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Original von FlashPoint
Fahre einen 1.6er Benzin, hab jetz fast 119.000 km drauf...

Sehr wahrscheinlich eine Zündspule, am besten direkt alle 4 tauschen, ist ne Krankheit vom 1,6er. Kostet pro Stück um die 30-40 Euro.
Tuckert auch ne nen Trekker?


Würde an deiner Stelle nicht mehr weiter mit dem Auto fahren.

Zitat

Original von FlashPoint
"Tuckert auch ne nen Trekker?"

Was meinst du damit?! ob er wie ein Traktor tuckert? :-)

So isss es. Das hat er damit gemeint

Am besten erst mal Fehlerspeicher auslesen lassen am besten beim Fiat-Händler



Stottert er immer oder nur bei Vollgas

Das liegt an der Zündspule, das gleiche hatte ich auch bei meinem 1,6er.
Wenn du Pech hast, ist es nicht nur eine Zündspule.
Es empfiehlt sich gleich alle auszutauschen :-D

hört sich nach zündspule an, kann mich da nur anschliessen...

ich selber hab ca noch 300km damit gefahrn... aber au nix passiert. trotzdem gleich machen lassen.

Dito war bei mir auch irgend eine Zündspule hab gleich alle 4 getauscht und seit dem einbau keine probleme mehr.

Hab CHampion Zündspulen verbaut... hat schon wieder voll in den Geldbeutel geschlagen :-( 39€ pro Zündspule puh!

Was in dem Beitrag beschrieben wird, tritt bei meinem 2.4er GT (ca. 190.000 km) nun auch - wieder -auf.

Hier nochmal die Beschreibug des Fehlers:

Beim forschen Beschleunigen / Gas geben fängt der Motor an zu ruckeln - der Kraft ist dann natürlich weg.
Sinnvoller Weise geht man dann natürlich vom Gas und gibt nur noch dezent / mit wenig Power Gas - dann läuft der Motor wieder normal.
(Je nachdem wie heftig es auftritt und wie lange man braucht um zu reagieren, kommt schon mal die Anzeige/Signal "Motorstörung ... " aber die fängt sich auch wieder ... )

Der Effekt tritt unabhängig vom Gang oder der Geschwindigkeit auf.
Allerdings um so dratischer, je mehr Kraft aus dem Keller gefordert wird - also wenn bei relativ geringer Drehzahl viel Leistung verlangt wird.

Im Beitrag / Antworten von damals wird ziemlich übereinstimmend die Meinung vertreten, daß es an den Zündspulen liegt.

Das Problem war bei meinem 2.4er in 2015 schon mal. Damals wurden die Zündspulen gewechselt (in der FIAT-Vertragswerkstatt).
Ob es alle Zündspulen waren müsste ich wohl nochmal in Erfahrung bringen ...
Jetzt, ca. 1 1/2 Jahre und ca. 30.000 km später tritt exakt das gleiche Problem wieder auf.
Wenn man davon ausgeht, daß eine neue Zündspule (also alle die gewehselt wurden) länger durchhalten sollte als 1,5 Jahre oder 30.000 km kann man zu der Schlußfolgerung kommen, daß es vielleicht doch was anderes war.

Andererseits gäbe es dann keine plausible Erklärung, weshalb der Fehler in der Zwischenzeit nicht auftrat ...

Gewechselt wurde damals auch der Luftmassenmesser und später - aus anderem Anlaß - der Kurbelwellensensor.

( Oder es wurden damals doch nicht alle Spulen gewechselt, und jetzt geben eben die alten, noch nicht gewechselten ihren Geist auf.
Ich sehe schon, diese Fragezeichen muß ich noch auflösen ... )

Auch wenn noch Fragezeichen sind, hat vielleicht jemand Ähnliches erlebt, und hat einen Tip aus eigener Erfahrung , was wirklich dahinter steckt ?

Das Diagnosgerät in der FIAT-Vertragswerkstatt zeigte Störungen für 2 Zylinder an. Habe daraufhin die Zündspülen an diesen Zylindern wechseln lassen.
(Im Jahr 2015 waren tatsächlich auch nur 2 gewechselt worden.)
Nun schnurrt das Maschinchen wieder und hat volle Power.
Irgendwann ist dann auch noch die letzte Spule fällig ...

Ja dann also Danke Sash, Dogg, Steffo und Täxi für eure Beiträge vom März 2010 ...