Motorstörung 1.6

Vroly

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Sonntag, 24. Januar 2010, 17:34

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hey zusammen,
ich weiß einfach nicht, was mit meinem Stilo los ist.
Ich habe einen 1. 6 16v...
Es ging damit los, dass ich am anfahren war, etwas mehr Gas gegeben habe und aufeinmal kam Motorstörung und ich konnte kein Gas mehr geben..
Ich kann die Kupplung kommen lassen und roll los, aber nichts geschieht, wenn ich Gas gebe..
Daraufhin hab ich meinen Wagen abschleppen lassen zur Werkstatt.
Die haben dann ein Fehlerauslesegerät an meinem Stilo angeschlossen und dieses sagte dann "Drosselklappe".. Dann habe ich mir eine neue besorgt, die in den Stilo einbauen lassen und wieder geschah nichts, maximal 2000 umdrehungen und Motorstörung hat der BC auch noch angezeigt.. als nächstes wure meine Drosselklappe in einen anderen Stilo (MW) eingebaut und es funktionierte.. bedeutet, dass meine Drosselklappe doch nicht kaputt ist..
Jetzt frage ich mich, was denn kaputt ist?
Habe mein Auto nun zu einer anderen Werkstatt gebraucht und bin mal gespannt.

(Info: vor circa 2 Wochen davor, wurde Zylinderkopf + Zylinderkopfdichtung ausgwechselt)
Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen..

Liebe Grüße,
vroly

Mein Stilo: 1.6 16v, schwarz, Eibach Sportline 45/30, Tomason TN1 8,5x18, Alpine iva-w502r...

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OliGT

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Sonntag, 24. Januar 2010, 18:05

Tststs!
Das bedeutet also mal wieder, daß deine Werke nicht mehr auf dem Kasten hat, als nen Laptop anzuschließen und das nachzuplappern, was der anzeigt :!:

Mit der wirklichen Fehlersuche - die eben nicht mit dem Laptop geht - waren se mal wieder überfordet! :012:

Ich sag jetzt dazu mal nichts - die meisten wissen was ich denke! :evil:

_________________________

Zum Thema:

Was genau wurde da vor 2 Wochen gewechselt??
Warum wurde der Zylinderkopf gewechselt!!
Was war genau kaputt??
Lief der danach wieder ganz normal, oder waren da schon abnormalitäten im Lauf, oder Startverhalten zu spüren?

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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Vroly

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Sonntag, 24. Januar 2010, 18:11

Na ja, er hat halt Kühlflüssigkeit verloren.. rausgestellt wurde, dass der Zylinderkopf/dichtung kaputt ist.. beides wurde gewechselt.. und danach lief der ansich auch perfekt...
Was ich noch vergessen habe: auffallend ist, dass wenn der Stilo momentan an ist, der Moto zwischenzeitlich ruckelt..

P.S.: Ja, ich kann auch verstehen, was du hast.. als der Typ da mit seinem Gerät stand und nur sagte: "Drosselklappe ist kaputt", hab ich mir schon gedacht, dass das ne Flachpfeife ist .. deswegen steht der Wagen nun auch inner anderen Werkstatt...

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Sash

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Sonntag, 24. Januar 2010, 18:31

Warum tauscht man nen Zylinderkopf? Normal tauscht man nur die Dichtung und plant den Kopf minimal.

Vielleicht hat die Werkstatt den Zahnriemen nicht richtig aufgelegt, und er ist versetzt. Lief dann ne Zeit mit den falschen Steuerzeiten und jetzt is Schluss *Laienmodus aus*

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OliGT

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Sonntag, 24. Januar 2010, 18:57

Zitat

Original von Sash

Warum tauscht man nen Zylinderkopf?

Genau das frage ich mich gerade auch! :!:

Wenn der Wasser verliert, dann liegts an der Zylinderkopfdichtung...aber am Kopf... :roll:

Hm....

Ferndiagnose ist natürlich schlecht!!
Was ist denn genau das Problem im Moment?? Er springt also normal an. Ja?? Im Standgas läuft er auch noch!! Und wenn du dann Gas gibst, dann kommt ne Motorstörung und er nimmt kein Gas mehr an, versteh ich das soweit richtig??

WAS Stand im Fehlerspeicher genau drin?? Mit DK..... kann man nicht wirklich viel anfangen :!:

Die Dk Fehlermeldung war ja offensichtlich ein Folgefehler :!:

Macht der Motor immer Probleme, oder nur wenn er warm ist??

Mfg Oli

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Sonntag, 24. Januar 2010, 19:05

Also das ist so: Er springt schon an, aber zeigt direkt wieder Motorstörung an und man kann kein Gas geben.. des Weiteren ruckelt der Motor immer kurz und läuft dann normal weiter und ruckelt dann wieder usw.
Fahren kann ich GAR NICHt, weil ich ja kein Gas geben kann... Ich drück aufs Pedal und der gibt kein Gas.
Laut der Werkstatt hat das nichts mit dem Zylkinderkopf/dichtung zu tun.. wurd ja auch erst gerade ausgewechselt, somit SOLLTE damit alles okay sein.
Das Gerät zeigte "Drosselklappe" an.. aber die ist ja intakt.. sie funktioniert.. also muss es an was anderem liegen.. aber woran?

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FlammingM

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Sonntag, 24. Januar 2010, 19:11

Nur mal so in den Raum geworfen fällt mir bei den Symptomen
die Zündspule ein.

Und dabei hat er bei mir immer allemöglichen Fehler gebracht mal das und mal das....

wurden die mal kontrolliert???

Stille ist der Zustand, der eintreten würde, wenn die Menschen
nur noch von Dingen sprächen, von denen sie etwas verstehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FlammingM« (24. Januar 2010, 19:15)

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Sonntag, 24. Januar 2010, 19:14

@FlammingM: nein, aber der Wagen steht nun ja in einer anderen Werkstatt und ich bin mal gespannt, was sich herausstellen wird.. sollte morgen Bescheid bekommen, was damit ist..

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dom

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Sonntag, 24. Januar 2010, 19:48

Ich würde RATEN: Zündspule dekeft und Gaszug ausgehakt!?

FlammingM

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Sonntag, 24. Januar 2010, 19:50

Zitat

Original von dom
Ich würde RATEN: Zündspule dekeft und Gaszug ausgehakt!?

Ich dachte der 1.6er hat ein elektronisches Gaspedal???

Stille ist der Zustand, der eintreten würde, wenn die Menschen
nur noch von Dingen sprächen, von denen sie etwas verstehen.

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Sash

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Sonntag, 24. Januar 2010, 20:03

Zitat

Original von dom
Ich würde RATEN: Zündspule dekeft und Gaszug ausgehakt!?

Die Stilos haben alle elektronische Pedale. Zündspule sollte man ja auch hören.

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Sonntag, 24. Januar 2010, 21:49

Also das liegt werde am "Gaszug" noch an ner Zündspule :!:

Gaszug gibt es wie schon gesagt keinen und mit ner defekten Zündpule würde der Motor auf 3 Zylindern laufen, aber sehr wohl das Gas annehmen! :idea:

Ich würde mal gant der Reihe nach anfangen:

Zuerst Saugrohrsensor abklemmen und mal ohne starten und dann die Lamdasonde prüfen!

Mfg Oli

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foxdeluxx

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13

Montag, 25. Januar 2010, 12:15

hi!

also deiner beschreibung nach ist das Steuergerät im after..

war bei mir genauso

startete normal, mit standgas konnte ich fahren, nahm aber kein gas an!

nach etlichen tagen und versuchen der werke war dann endlich das problem gefunden!

STEUERGERÄT+DROSSELKLAPPE hinüber!

da bei dir die drosselklappe aber funktioniert dürfte es also nur das Steuergerät sein!

ziemlich traurig.. die ist sehr, sehr teuer!

ich hab damals für die rep. stolze 2k hingelegt(im freundschaftspreis)

lg

Stilo 1.6 16V

Steffo

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Montag, 25. Januar 2010, 12:45

wieso sehe ich steuergeräte für 130 euro im ebay? was genau soll denn 2k gekostet haben?

Steffos Abarth

yellowstilo

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Montag, 25. Januar 2010, 18:37

2K ?????
ein "reconditioned" steuergerät kostet 350-400 euro, drosselklappe etwa 250 euro (?) tauschen kann man selber....
man braucht nur noch das tonrad und der drosselklappe neu anzulernen aber dafür braucht mann kein Examiner tester....
Da hast du definitiv (viel) zuviel bezahlt !!

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

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Laroca

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Montag, 25. Januar 2010, 21:29

wie läuft denn der motor im leerlauf, und wenn du gas gibst hört es sich so an als würde er gerne hochdrehen kann aber nicht oder dreht er ganz langsam normal hoch??

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foxdeluxx

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17

Dienstag, 26. Januar 2010, 08:41

tja wiegesagt!

es war bei mir hald so...
dann hab ich hald zuviel bezahlt.. in der werke bin ich sowieso nicht mehr
damals hies es

Steuergerät, Drosselklappe, Pickerl, Ölwechsel, Reifen Tausch(sommerreifen drauf)
Bremsflüssigkeit neu

~2k€

Stilo 1.6 16V

Steffo

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18

Dienstag, 26. Januar 2010, 09:06

wahnsinn!!!

Steffos Abarth

keeev

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19

Dienstag, 26. Januar 2010, 11:26

Hatte das selbe! Meine Lambdasonde hat nicht mehr vernünftig geregelt, hab meinen blauen Blitz gestern wieder bekommen und jetzt rennt er wieder

MFG keeev

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a3jeroen

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Dienstag, 26. Januar 2010, 14:42

Es sieht so aus als ob die Motorsteuerung dass Signal nicht (genug) an die Drosselklappe durchsendet.
Mit der saubere, gebrauchte Drosselklappe waren es ja nur 2.500 umdrehungen maximal. Daas dabei der Motor wackelt lässt sich erklären. Die Steuerung versucht mehr Benzin einzu spritzen, aber es kommt zu wenig Luft. Genau deswegen wollte dein Motor erst anspringen nach eine Minute starten mit entfernte sicherung 17 und 21 (Benzineinspritzung). Zuviel benzin.
Leider kann man nicht einfach die Steuerung austauschen weil die code übereinstimmen muss mit die code im bodycomputer. Sonnst wird die Startunterbrechung nicht freigegeben.
Ich hoffe dein Auto fahrt bald wider!

gr J

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