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Ich habe mal gehört, das dies nur nötig ist, wenn man das Öl wechselt (Von Synthetisch auf Mineralisch oder umgekehrt)

ALso ich hab vor meinem Wechsel bei der 40000er so ne Motorspülung beim PitStop machen lassen, vor allem aber deshalb weil meiner soviel Öl gefressen hat und fast nen Jahr stillgelegt war bevor ich ihn gekauft hab... seither ist das mit dem Ölverbrauch Geschichte, kann aber auch an der Umstellung vom 5W30 aufs 10W40 liegen - ich weiss es nicht
Schaden kanns wohl nie, aber bei jedem Ölwechsel find ich übertrieben.

motorspülung ich denke du meinst das zeugs das man reinkippt, den motor laufen lässt und das dann ablässt. das habe ich bei meinem corsa immer gemacht. das hat schon was gebracht.

Also ne Motorspühlung empfiehlt sich nur dann, wenn man nicht regelmäßig sein Öl wechselt und dazu noch was weiß ich 15W40 Mineralöl fährt und das ganze dann auch noch auf Kurzstrecke.....Jedoch gibt es die Variante das alte öl ablassen (der alte Ölfilter bleibt noch dran) und anstelle von Öl einfach Diesel einfüllt(genauso viel wie er auch öl bekommen würde)

Jetzt den Motor (der vorher schon warmgefahren wurde) im Leerlauf tuckern lassen!!!!!!! Finger weg vom Gaspedal!!!!!!!!!!Einfach nur ne weile Tuckern lassen! danach den Dieselkraftstoff ablassen (mal ruhig ne halbe Std. ausblutenlassen) neues Öl und Filter auffüllen bzw anbauen und gut is... ;-)

Jedoch würd ich das nur machen mit der Motorspülung wenn er echt verklebt ist...bei Synth. Öl sollte das in nicht so großem maße sein.

Ich empfehle immer das vom Hersteller freigegebene Öl zu verwenden! Denn man weiß nie wie sich der Motor mit anderm öl verhält(gemeint hier: Dichtungen, Lager, usw)
Denn wenn er das vom Hersteller empfohlene Öl verliert(gemeint hier echt große Mengen über 1l auf 1000km) ist was faul! Und ein Dickeres Öl übertüncht nur den eigentlichen Defekt (Lagerschaden an Kurbelwelle usw) .
Noch ein kurzer hinweis zum "Ölverlust" (häufige ursache :
Sollte man eine gane weile im Stadterkehr gefahren sein (also Kurzstrecke) sammeln sich im Öl Benzindämpfe und Kondensieren und lassen den Ölstand selber immer gut aussehen. Fährt man jetzt mal über die Autobahn um Schwiegermutter zur Kur zu schicken...oder sonst was....verdampft nun endlich der Benzinanteil im Öl und verschwindet im Brennraum via der Kurbelwellenentlüftung (der Motor kommt ja auf der bahn mal endlich auf Temperatur) So und nun schaut man am nächsten Tag nach dem Ölstand und siehe da, ui er ist unter MAX gesunken... ;-) is in diesem Falle ja dann normal...sofern er keine anderen Undichtigkeiten afweist...z.B. KurbelwellenSimmering innen und außen....

ich wärme das thema mal auf.
hat schon jemand beim abarth eine motorspülung gemacht?
ich weiß, das thema ist alt und habe auch schon mal bei einigen autos oder motorräadern eine spülung gemacht.
ist beim abarth was zu beachten?
ist vielleicht ne blöde frage, aber sicher ist sicher.

gruß
mangel