stilo.info

das ist nicht so einfach wie du denkst - da sollte ein professioneller tuner mit professionelle geräte dran um dein ecu file auszulezen, sachverständlich zu ändern und wieder erfolgreich zu speichern.
Ist nichts für bastler - wenn du davon keine ahnung hast dann bitte die finger davon weg lassen....

Moin moin,

vorweg: Fahrzeugangaben wären echt sinnvoll, diese kann man im Forum auch hinterlegen, so dass die Angaben nicht jedes mal neu erstellt werden müssen.
Und nein, das Schlagwort Abarth lässt höchstens auf die Maschine (2,4 20V) schließen, nicht aber aufs Baujahr und ggf. zwischen 2002 und 2008 durchgeführten Herstelleränderungen der Steuergeräte. Auch ist die Km-Leistung teils dienlich, da man Dir dann ggf. gleich davon abraten kann, wenn die Kiste schon weit jenseits der 120tkm rumeiert...

Zum Thema OBD Tuning, es gibt in der Tat diese Möglichkeit. Hier wird einfach nur ein Zusatzmodul zwischengesteckt, so das nicht wie beim klassischen Chiptuning das orig. Steuergerät geöffnet werden muss. Anleitung: siehe Herstellerangabe des Zusatzsteuergerätes.

Ob die Standfestigkeit der Motoren danach noch gegeben ist vermag ich nicht zu beurteilen, aber die Hersteller haben sich bei ihren "Sicherheitsreserven" bestimmt etwas gedacht

Als Faustregel gilt bei Benziner (Saugmotoren) eine Mehrleistung von 5%-12%, ob dies dann das "Risiko" wert ist muss jede/r für sich selbst beurteilen.

Ich selbst nutze beim Diesel das Powerrail von Novitec, ist aber auch direkt nach Erstzulassung beim KM Stand 1600 eingesetzt worden. Für den 2.4er 20V gibt es meines Wissens nach nur Chips fürs orig. Steuergerät, hier kriegt man übers Forum glaube ich auch Preisnachlässe bei seriösen Anbietern (TT-Chiptuning z.B.

Eine Anleitung via Laptop und OBD II Stecker mal eben Deine Kennfeler zu optimieren wirst Du vergeblich suchen, zumindest sind mir keine bekannt. Und ich würde auch davon die Finger lassen, einmal irgendwo vertippen und das kann Dich den Motor kosten - da kann man sonst ja gleich die Taiwanchips aus der Bucht einbauen ;-)

Gruß aus dem Norden

Also benötigen wirst Du bei einem Chip nur einen Satz Torx/Schraubendreher und etwas Geschick.

Batterie abklemmen, Steuergerät ausbauen, Steuergerät öffnen, Eprom wechseln.
Falls das Eprom gelötet ist (was ich nicht weiß beim Stilo), altes Eprom entlöten und ggf. Sockel rauf löten (kriegt man für 40Cent bei Conrad z.B.). Neues Eprom stecken, Steuergerät wieder zuschrauben und einbauen, Batterie wieder anklemmen und hoffentlich Spaß haben 8-)

So gings zumindest bei meinen früheren Fahrzeugen.

Kostenfaktor Chip auf Serie (ohne individuelle Abstimmung!) bei seriösen Anbietern um die 400€.

Wenn Du einen anderen Fächer drinne hast, andere Abgasanlage (Gruppe A komplett z.B.) dazu, vielleicht noch nen Rennkat und Sportnocken und sowas empfiehlt sich eine individuelle Abstimmung, diese kostet je nach Anbieter um die 800-1000€, lohnt sich aber und man bekommt oft sogar noch Gewährleistung.

Am besten lässt Du dich direkt beraten bei vernünftigen Anbietern - hier sind im Forum auch ein paar hinterlegt, wo User gute Erfahrungsberichte gesammelt haben.

Du deckst, du kannst einfach mal mit irgendeiner Software das Kennfeld des Stilo's ändern?

Geh zu TT-Chiptuning und bezahl dafür.

Alleine die Anschaffung der Soft- und Hardware macht es völlig unsinnig sowas selber zu machen. Noch dazu fehlt dir dafür das Wissen sonst würdest du nicht nachfragen.

Viele Steuergeräte sind mit Prüfsummen ausgestattet. Stimmt dort etwas nicht, springt dir Karre gar nicht an usw.

Im großen und ganzen kann man sagen, daß kein normaler User aus dem Forum weiß, wie man ein OBD Tuning macht, abgesehen von denen , die das gewerblich machen....

Ich hab meinen 1.8er von TT-Chiptuning machen lassen. Dabei wird das Kennfeld optimiert. Hier wird kein Steuergerät oder sonst was geöffnet. Man kann nicht sehen was gemacht wurde. Mehrleistung hab ich dadurch ca 12 PS

Sei mir nicht böse, aber du kannst einen jetzt schon auf den Keks gehen...

http://lmgtfy.com/?q=tt+chiptuning

Aber für die ganz faulen:

http://www.tt-chiptuning.de/index.php?op…apper&Itemid=65

Auch wenns nix mit der eigentlichen Frage zu tun hat ;-)

Motorentyp: 2.4 20V
Motorart: Benzin
Hubraum: 2446 ccm
Leistung Serie: 170 PS
Leistung getuned: 185 PS
Drehmoment Serie: 221 NM
Drehmoment getuned: 246 NM
Höchstgeschwindigkeit Serie: 213 km/h
Höchstgeschwindigkeit getuned: 216 km/h
Tuning via OBD: Ja
Lötarbeiten erforderlich: Nein

Das ist ja mal echt eine erbärmliche Ausbeute Wenn auch wahrscheinlich absolut standfest.

Aber 15Ps (~11KW), 23 NM und sagenhafte 3Km/h Endgeschwindigkeit wärs mir echt mal nicht wert.

Da lobe ich mir meinen Diesel...auch wenn der "mit ohne Sound" ist was den Auspuff angeht.