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Mein Stilo: Stilo 1,6 16V, blau :-)
Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG
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Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: Stilo 1,6 16V, blau :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »speedy-grufti« (19. Mai 2008, 12:43)
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Zitat
Original von speedy-grufti
...solage die meldung gleih wieder weggeht und genug öl drin ist ignorieren....
Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Zitat
solage die meldung gleih wieder weggeht und genug öl drin ist ignorieren....
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Mein Stilo: Stilo 1,6 16V, blau :-)
Mein Stilo: Ist weg!
Zitat
Original von vocalix
Nabenbei noch die logische Erklärung für das Ausbleiben der meldung nach längerer Standzeit:
Wenn der motor läuft wird das Öl ja durch denselben gepumpt. Wenn Du den Motor nun abstellst, dauert es halt einige Zeit, bis wieder alles Öl unten in der Wanne angekommen ist.
BTW: Die Meldung bringt mein Stilo gerne in Verbindung mit einem fast abwürgen, also doch etwas zu wenig Gas beim Anfahren, und einem Drehzahlabfall auf weniger als 600 Umdrehungen.
Gruß
Michael
Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG
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Erleuchteter
Dabei seit: 13. Juni 2005
Wohnort: Norderstedt, Schleswig-Holstein
Mein Stilo: Stilo MW Dynamic, JTD 115, rot, 8x19, 215/35/19, Eibachfedern 30/30, 2-Zonen Klima, Winterpaket
Mein Stilo: Ist weg!
Mein Stilo: Grande Punto | Dynamic | 1,4 8V | 89 PS TT-Chiptuning | K&N Tauschfilter | 3Türer | Psychedelic Blau Metallic | Nebelscheinwerfer | BOSI 4-Rohr Duplex-ESD | Brock RC11 7,5x18 ET 35 | Nankang NSII 215/35 | H&R 35mm Federn | EZ 1/06 | 118 TKm
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Zitat
Original von vocalix
BTW: Die Meldung bringt mein Stilo gerne in Verbindung mit einem fast abwürgen, also doch etwas zu wenig Gas beim Anfahren, und einem Drehzahlabfall auf weniger als 600 Umdrehungen.
Gruß
Michael
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oo..Mäxchen..oO« (22. Mai 2008, 12:32)
Zitat
Original von OliGT
1) Öl wird immer bei (ganz) kaltem Motor kontrolliert!!!! Das Fahrzeug muß dabei auf einer absolut ebenen Fläche geparkt werden und darf nicht schräg stehen (Hanglage,Gehwegparken,usw. verfälscht den Ölstand)!!!!!!
Durch Warmfahren und anschließende Kontrolle des Ölstandes, mißt man ebenfalls falsch, da dann ein Teil des Öls noch im Motor unterwegs ist und nicht in der Ölwanne steht, d.h. man füllt eventuell zuviel Öl ein => Zuviel Öl im Motor ist genauso schädlich, wie zu wenig! Der Motor beginnt dann im Öl zu "Pantschen" und theoretisch ist es sogar möglich, daß bei einer Autobahnfahrt mit Vollgas das Zuviel an Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung schlagartig in den Motor gesaugt wird, was zu einem kapitalen Motorschaden( "Wasserschlag") führen kann!!!!
Mein Stilo: 1.6 Linea Sport Schwarz | Tempomat angeschraubt | K&N Einleger | Autogas Prins VSI + 70l
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Mein Stilo: Schwarzes Fiat Logo, Scheibentönung, Sony CDX GT HU, Eton 300.2 + Helix W12
Das Stilo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign
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