Multijet geht aus und lässt sich nicht mehr starten

monet25

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Freitag, 30. Oktober 2009, 21:01

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Hallo zusammen,

hier nun mein Problem.
Ich fahre einen 2004 Multijet mit 140 PS.
Heute bin ich nach 20 km über Landfahrt liegen geblieben, weil mein MOtor einfach den Dienst versagt hat.

Es gab ein letztes Ruckeln und dann war Stille im Motorraum. Der Wagen lässt sich auch nach mehrfachen Versuchen nicht wieder starten. Die Motorkontrollleuchte geht an der Anlasser läuft aber der Diesel will einfach nicht mehr anspringen.
Paralell dazu ging auch noch die Uhr im Display ausund zeigte beim Neustart nur noch 0:00 Uhr an. Bedeutet wohl, dass die Stromzufuhr unterbrochen war. Seitdem läuft die Uhr wieder....

Hat jemand von Euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Was kann das sein?

Bin für jeden Hinweise auf die Fehlerurasche dankbar.

Mein Stilo:

Stilo MW Multijet 140 PS Baujahr 2005

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »monet25« (30. Oktober 2009, 22:31)

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Freitag, 30. Oktober 2009, 21:11

Wann hast du zuletzt den Dieselfilter gewechselt?

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monet25

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3

Freitag, 30. Oktober 2009, 21:37

Gute Frage, solang habe ich den Wagen noch nicht.

Ich fahre den Stilo erst seit Feb diesen Jahres. Habe in der Zeit ca. 15TKm gefahren.
Gesamtlaufleistung 81 TKM.

Mein Stilo:

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4

Freitag, 30. Oktober 2009, 21:44

Zitat

Original von monet25
Gute Frage, solang habe ich den Wagen noch nicht.

Ich fahre den Stilo erst seit Feb diesen Jahres. Habe in der Zeit ca. 15TKm gefahren.
Gesamtlaufleistung 81 TKM.

Schau ma im Scheckheft nach,ich würde den mal erneuern wenn ich du wäre.

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BlueCase

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Sonntag, 1. November 2009, 12:40

Na wenn die Motorleuchte brennt, dann lass den Fehlercode doch einfach mal auslesen.
Dann hast vll schon die Ursache des Problems bzw. vll. ein Indiz...
Ansonsten ists das ein reines Ratespiel....

Meine Heckscheibenheizung geht nicht, darum springt der Motor nicht an!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlueCase« (1. November 2009, 12:40)

MissaPhoenix

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Sonntag, 1. November 2009, 23:28

Wenn die Uhr ausging würde ich die Batterie vermuten ...
"Blöd" nur das die Uhr jetzt wieder geht ... Naja ... Vielleicht
hast den Fehler ja schon ... *Daumen drück*

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crossshot

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Montag, 2. November 2009, 08:39

- OT-Geber (meist mit "gelockerter Anschluss" Fehlermeldung)
- Hochdruckpumpe (aber eher weniger)
- Lima (evtl. auch Verkabelung)
- Batterie

Gruß Chris

monet25

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Montag, 2. November 2009, 16:29

Hallo zusammen,

das Rätselraten ist beendet........

Es war ein Riss des Zahnriemens..... Folge so wie es aussieht KAPITALER MOTORSCHADEN. :-(
Dabei war nach Serviceheft der blöde Zahnriemen noch nicht fällig.

Eigentlich ist der Zahnriemen bei 100 tKM fällig, und so wie mein Händler sagt sieht der Riemen noch sehr gut aus, sprich kein Verschließ oder ähnliches.....

Na ich bin auf jeden Fall erstmal bedient... :evil:

Lasse mich jetzt mal überraschen was der Händler zum Thema Gewährleistung sagt... Wie gesagt ich habe den Wagen erst seit wenigen Monaten....

Ich halte Euch auf dem Laufenden, wenn es interessiert.

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Montag, 2. November 2009, 18:27

Das mit dem Zahnriemen ist so eine Sache ...
Der Nennwert (in diesem Fall 100 000 km) makiert
für mich immer das Maximale! Dann gibt es noch die
Sache mit den 5 Jahren. Deiner ist Baujahr 04 ...
Demnach wäre er fällig gewesen.

Man kann doch nicht nach der Optik des Zahniemens
seine Beschaffenheit ablesen. Das hat mich bei dem
Händler wo ich meinen Stilo gekauft habe auch so aufgeregt.
"Den wechsel ich nicht. Der sieht noch gut aus." :roll:

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C-R

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Montag, 2. November 2009, 18:51

Das ist echt eine harte sache... :-(
schade um den motor is echt geil das ding 8-)

ich habe damals bei meinem ex stilo den Zahnriemen bei 49Tkm wechseln lassen :!:

nur nach kilometer gehen dürfte da echt nicht reichen...

ja auf jeden fall berichten würde mich interessiern....

mfg cr

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BlueCase

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Montag, 2. November 2009, 19:07

Darum sage ich, Zahnriemen gehört sich verboten.... :-x
Der kann 150tkm halten ohne probleme oder auch schon nach 60tkm reißen..
Nach der Optik kann man da nicht gehen, weil reinschauen geht nun mal nicht..
Wenn du alle Service eingehalten hast, dann würde ich schaun, dass Fiat da zahlt...
Aber wenn du den Wagen eh erst wenige Monate hast, dann ists doch sowieso kein Problem.
1 Jahr Gewährleistung hast ja sowieso und in der Beweislastumkehr bist du vermutlich auch noch...
Und wenn du ne Garantie hast, ist das sowieso kein Thema...

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monet25

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Mittwoch, 4. November 2009, 14:10

Hallo zusammen,

hier ein kurzes Update.
Der Stilomotor läuft wieder und macht keine Mucken mehr. :-D

Es wurden folgende Teile erneuert:

Der Zahnriemen (ist irgendwie logisch)
Die Stössel
Die Ventile

und noch ein paar andere Kleinigkeiten. Insgesamt wurde Material im Wert von 1200 Euro verbaut. :-?
Der Händler sagte mir, dass alles andere in Ordnung gewesen sei. Ich hoffe dass es auch stimmt. :roll:

Ist einem von Euch hier bekannt, dass es eine "Sollbruchstelle" in der Stösseln bei dem 140 PS Multijet Motor gibt?
Wenn die Koblen unter die Ventile schlagen, brechen die Stößel sofort an diese Sollbruchstelle. Dadurch kommt es zu keinen weiteren Schäden am Motor. So sagte man mir.....

Würde mich interessieren, ob hier schonmal jemand etwas davon gehört hat. :?:

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