wieder weg (meistens)

Zitat

solage die meldung gleih wieder weggeht und genug öl drin ist ignorieren....

Ja, wenn man mal eine richtig scharfe Kurve etwas zügiger fährt, kann die Meldung auch schon mal kommen. Hatte ich auch schon. Da war der Ölstand genau zwischen min und max, also locker im grünen Bereich. Hab dann trotzdem auf max aufgefüllt. Ist halt so beim Stilo, ganz ohne Fehlermeldungen gehts nicht... ;-)

Sollte die Sache doch etwas ernster sein, ich kenne da ein gutes Buch - "Herr Kolben und Frau Zylinder heiraten." *sorry* 8-)

Nabenbei noch die logische Erklärung für das Ausbleiben der meldung nach längerer Standzeit:
Wenn der motor läuft wird das Öl ja durch denselben gepumpt. Wenn Du den Motor nun abstellst, dauert es halt einige Zeit, bis wieder alles Öl unten in der Wanne angekommen ist.

BTW: Die Meldung bringt mein Stilo gerne in Verbindung mit einem fast abwürgen, also doch etwas zu wenig Gas beim Anfahren, und einem Drehzahlabfall auf weniger als 600 Umdrehungen.

Gruß
Michael

Zitat

Original von vocalix
Nabenbei noch die logische Erklärung für das Ausbleiben der meldung nach längerer Standzeit:
Wenn der motor läuft wird das Öl ja durch denselben gepumpt. Wenn Du den Motor nun abstellst, dauert es halt einige Zeit, bis wieder alles Öl unten in der Wanne angekommen ist.

BTW: Die Meldung bringt mein Stilo gerne in Verbindung mit einem fast abwürgen, also doch etwas zu wenig Gas beim Anfahren, und einem Drehzahlabfall auf weniger als 600 Umdrehungen.

Gruß
Michael

Du hast aber nen Diesel und damit ne Ölstandsanzeige, oder? Die Benziner haben das nicht. leider...

Servus,

wenn du den Diesel abgewürgt hast und sofort wieder startest, kommt auch diese Fehlermeldung. Obwohl die Punkte/Ölstandsanzeige maximalen Ölstand anzeigen.



Hartmut

Mein Diesel hat keine Ölstandsanzeige. Die wurde nach Aussage meines Meisters ab dem Facelift/Serie 2 wegrationalisiert!

Deswegen muss ich auch ab und zu mal am Stab ziehen, und ein Auge riskieren!

Gruß
Michael

Könnte aber auch daran liegen:

Wenn der Motor kalt ist, läuft alles Öl in die Ölwanne.
Kontrolliert man nun das Öl, zeigt der Meßstab max. an.

Kontrolliert man bei warmem Motor, befindet sich Öl dort, wo es sein soll:
Im Motor.
Somit Ölstand niedriger.

Ich kontrollier meinen Ölstand immer bei warmem Motor.
Also warmfahren, ausmachen, 5 Minuten warten, Ölstand kontrollieren.
Somit ist dann immer ausreichend Öl vorhanden.

1) Öl wird immer bei (ganz) kaltem Motor kontrolliert!!!! Das Fahrzeug muß dabei auf einer absolut ebenen Fläche geparkt werden und darf nicht schräg stehen (Hanglage,Gehwegparken,usw. verfälscht den Ölstand)!!!!!!
Durch Warmfahren und anschließende Kontrolle des Ölstandes, mißt man ebenfalls falsch, da dann ein Teil des Öls noch im Motor unterwegs ist und nicht in der Ölwanne steht, d.h. man füllt eventuell zuviel Öl ein => Zuviel Öl im Motor ist genauso schädlich, wie zu wenig! Der Motor beginnt dann im Öl zu "Pantschen" und theoretisch ist es sogar möglich, daß bei einer Autobahnfahrt mit Vollgas das Zuviel an Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung schlagartig in den Motor gesaugt wird, was zu einem kapitalen Motorschaden( "Wasserschlag") führen kann!!!!

2)Daß bei ca.600U/min diese Meldung kommt ist normal!!! :lolchalte mal dein Licht ein und würg den Motor ab, was dann passiert => es wird dunkler!
Bei Drehzahlen unter 800 U/min ist die Drehzahl zu gering um alle Anbauaggregate schnell genug anzutreiben, somit ist die Fehlermeldung " Öldruck zu niedrig" in diesem Moment sogar richtig!!!!!
(Prinzipiell gesehen ist der Öldruck sogar bei korrektem Standgas schon zu gering,was bei Fahrzeugen die viel im Stand laufen sich oft in Nockenwellenschäden äussert => "Taxinockenwellen")


Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT
1) Öl wird immer bei (ganz) kaltem Motor kontrolliert!!!! Das Fahrzeug muß dabei auf einer absolut ebenen Fläche geparkt werden und darf nicht schräg stehen (Hanglage,Gehwegparken,usw. verfälscht den Ölstand)!!!!!!
Durch Warmfahren und anschließende Kontrolle des Ölstandes, mißt man ebenfalls falsch, da dann ein Teil des Öls noch im Motor unterwegs ist und nicht in der Ölwanne steht, d.h. man füllt eventuell zuviel Öl ein => Zuviel Öl im Motor ist genauso schädlich, wie zu wenig! Der Motor beginnt dann im Öl zu "Pantschen" und theoretisch ist es sogar möglich, daß bei einer Autobahnfahrt mit Vollgas das Zuviel an Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung schlagartig in den Motor gesaugt wird, was zu einem kapitalen Motorschaden( "Wasserschlag") führen kann!!!!

Öhm, also als ich mich bez. des Themas mit einem Meister meiner FIAT Werke unterhalten habe, meinte er, dass Öl wie folgt gemessen wird: warm fahren, Ölstab raus und abwischen, ~5min. auf ebener Erde stehen lassen, Öl messen.
Wurde auch schon mehrmals in diesem und in div. Alfa und Auto Foren besprochen. Daher ergibt sich im im kalten Zustand natürlich ein wesentlich höherer Ölstand als warm, welcher wahrscheinlich zu eurer Fehlermeldung führt.

Zuviel Öl mag ja nicht so doll sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es wie (Kühl-)Wasser reagiert, daher halte ich einen "Wasserschlag" durch zuviel Öl auch für eher unwahrscheinlich.

Ich habe das woanders mal so gelesen -

Wenn zu viel Öl drin ist, schlägt die Kurbelwelle bei jeder Umdrehung ins Öl, was dazu führt, daß das Öl schäumt und die Schmierwirkung nachlässt.

Also ich hab das gleich Problem gehabt (ADAC Fahrsicherheitstraining - starke Rechtskurve)...beim treffen haben wir gestern nachgeguckt und der ölstand war unter minimum..haben dann ein wenig 5W40 Öl nachgefüllt und bin mit 100 über die autobahn nach hause getuckelt...jetzt steht er da....heute morgen geguckt....und ich konnte nich ablesen wir der ölstand genau ist.......

....es ist zum kotzen....