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Italo-Welt
  • »Man on a mission« ist männlich

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21

Samstag, 15. März 2008, 11:14

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Die Idee einen 2.4l Turbo Diesel einzubauen halte ich für die Beste. Der 2.4l Benziner is ähnlich und damit sollte es weniger Probleme mit dem Einbau geben.

Leider ist der 2.4l Benziner nicht brauchbar für höhere Leistungen ohne bessere Pleuelstangen and Kurbelwelle und hat auch Schwieirgkeiten über 7700 Umdrehungen zu kommen.

Der jüngste 2.4l Turbo Diesel can mit entsprechenden Modifikationen auf über 250PS gebracht werden und der Drehmomentverlauf nicht nur gravierend erhöht werden, sondern auch generell verbessert werden.
www.performancestilo.co.uk/

Stilo510

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  • »Stilo510« ist männlich

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22

Sonntag, 6. Juli 2008, 19:47

Ich halte das für unsin was ihr redet der 2,4 liter Motor ist spitze und da geht einen menge wenn man es richtig macht!!!!!!!!!!!!!!!
Stilo 510

Mein Stilo: Stilo Abarth 3D Michael Schumacher, Ragazzon Anlage, 8 x 17 "Felgen Keskin, Novitec X-Treme Front, Cadamuro Heckschürtze, usw.


crossshot

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23

Sonntag, 6. Juli 2008, 21:32

anstatt solche reden zu schwingen solltest du dann lieber mit fakten um dich werfen denn reden kann jeder. theorie ist das eine - praxis das andere ;-)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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