stilo.info

Tach,

habe auch einen multijet und auch einen lauten motor beim (kalt-wetter)starten.
fakt ist, dass er nur bei niedrigen temperaturen so laut am anfang ist, was allerdings bereits nach höchstens 5 min. sich normalisiert hat.
habe ich das auto in der "warmen" garage über nacht geparkt, so sind keine lauten geräusche zu vernehmen!

meiner ansicht nach ist das typisch für diesel und sollte keinen grund zur beunruhigung geben...oder etwa doch?!

Gruß Kappo

Zitat

Original von wolf1234
wenn ich die Zündung zum ersten Mal einschalte, höre ich ein sehr leises Geräusch (völlig unspektakulär und nicht beunruhigend). Wenn ich dann die Zündung wieder aus- und dann gleich einschalte, kommt die laute Brummgeräusch für ein paar Sekunden und hört dann auch auf. Beim tatsächlichen Starten tritt es dann allerdings wieder auf.

Gruß
Wolfgang

kommt vom tacho ;-)
:twisted:raptor

Hey Wolf kannst du mal ein Foto machen von dem Schlauch und wo er gegen schlagen soll? ;-)

Donke schööön im Voraus :-D

würde mich auch interessieren, woher das brummen nun kommen soll...
komisch nur, dass du das geräusch bei wärmeren temperaturen nicht bemerkt hast.

Gruß Kappo

Hallo,

mein Stilo zeigt bei kalten Aussentemperaturen, aber auch bei warmen Motor eigenartige Droehngeraeusche.
Es ist der Innenkotfluegel vorn rechts, der durch die Kaelte recht steif ist, an
der Innenseite des Stossfaengers unten anstoesst und den Stossfaenger in
droehnende Schwingung versetzt.
Werde das mal versuchen zu beheben, wenn's nich so kalt draussen ist.

Mit dem elektrischen Zuheizer ist's zwar eine feine Sache, aber ich habe so ab
0° Aussentemperatur immer die Meldung "gelockerter Anschluss" beim morgentlichen Kaltstart. Wenn ich die automatische Klimaanlage komplett abschalte, bis der Motor einigermassen warm ist, dann bleiben auch die Heizelemente aus und die Batterie wird besser geladen, was den naechsten morgentlichen Kaltstart ohne Fehlermeldung ermoeglicht.
Sicherlich sind die 8 Km bis zur Arbeit viel zu kurz.

CU
Frank

Hallo Leidensgenossen,

ich habe ein ähnliches Brumm- oder Dröhngeräusch. Es tritt nur bei Temperaturen kleiner 1°C auf. Wenn man die Leitung vom Kraftstoffilter zu Motor anfasst, vibriert diese zu diesem Zeitpunkt sehr stark und man weiss diese beiden "Sachen" gehören zusammen. Das Ganze tritt nur bei Drehzahlen um 2000 auf und man hat den Eindruck, wenn man Gas wegnimmt - der Motor braucht weniger Kraftstoff - der von der Kraftstoffpumpe "zuviel" geförderte Kraftstoff muss zurück in den Tank - dann dröhnt es besonders gerne. Das Brummen o. Dröhnen verändert sich aber nicht in der Höhe mit der Drehzahl.
@wolf: so ein Foto von deiner Lösung wäre für mich auch sehr interessant

Meiner Werkstatt habe ich das als es noch kalt war vorführen können. Sie wollen sich schlau fragen.

@FiatUser: kannst du mal bitte ein Foto machen wo der Stossfänger und der Kotflügel zusammenstossen?

CU
Rainbow

Hallo Wolfgang,

hattest Du mal ein Foto von der Lösung gepostet? Kam das Brummen/Dröhnen wieder? Bin gerade auf den Beitrag gestoßen und bei mir ist es exakt das gleiche. Ich werd noch wahnsinnig... Zündschlüssel rum (ohne daß der Motor losgeht) und man meint ein Elch erwacht im Motorraum. Wenn der Multijet (BJ 02/2006; 88kw) dann an ist, dauerts noch ein paar Minuten bis das Brummen weg ist. Ich meine aber, bei Geschwindigkeiten ~ 140 und höher jault der Elch wieder los auch wenn es warm ist.
Dank Dir,
Christian