Neuer Turbo jetzt vibrieren!

crossshot

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Freitag, 27. Juli 2007, 08:34

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Tach und gleich mal zefix!

Jetzt hab ich meinen neuen Turbolader drin und meine Motorstörungen sind schnee von gestern aber jetzt vibriert die Kiste wie blöd.

Fängt im 3. Gang so ab 3000U/min an. Im 4. Gang bei etwas weniger Drehzahl und zieht sich eigentlich immer bis 4000U/min durch. Im 5. Gang ist es bei höheren Drehzahlen nicht.

So was kann das sein?

Vermutung meinerseits: Alter Turbo brachte nicht mehr volle Leistung und die Teile wurden weniger beansprucht. Mit dem neuen Turbo ist jetzt wieder die volle Leistung da, die ein Bauteil (evtl. Antriebswelle?!) nicht mehr mitmacht?! Da ist mein gedankengang.

Bitte um Tipps! Wenn ich jetzt schonmal dabei bin, das Vieh wieder zum laufen zu bringen dann richtig und wenn der Turbo eben nur der Anfang war.

Gruß Chris

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Fabian

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Freitag, 27. Juli 2007, 08:39

motorenlager i.O.?

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crossshot

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Freitag, 27. Juli 2007, 08:43

keine Ahnung! Wie teste ich das? Was kost wechsel? Ist das nach 6 Jahren möglich?

Gruß Chris

postskriptum: das vibrieren ist richtig heftig! also nicht son pippifax vibrieren!

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crossshot

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Freitag, 27. Juli 2007, 09:58

nur mal so: Viktors Meinung würde mich noch interessieren ;-)

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Freitag, 27. Juli 2007, 14:57

mein Tipp sind auch Motorlager...wie man aber testet welches weiss ich ned bei mmir wurden damals alle 4 getauscht.. waren gleiche Vibrationen zu spüren wie bei dir :-)

Gruß Olaf

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Freitag, 27. Juli 2007, 16:20

nein sage ich nicht, weil es vom Antrieb kommt! Wenn ich Gas gebe ist das Vibrieren da und wenn das Auto rollt, nicht! Ergo hat es nichts mitm Motor zu tun.

Ich bin grad schon am suchen nach Antriebswellen! Ich lasse beide tauschen!

Gruß Chris

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Samstag, 28. Juli 2007, 14:56

Ich würd mir die Motorlager mal genauer anschauen....
Schau dir die Aufhängungspunkte an ob da irgendwo
etwas Gummi rausquillt oder es porös ist...
auf blindem Verdacht hin würd ich die Antriebswellen nicht
tauschen! Bei den Antriebswellen geben eh die
Gelenke bez. die Manschetten den geist auf und das würdest
du zuerst Sehen da sich das gute Grafitfett verteilt und
später auch durch ein klacken hören!

Kenne die Spiele mit den Motorlagern noch von meinem
Escort. Gang und Drehzahlabhäniges "zittern",
beschrieben wie deine Vibrationen....
später kamen noch vibrationen beim Lastwechsel hinzu...!

ByBy Bella :cry:

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Sonntag, 29. Juli 2007, 10:42

morgen kommt er mal wieder in die werkstatt! ich kann aktuell gar nicht mehr fahren, weil mehr als 80 im 5ten auf der landstraße ist nicht mehr drin. beschleunigen der volle horror!

fahr jetzt grad den smart forfour von meiner schwiegermama!

gruß chris

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Montag, 30. Juli 2007, 09:43

so auto ist in der werkstatt und die antriebswelle auf der beifahrerseite ist kaputt. man man jetzt kriegt er echt bald einen schlitz ins dach wo ich das geld reinwerfe!

gruß chris

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Montag, 30. Juli 2007, 09:50

Zitat

Original von crossshot
man man jetzt kriegt er echt bald einen schlitz ins dach wo ich das geld reinwerfe!

bau dir n schiebedach ein, hast wenigstens noch was davon

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Montag, 30. Juli 2007, 17:01

so die kosten wurden jetzt auch schon genannt! 140 EUR die Antriebswelle und 80-90 EUR Arbeit. Bin ganz happy drüber! dachte es wäre mehr!

Gruß Chris

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Dienstag, 31. Juli 2007, 11:13

ist doch zum verrückt werden jetzt kommen nochmal 175 EUR dazu, weil irgendein drillingsgelenk im arsch ist... man man und zu allem übel kommt am schluss noch die märchensteuer drauf :evil:

gruß chris

ps: schmeißt euern stilo weg wenn er an die 200.000km kommt! seht ja was dann für kacke kommt!

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Dienstag, 31. Juli 2007, 12:27

Jetzt nimm endlich die Blechschere und schneid den Schlitz ins Dach. Dann kannst schonmal für die nächste Reperatur ansparen. :razz:

200.000KM ist halt schon so die Zeit, wo die ganzen Verschleißteile kommen.

Mein Stilo: ...ist verkauft. Jetziger Fuhrpark: Fiat Barchetta & Mercedes Benz E430

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Dienstag, 31. Juli 2007, 12:37

das schlimme ist, ich hab noch die erste kupplung! bin gespannt wann die kommt ;-)

ich sehs ja alles nicht so schlimm! ich reg mich zwar ein bisschen auf aber mein gott ist halt ein fiat - was soll ich da erwarten :razz:

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Dienstag, 31. Juli 2007, 13:29

Naja, wenn die erste Kupplung bei 200.000KM kommt, dann kannst glaub nichts sagen.

Und dass Rechnungen einen immer aufregen, ist ja auch klar. :razz:

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Dienstag, 31. Juli 2007, 13:57

da ich ja mittlerweile stammkunde in der werkstatt bin, werden mit seit geraumer zeit keine leihwägen mehr berechnet, dass ist der vorteil.

aktuell fahr ich nen punto mit gelben blümchen drauf :razz:

gruß chris

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Dienstag, 31. Juli 2007, 14:00

Geil! Gelbe Blümchen, ich beneide dich! :-D Aber das ist ja wohl das mindeste, wenn du schon dafür sorgst, dass die Mitarbeiter regelmäßig ihren Lohn bekommen. :razz:

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Dienstag, 31. Juli 2007, 14:06

und er hat keine servo :razz: da kannst ordentlich kurven räubern mit beiden händen am lenker. da ist noch gegendruck da ;-)

aber er zieht nich :-( muss man erst ordentlich treten naja und beziner ist sowieso öde wenn man ständig nen diesel fährt.

gruß chris

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Dienstag, 31. Juli 2007, 15:07

Zitat

ist halt ein fiat - was soll ich da erwarten

Bei meinem "neuen" nicht Italiener habe ich auch 2 Probs - knarrender Fahrersitz und undichte Nebelscheinwerfer... Auto ist gerade mal etwas über 2 Jahre alt und Kulanz gibt es auch nicht... na ja - da muss man halt selber ran... :lol:

Nicht alles auf Fiat schieben... :razz:

P.S.: Dafür ist der Lampenwechsel in 0 Komma nichts ohne Armbruch gemacht... :-)

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Dienstag, 31. Juli 2007, 15:11

nein viktor lebt noch :razz:

ich lebe einfach mit den macken die er hat. mich stört es nicht. bin ja nicht umsonst ein jahr mit motorstörungen durch die lande gewackelt.

ich mag mein auto und daran ändern auch ständige probs nichts!!!

Gruß Chris

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