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Hallo liebe Leute,
tut mir leid, mit der Tür ins Haus zu fallen, aber: Ich bin am Verzweifeln mit unserem Multivan, Bj 2003, 1,6 Liter 16V.
Die Krankheitsgeschichte hab ich häufig gelesen: Am Anfang gelegentliches Meckern beim Anlassversuch ("ASR / ESP Störung"). Dann schaltete der Motor sich ab und zu während der Fahrt ab- war unangenehm auf der Autobahn. Die Störungen nahmen zu, zwischendurch konnte nicht mehr gestartet werden wg aktiver Wegfahrsperre. Neue Meldungen kamen dazu: "Anschluss gelockert". Nach einer Stadt-Tour mit ständigen Motor-Ausfällen haben wir den ADAC gerufen. Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen- zu der Zeit gab es keinen Eintrag außer Kühlmittel der Klimaanlage betreffend.

Habe dann viel in Foren zu lesen, habe die Motorsteuerung ausgebaut und Pins nachgelötet- nach dem Wiedereinbau keine Änderungen: Fehlermeldungen, keine 200Meter Fahrt ohne Motorstörung. Danach habe ich neue Zündspulen und Kerzen eingebaut- jetzt ging nichts mehr. Hab mir ein Diagnosegerät gekauft- so'n günstiges, das sehr gut mit MultiEcuScan läuft. Jezt gibt es Fehlermeldungen für Zündspulen: P0351 bis P0354 (Signal Low) sowie Injector P0201 bis P0204 (Signal Low).
Letzte Nacht habe ich die Batterie nochmal ganz aufgeladen, um Unterspannung auszuschließen. Defekte Sensoren würde ich ausschließen (OT-Geber etc), die würden Fehlermeldungen produzieren- oder?
Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Nach einem Gespräch mit einem FIAT-Werkstattmeister befürchte ich, dort würden alle Fehler aus dem Scan der Reihe nach "repariert", erst am Ende wird dann ein neues Motorsteuergerät stehen. Das Geld kann ich nicht aufbringen- solche Geschichten hab ich jetzt einige Male gelesen.

Eigentlich müsste ich jetzt eine neue Motorsteuerung einbauen (gibts ja auch gebraucht mit rückgestellter WFS). Falls es das aber nicht ist, wären das rausgeworfene 300€-500€, denn danach würde die Karre auf den Schrott gehen...
Habt ihr einen Tip? Und sorry für so ein lange erstes Posting!
Danke vorweg:
Axel

Hallex- danke für die Antwort. Hab deine anderen Beiträge schon gelesen- prima, dass deine Mühle wieder läuft! Hast du einen Link zu dem Händler in UK? Ich meine, in einem englischen Forum sowas gesehen zu haben, auf eBay.co.uk steht grad nix passendes...

Merci, dafür. Hab den jetzt mal angeschrieben- werd berichten.

drfiat- danke für die Antwort. Hab schon ein wenig gelesen über das Anlernen einer neuen Elektronik, es soll auch eine kurze Beschreibung dabei sein. DK anlernen ist mir allerdings noch nicht begegnet- da werd ich bei Bedarf noch mal bei euch fragen.
Elektrik: Tatsächlich hab ich auch schon eine Menge Kabel durchgepiept, alles war in Ordnung. Ich weiß, dass man eine defekte Masseverbindung nicht so einfach messen kann- aber die Kabel und Anschlüsse sehen auch alle noch sehr in Ordnung aus- beim Vorbesitzer stand der Wagen in einer Garage. Man liest oft von gammeligen Anschlüssen, ist hier nicht der Fall.
Habe inzwischen Kontakt mit dem englischen ECU-Dealer gehabt (Hallex' Tip)- sehr freundlich, man wird ins Geschäft kommen.

So- war 3 Wochen unterwegs, jetzt kann ich mich wieder um die olle Mühle kümmern.
Zuerst eine Rückmeldung zu swindler22: Die Motorsteuerung war superschnell da, ich glaube 3 Tage hat die Lieferung gedauert. Gab bei allen Versuchen seitdem auch keine Probleme mehr mit der WFS oder Fehlermeldungen wie ASR/ ESP oder Anschluss gelockert. Allein: der Motor springt nicht an. Fehlermeldung im ECU-Scan: P0351 bis P0354 (Signal Low) sowie Injector P0201 bis P0204 (Signal Low).
Ich habe versucht, per Actuator einen Zündfunken zu generieren an einer masseverbundenen Zündkerze- keinen Erfolg. Man hört das Relais klicken, nur gibt es eben keinen Zündfunken.
Hat noch jemand eine Idee dazu?

...keiner 'ne Idee zu den Fehlern?
Ist doch eigenartig, dass die Fehler für alle Pötte gleichzeitig angezeigt werden. Gibts da vielleicht eine Sicherung oder ein Relais, über das diese Ströme laufen?

Hallex, danke erstmal für das Interesse! Ja, der Motor startet nicht, trotz der neuen Motorsteuerung. Wie beschrieben, nach dem Wechsel der EMS sind alle vorherigen Fehlermelungen nicht mehr aufgetaucht (ASR/ ESP oder Anschluss gelockert, WFS, die alle vorher schon beim Starten aufgetaucht sind) darum nehme ich an, dass dieser Teil der Krankheiten erschlagen wurden.
Trotzdem springt der Motor nicht an (der Hund hat Flöhe und Läuse...). Es gibt keinen Zündfunken und es werden Fehlermeldungen abgelegt:
Für Zündspulen: P0351 bis P0354 (Signal Low) sowie Injector P0201 bis P0204 (Signal Low). Das ist also unverändert. Aufgetreten sind diese Fehler zum ersten Mal, nachdem ich die Zündspulen und Kerzen gewechselt hab (s. erster Post)

Danke für den Tip, drfiat! Ich hab schon alle möglichen Kombinationen aus alte Zündspulen/ neue Kerzen, neue Spulen alte Kerzen ausprobiert, leider ohne eine Änderung des Symptoms. Den Strom/ Spannung sollte ich mit meinem Multimeter messen können- welche Spannung liegt denn vor den Zündspulen an? Kann darüber nichts finden...

...hmmm, OK. Mir war es jetzt zuviel- hab die Karre zur Werkstatt schleppen lassen. Hab denen gesagt, bevor es zu teuer wird kommt er auf den Schrott.
Ich werde berichten... soweit vielen Dank für die Anteilnahme und die freundliche Aufnahme hier