stilo.info

erstmal herzliches beileid von mir...

kann mir das nur mit materialermüdung oder sogar materialfehler erklären.
an sich sind die ventile ja eigentlich nicht klein zu kriegen.

hallo erstma...
also auch von mir beileid zum motorschaden...
wie soetwas passieren kann,weiß nicht drezahl zu hoch zahnriemen gerissen, material ermüdung schließe ich jetzt mal aus...
billiger weiß nicht was du darunter verstehst also für 300-500 wird das nichts,außer du kannst alles selber wie kurbellwelle neu lagern, kolben ern.incl. laufbuchsen honen, pleuel neu lagern, und nen gebrauchten zylinderkopf überarbeiten ventile neu einschleifen und alles wieder richtig zusammenbauen.(ich könnte genau das bei meinem machen das würde mich aber auch noch ca.500-800 euro kosten+viel zeit+arbeit)
billiger gehts damit guckst du hier
oder vieleicht den hier

bitte bei Austauschmotor darauf achten, dass ab BJ 2005/2006 statt dem 1,6er Fiat Aggregat ein 105Ps Opel Motor verbaut wurde und dementsprechend (vermutlich) der 103PS von Fiat nicht mehr passt

jetz wo du schreibst, dass der zahnriemen erst kürzlich gewechselt wurde klingt das für mich, wie als wäre beim zahnriemen die kurbelwelle etwas verdreht worden, so dass dann der kolben im bereich des oberen totpunktes gegen das ventil geschlagen hat.
ist nur so ne theorie...

hallo nochmal...
sorry wegen den kinks zu den 103ps motoren
guckst du 105 ps
und motor umbauen dauert etwa 1.tag da dein motor ja schon fast ganz raus ist...

aber ich würde auf jedenfall an der sache mit dem zahnriemen dran bleiben wer hat das gemacht ,fiat oder freie werke,und wann wurde er gewechselt also im rahmen des wechselinterv. usw.,und wenn dir jetzt noch jemand findest der dir bestätigt(der meister dort reicht wahrscheinlich nicht aber nen gutachter der müßte sowas können) das der zahnriemen schuld an deinem motorschaden ist freu dich denn das fällt dann doch wohl in den bereich garantie... nur meine meinung.

Aua, das tut mir leid für dich, was mit deim Stilo passiert ist. Ich drück dir die Daumen, dass es wirklich am Zahnriemen lag. Damit du keine kosten hast.

Zitat

Original von Fleischer18
jetz wo du schreibst, dass der zahnriemen erst kürzlich gewechselt wurde klingt das für mich, wie als wäre beim zahnriemen die kurbelwelle etwas verdreht worden, so dass dann der kolben im bereich des oberen totpunktes gegen das ventil geschlagen hat.
ist nur so ne theorie...

Wenn der Zahnriemen falsch draufgezogen worden wäre, hätte das nicht bis jetzt gehalten. Der Wechsel war im November 10.

@Themensteller

Laß Dir von deiner Werke ein Angebot machen was ein Ausbau des alten bzw Einbau eines AT-Motors kosten würde. Der Motor selbst kostet dich bei ebay und Co ca 1000 Euro. Ich schätze mal um die 1000-1500 Euro für den Einbau. Das würde sich gerade noch rechnen. Für Deinen kaputten Stilo wirst du ohne Motor keine 1000 Euro bekommen.

wenn die ventile anschlagen wäre gleich was passiert, da hast du recht, wenn aber der abstand zwischen ventil und kolben kleiner als "vorgeschrieben" ist kann es auch zu ähnlichen abdrücken auf dem kolben kommen.

Hallo, meine Beileid. Habe die Fotos angekukt.
Soweit ich sehen kann,
Ist es richtig, dass das Ventil am 2. Zylinder abgerissen ist
und dass am 3. Zylinder der Kolben einen Schlag bekommen hat.
Könnte schon evtl. ein falsch eingestellter Zahnriemen gewesen sein. Oder Zahnriemen ist übersprungen, wenn die Zahnriemen-Spannrolle nicht richtig eingestellt ist.
Ich selbst habe auch den Zahnriemen wechseln lassen in einer Werkstatt.
Ich will niemanden etwas unterstellen. Als ich wegfuhr, gab es ein klackern. Niemand wußte was es war. Beim Gas geben hörte man dann nichts mehr.
Nur wenn er im Standgas lief.Zuerst dachte ich, dass die Wasserpumpenwelle nicht in Ordnung war. Neue Wasserpumpe eingebaut. Immer noch dasselbe.
Dann hatte ich die Schnauze voll und machte die Abdeckung vom Zahnriemen weg.
Als ich den Motor laufen ließ sah ich es, die Spannrolle war die Ursache, sie war nur ein bißchen gespannt. Dort gibt es eine Anzeige (Pfeil) wie sie gespannt sein muß.
Hatte ich ein Glück, denn wäre der Zahnriemen übergesprungen, Motor kaputt.
Ich hab die Rolle dann selbst nachgespannt. Seitdem alles ok und kein klackern mehr.
Würde an deiner Stelle nochmals nachforschen.

Hallo... an dieser Stelle erstmal mein Beileid.

Ich weis nicht wie es bei dir finanziel aussieht aber ich würde in deiner Situation wahrscheinlich nach einem Unfallwagen suchen und dem Typen einfach mal 500€ für den Motor anbieten.

Was hast du zu verlieren?

Wechsel solltest du vlei schon selber machen können.

Gruß Kai

Zitat

Jetzt schau ich mal nach einem Gutachter.

Nunja. da dein Motor jetzt zerlegt ist, und der Zahnriemen runter kann der nicht mehr viel feststellen. Besser wäre gewesen, alles so lassen wie es war .... die Werkstatt hätte alle Zündkerzen rausdrehen müssen und in die Zylinder gucken sollen. Dann hätte sie genau das gleiche gesehen.

Was der Gutachter jetzt feststellen? Dein Motor ist krum, ja. Aber warum das Ventil letztlich gebrochen ist >> schwer. Zum Schluss hast du noch die Hunderte Euro vom Gutachten an der Backe und kannst keinen in Regress nehmen.

Ich hätte die Werkstatt nicht an das Auto gelassen. Gerade vor dem Hintergund, weil der Zahnriemenwechsel noch nicht lange her ist.

Ich sehe das so wie AIG, allerdings ist er seit dem Zahnriemenwechsel 15TKm gefahren.
Wenn ein Zahn übersprungen wäre, hätte man das wohl bei Standdrehzahl gemerkt, denn da läuft das Auto schon wie ein Sack Nüsse....

Den Gutacher würde ich mir sparen, der kostet nur Geld und wird wohl so nichts mehr zu deinen Gunsten finden.
Rede lieber anständig mit der Werke, die sollen einen guten Festpreis für den Motorentausch machen. Wenn die anständig sind, machen die das auch

hallo nochmal...
habe mir nochmal die bilder von deinem motor angesehen,wenn ich das richtig sehe ist dein ventil zyl.3 abgerissen und hat ca3-4 mal auf dem kolben aufgeschlagen,(kolben ist gezeichnet durch die berührungen mit dem ventil aber nicht defekt (loch,riß...) soweit richtig?

frage,haben die laufbuchsen (zylinderwände) schaden genommen starke riefen oder so...
wenn nicht,würde ich das noch nicht mal als motorschaden bezeichnen sondern nur als zylinderkopf schaden.(werkstätten bezeichnen das dann gern als motorschaden warum,ganz einfach sie wollen dir nen motor verkaufen"5500euro" ventil aufgesetzt heißt nicht gleich kapitaler motorschaden;lagerschaden oder der gleichen...

frage lief der wagen danach noch auf 3 zyl. (ok warscheinlich wie nen sack nüsse) aber er lief wenn ja ist das doch schonmal gut.
dan frag mal in ner freien werke nach was es kosten würde wenn sie dir nen gebrauchten zylinderkopf draufbauen. kosten die dadurch entstehen würden wären dann nur gebrauchter kopf, zylinderkopfdichtung,kopfschrauben, zahnriemen+zubehör arbeitslohn.... weil kopfschäden habe ich auch schon so rep.ventil abgebrochen oder teil vom ventil abgebrannt.
kopf general uberholt baugleich opel/fiat aber vorher bitte noch genau informieren guckst du kopf

das beileid kommt auch von meiner seite....

das mit dem vortag hat nichts damit zu tun, wenn du dnach noch gnau so viel (genug) kühlwasser drin hattest.

Mit dem Zahnriemen kannst du nur hoffen aber im normalfall würde ich selbst das ausschließen. Weil dann müsstest du an den anderen Kolben-, Lauf, oder Ventildeckel spuren von einer abnutzung haben.

ich würde stark auf ein materialfehler schätzen.
Ist der "stab" des ventils also der Lauf geplatzt oder ist er noch ganz ?
so wie es auf den bildern aussieht ist der ventilsitz abgebrochen.