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Mein Stilo: Stilo MW 1,9 Multijet EZL 1.06
Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002
Mein Stilo: Stilo MJ 150PS / Stilo Abarth
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Zitat
Original von Stefan
entweder sind es vibrationen die durch die Temperaturen auftreten (Leitungen, Kabel, usw), dann der noch kalte Diesel... Wurde auch mal der Dieselfilter gewechselt? Schau mal in das Serviceprotokoll.
Ich hab bei meiner Freundin den Dieselfilter gewechselt und siehe da einige symptome verschwanden :-D okay wir waren auch schon etwasdrüber mit dem Wechsel.
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Mein Stilo: 60/40 Federn von KAW, Soundschalldämpfer von Remus, Fondscheiben getönt, vorne und hinten Spurverbreiterungen in 30mm von Novitec
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Dabei seit: 13. Juni 2005
Wohnort: Norderstedt, Schleswig-Holstein
Mein Stilo: Stilo MW Dynamic, JTD 115, rot, 8x19, 215/35/19, Eibachfedern 30/30, 2-Zonen Klima, Winterpaket
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Spittn Chris« (13. November 2007, 22:36)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spittn Chris« (13. November 2007, 22:47)
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Zitat
Original von Spittn Chris
Hab da noch was gefunden.
Wie funktioniert der Zuheizer und für was ist er da?
Moderne TDI-Motoren erzeugen aufgrund des hohen Wirkungsgrads eine sehr geringe Verlustleistung (Wärme). Daher würde es bei niedrigen Außentemperaturen sehr lange dauern, bis das Kühlwasser warm genug wird, um den Innenraum aufzuheizen. Durch die Wasserzusatzheizung (Zuheizer) erfolgt eine Erwärmung des Kühlwassers, damit der Innenraum schneller beheizt werden kann.
Der Zuheizer ist ein mit Diesel betriebenes Heizelement, ähnlich wie es bei einer Standheizung eingesetzt wird. Das vom Zuheizer erwärmte Wasser wird direkt den Wärmetauscher der Innenraumerwärmung und dann im weiteren Verlauf über den gemeinsamen Kühlwasserkreislauf dem Motor zugeführt.
Der Zuheizer ist nur in den TDI-Modellen verbaut und sollte bei Temperaturen unter fünf Grad den Betrieb aufnehmen.
Nach einer kurzen Fahrtstrecke kann es sein, dass der Zuheizer nachläuft, was sich durch ein tiefes, summendes Geräusch aus dem Motorraum bemerkbar macht. Dieses Verhalten ist normal.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spittn Chris« (14. November 2007, 18:05)
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Zitat
Original von Daydream
Beobauchte mal ob das brummen beginnt dierekt nachdem du die Zündung anmachst. Dann würde ich nämlich auf die Dieselpumpe tippen.
Die brummt bei mir immer wenn ich zuviel PÖL beigemischt hab. Bei diesen Temperaturen fahr ich reinen Diesel, ist schonender für die Pumpen.
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Zitat
Original von Stefan
Guck doch mal ob das brummen von der rechten B-Säulenverkleidung kommt.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (29. November 2007, 09:45)
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