Motortemperatur

james07

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Samstag, 11. Februar 2012, 23:36

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so wie verschleiß am Motor niehmt zu! KAlter Motor höherer verschleiß. Also an den paar € sparen un größere Kosten herraus fordern? NAja jeder wie er denkt.

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FiatFan1992

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Sonntag, 12. Februar 2012, 11:19

So war eben an meiner Bella und hab gesehen, dass fast kein Tropfen Kühlwasser mehr drin ist :O

Hab dann gleich aufgefüllt!
Dann hab ich geschaut ob weiße schmierreste am öldeckel sind, aber nichts, ganz sauber. Also schließ ich die ZKD mal aus, weil sonst nichts für ne defekte ZKD spricht.

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Sonntag, 12. Februar 2012, 11:26

Vergess bei den kalten Temperaturen den Frostschutz nicht.....

Und irgendwo muß ja dann eine undichte Stelle im Kühlkreislauf sein. Sonst verschwindet das Kühlwasser ja nicht so einfach.

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FiatFan1992

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Sonntag, 12. Februar 2012, 11:28

Also ich kann im Motorraum nichts erkennen das iwas nass ist. Unterm Auto ist auch nie eine Pfütze zu sehen :o
Das einzigste ist halt nur der Rauch aus der Motorhaube.

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james07

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Sonntag, 12. Februar 2012, 11:49

weiße ablagerung am Öldeckel sagt nix aus ob Kopfdichtung ganz oder kaputt ist. Diese entsteht auch bei kurzstrecken Fahrten.
Kommt aus dem Auspuff weisser Qualm? auch wenn du länger gefahen bist und Motor warm ist? Ein defekter Kühler, undichte Schlauchverbindungen usw gibt es viele Möglichkeiten. Aber wenn wasser fehlt sollteste intensiver suchen und beobachten. Darf nicht sein.

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Sonntag, 12. Februar 2012, 16:40

Naja es qualmt schon aus dem Auspuff, auch wenn der Motor warm ist, aber das ist normal bei -15 Grad denke ich. Ich seh kein anderes Auto dass morgends nicht qualmt.
Wenn ich fahre qualmt es nicht, nur wenn ich wieder ein bisschen an der ampel steh.

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Dragon

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Sonntag, 12. Februar 2012, 22:12

Unser 1.6er und 1.8er qualmen im Stand auch immer deutlich weiß aus dem Auspuff, kann man sehen so bald die Temperaturen unter, weiß nicht, 10 Grad gehen oder so, egal ob Motor warm oder nicht, wird nur weniger wenn er warm ist. Wasser haben die, außer als beim 1.6er der Kühler defekt war, aber noch nie verloren, würd das daran also nicht werten, gerade bei den jetzigen Temperaturen.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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Montag, 13. Februar 2012, 13:18

also bei meinem 1,6 gabs auch mal unerklärlichen kühlwasserverlust. letztendlich wurde der kühler getauscht, seitdem läufts wieder wie es soll und das wasser bleibt auch wo es hingehört.

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Montag, 13. Februar 2012, 20:00

So war heute in der Werkstatt

Als ich mein Problem geschildert hatte, meinte der Chef zu 100%, dass es die ZKD ist.
Darauf hin hab ich gemeint, dass ich mir das nicht vorstellen kann, weil ich keine Symptome dafür habe und ob sie nicht bitte ein CO2 test machen können.
Nach langen hin und her, meinte der Chef dass sie es machen, dass er aber zu 100% sagen kann, das es die ZKD ist.

Nach rund 10 min kam er und sagte es sei NICHT die ZKD sondern nur eine Schelle, die zum Kühler geht, die wohl nicht mehr die beste ist und das man sie mal tauschen sollte..

Ich hab mir dann nur gedacht "du arsch, hätte ich jetzt gar keine Ahnung von Autos, hätte ich die ZKD umsonst gezahlt"

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Montag, 13. Februar 2012, 20:17

Wie ne Schelle? Hats da Wasser rausgedrückt, oder wie?

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Montag, 13. Februar 2012, 20:46

Jaa, habs auch gesehen denn von da qualmt es auch.

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 00:31

ist das der richtige Thermostat für den 1,8er??

http://www.express-autoteile.de/Autoteil…el::563697.html

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 07:06

Ich würde gern schauen
Dann wird mir das gesagt:
1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near '' at line 1

SELECT _tecdoc_id FROM categories_description WHERE categories_id =

[XT SQL Error]

Mh............ :?:

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 10:43

so jetzt nochmal

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/…kbaTypeId=54087

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 11:38

Sieht stark danach aus
Aber Gibts das Ventil an sich nicht auch einzeln oder nur das ganze wie in der Anzeige.
Bei dem Audi Motor im Boot meiner Eltern haben ich und mein dad nur das eigentliche Ventil getauscht.

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 11:51

Da gibts nichts einzeln... Und ja, das ist das richtige. Steht aber doch auch alles in der Teilebeschreibung drin.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gelber Abarth« (16. Februar 2012, 12:51)

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 14:21

bekomme ich das wirklich als leihe ohne probleme hin??

Wasser ablassen am besten an der unterestn Schlauch am Kühler!

und einfach ab und dran

danach wieder kühlwasser rein!
geht da auch normales leitungswasser oder nur destiliertes Wasser das Kühlmittel ist ja nach dem wechsel egal welches ich nehme oder??

konnt im forum leider keine genauere how do für den 1,8er finden

und desweiteren weiß ich ja eigentlich gar nicht obs wirklich das Thermostat ist, zur erklärung der zeiger bleibt halt immer auch nach mehr als 100km nicht über der helfte zwischen kalt und normal heraus

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 14:38

Wenn du keine 2 Linken Hände hast, dann bekommst du den Wechsel auch selbst hin. Bei meiner Barchetta mit dem selben 1.8er wie im Stilo hab ich schon 2x den Thermostat getauscht.

Welchen Kühlerfrostschutz du nehmen solltest müsste in der Betriebsanleitung stehen. Bei den neueren Modellen ist meistens der rote Frostschutz drin, schau aber lieber noch mal nach welchen dein Stilo braucht.

Und bevor du loslegst schau noch nach, ob bei dir noch die "Einwegschlauchschellen" drin sind. Wenn ja kannst du dir auch gleich passende Schlauchschellen mit besorgen.

Wenn du den Alten Thermostat raus hast, dann teste mal mit heißem Wasser aus dem Wasserkocher, ob er wirklich defekt ist. Bei der Barchetta hat der Thermostatwechsel nichts gebracht. Die Anzeige geht bei den eisigen Temperaturen nicht ganz hoch. Der zuvor verbaute Thermostat hat auch einwandfrei funktioniert. Bei der Barchetta haben aber anscheinend mehrere Besitzer das Problem, dass im Winter die Anzeige nicht hoch geht. Ob es beim Stilo ebenso ist, kann ich dir aber nicht sagen.