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Dude76

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Freitag, 21. August 2015, 13:42

Motorsteuergerät testen mit 2 MSG aus anderem Stilo

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Hallo zusammen,

es gibt bereits ein ähnliches Thema, wo aber leider nicht ausführlich beschrieben wird wie es funzt.

Steuergerät wechseln ohne einlernen geht das ?

Hintergrund

Ich habe 2 Stilo 1,6 16V Bj. 2003 (seit 11Jahren) & 2004 (seit 3Jahren)

Der 2004 springt nicht mehr an und wenn geht er wieder aus. Es wurden schon Kurbenwellensensor, MAP Sensor & Nockenwellensensor getauscht.


Könnte mir jemand bitte dabei helfen?

DANKEEEEEEE

Mein Stilo: 1,6 16V Multiwagon von 2003 & 1,6 16V Kompakt von 2004


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Mannitu

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Freitag, 21. August 2015, 15:51

Nein geht nicht.

Du müsstest das Steuergerät zu einer Firma senden die es zurücketzten kann.

Kosten hierfür sind aber nicht ohne und meistens ist dann gleich besser ein neues (nicht gerade direkt vom Werksvertreter) oder ein überholtes zu bestellen.

Hier mein alter Beitrag als ich es wechseln musste.

Nur leider habe ich keine AHnung mehr wie die Adresse lautete. Hatte über die Steuergerätnummer gesucht und bin auf einen Lagerbestand für Fiat/Alfa und Lancia gestossen.
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.



Hab keine Homepage

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mannitu« (21. August 2015, 16:02)

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Freitag, 21. August 2015, 19:08

Wie ich in dem angesprochenen Thema geschrieben habe, geht es schon zum Testen. Zumindest weiß ich, dass es beim JTD funktioniert. Ob es beim 1.6er funktioniert weiß ich leider nicht.

Man muss den Code der Wegfahrsperre mit den Pedalen eingeben. Wie genau das funktioniert, weiß ich leider nicht, da es damals die Werkstatt gemacht hat.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Dienstag, 1. September 2015, 13:18

Motorsteuergerät IAW5NF.T9

Hallo zusammen,
danke für die Antworten ihr Beiden.
Gestern bestätigte mir die Werkstatt das mein Motorsteuergerät definitiv hin ist.
Auf der Suche nach einem neuen / gebrauchtem MSG stoße ich auf die Frage ob
es reicht, dass die Nummer IAW5NF.T9 übereinstimmt, oder weitere Nummern?
Weiß da jemand Bescheid?
»Dude76« hat folgendes Bild angehängt:
  • 51759028 - IAW5NF.T9 - Kopie.jpg

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Dienstag, 1. September 2015, 13:36

Such nach der 51759028

Das ist die Ersatzteilenummer für das Steuergerät für den 1.6er
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Dienstag, 1. September 2015, 14:06

Vielen Dank,
das habe ich mir gedacht. Genau das mit dieser Nummer wird grade nicht in GB angeboten. ;-)
Ich habe dummerweise eins mit der Nummer 55189590 gekauft.
OK weitersuchen.

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Dienstag, 1. September 2015, 14:13

Obwohl,
ich habe grade diese Info bei einem anderen Anbieter gefunden.
Es sieht so aus als ob versch. Teilenummern zu dem 1.6er gehören würden.
Motorsteuergerät Magneti Marelli T9
Motorsteuergerät FIAT STILO 1.6L 16V 2001-2008
Teilenummer Magneti Marelli : IAW 5NF.T9
FIAT no: 6160105401 / 61601.054.01 / 55189584 / 55189590 / 55186425 / 51759028

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Dienstag, 1. September 2015, 14:15

Laut ePer

aktuell 51759028
vorher 55189590
vorher 55189584
vorher 55186425

Die sollten alle passen (ohne Gewähr)
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Dienstag, 1. September 2015, 14:24

Yeahaaa,
dann werde ich es mal testen.
Da ich für das MSG nur ca. 200€ zahle.
Ich mache dann in ein paar Tagen Meldung!

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Dienstag, 1. September 2015, 14:25

Ich drücke die Daumen :)
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Dienstag, 1. September 2015, 14:56

die nummer sind nicht wichtig, nur IAW5NFT9 oder T1 sind wichtig, dann funktioniert das wenn die zurückgesetzt sind....
Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

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Dienstag, 1. September 2015, 17:49

Danke, das beruhigt mich schonmal ungemein.
Es ist zurückgesetzt und vom Händler. :thumbsup:

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Dienstag, 15. September 2015, 15:18

Das MSG war doch nicht zurückgesetzt und der Kauf konnte rückgängig gemacht werden.
Jetzt schicke ich meins zur Reparatur.
Hat jemand noch eins über, oder ist jemand bekannt der MSG wg. der Wegfahrsperre zurücksetzten kann?

Danke und Grüße

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Mittwoch, 16. September 2015, 08:36

Such mal im Internet nach "Immo off"

Das ist Fachbegriff für das Entfernen der Wegfahrsperre. Vielleicht kann das jemand bei den 1.6er Steuergeräten.
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Mittwoch, 16. September 2015, 16:52

immo-off ist komplette ausschaltung der wegfahrsperre, virginising (zurücksetzen, jungfraulich machen) ist das entfernen der alten WFS daten damit das MSG beim ersten zündung ein wieder die neue WFS daten anlernt.
Ich kann die MSG der 1.2, 1.4, 1.6 und 2.4 Stilo zurücksetzen, die MSG sollten dann allerdings nach Holland geschickt werden - weitere info per PN....
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Freitag, 2. Oktober 2015, 07:56

Gelöst!

Hallo,

sorry für meine späte Rückmeldung und dank für eure schnelle Antworten.

Ich habe jetzt zum "Glück" meinen defektiösen Stilo mit dem MSG aus meinem anderen Stilo bestückt und die Wegfahrsperre umgehen können.

Ergebnis: Wagen lief immer noch nicht. Gegenprobe "defektes MSG" in den anderen Stilo gepackt WGS umgangen und er sprang sofort an und fuhr einwandfrei.

So, jetzt fragen sich einige wie hat er die WFS umgangen. Relativ einfach Anleitung habe ich als JPG. Dies scheint hier allerdings nicht so einfach einzufügen zu sein.

Der Fehler war letztendlich den Kurbelwellensensor. Er wurde zwar schon getauscht wurde aber angeblich mit einem zu großen Abstand eingebaut.

Jetzt läuft der Wagen erstmal ;) wieder.

Vielen Dank für die Hilfe :023:

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Freitag, 2. Oktober 2015, 08:40

Schick mir das Bild per Email, dann lade ich es hoch. Emailadresse steht in meinem Profil ;)

Und danke fürs Feedback :thumbup:
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Freitag, 2. Oktober 2015, 11:28

eine kreditkarte hat die richtige dicke für den kurbelwellensensor - wenn der genau zwischen der sensor und pulsrad passt dann stimmt der abstand.
Wenn der abstand zu gross ist dann wird der pulsspannung zu niedrig.
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Dienstag, 6. Oktober 2015, 15:17

@ Crosshot
Das Bild habe ich dir grade geschickt.

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Dienstag, 6. Oktober 2015, 19:22

So, hier die Anleitung von Dude. Das beschreibt genau das, was die Fiat Werkstatt bei mir damals gemacht hat. Man kann mit gebrauchten Steuergeräten prüfen, ob das eigene Motorsteuergerät wirklich defekt ist.

Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
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