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smudge7793

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Donnerstag, 2. Mai 2013, 12:58

Öl Druck Sensor & Kühlwasser Sensor

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hey leute ich suche schon ewigkeiten nach einem thema das meine fragen beantworten könnte, dennoch nicht fündig..wäre euch dankbar wenn ihr mir helfen könntet.

Stilo 1,6 16V 3T 192 BJ: 2004

seid letztem sommer besitze ich keine M.temperaturanzeige mehr, überhitzen tut er nicht warm wird er auch also schließe ich thermostat aus.
entweder ist die Nadel defekt oder der sensor.
den sensor wollte ich mal tauschen.
kann mir jmd sagen vll mit bild oder so wo dieser sitzt?


desweiteren merke ich seid 2 wochen
das in jeder rechtskurve die fehlermeldung "niedriger Öldruck motor abstellen" kommt sobald ich wieder gerade fahre ist ruhe!
den Sensor dafür würde ich auch gerne mal wechseln.
gleiche frage:
wo sitzt dieser?

bis jetzt keine einschränkungen gehabt was die fahreigenschaften angeht.
dennoch würde ich diese nervigen kleinigkeiten beseitigen wollen.

danke im vorraus :)
*how to do´s wären auch cool
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crossshot

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Donnerstag, 2. Mai 2013, 13:09

Der Temperatursensor (zweites Bild - Nr.9) sitzt direkt am Thermostat. Wenn der kaputt ist, müsste eigentlich der Motorlüfter ständig laufen. Wenn der Motorlüfter nicht dauerhaft läuft, dann zieh einfach mal den Stecker vom Temperatursensor bei laufendem Motor ab. Dann sollte der Motorlüfter eigentlich sofort anspringen.

Zwecks Öldruckschalter schau mal auf das angehängte Bild (erste Bild - Nr.8 ). Ich weiß nicht wie der 1.6er Motor eingebaut ist, daher kann ich das nicht zuordnen.
»crossshot« hat folgende Bilder angehängt:
  • stilo_oeldrucksensor.jpg
  • stilo_temperatursensor.jpg
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
| Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R65 HDP | 80mm LMM | 4 Bar LD-Sensor | 1800 Bar RD-Sensor | SA-S Kupplung | Twinpass FMIC | Luft-Ölkühler | AGT und LLT Display | Klima entfernt | AGR + Kühler entfernt | MSD entfernt | Eigenbau-ESD |
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smudge7793

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Donnerstag, 2. Mai 2013, 13:15

also der lüfter läuft nicht ständig....
mal schauen ob ich das anhand dieses bilder nacher finde..

welche nummer soll das sein für den öldruck?
da is ein smiley statt einer zahl^^



danke erstmal für die schnelle antwort :)
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crossshot

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Donnerstag, 2. Mai 2013, 13:18

Ohh sorry - Nr.8

Die 8 in Verbindung mit einer ) Klammer ergibt den Sonnenbrillen-Smilie :-D
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Donnerstag, 2. Mai 2013, 13:37

Falls du nen OBD Adapter zur Hand hast und MultiEcuScan, kannst die Daten direkt abfragen, Motortemp. Desweiteren kannst jeden Zeiger im Tacho auch ansteuern und schauen, ob die mechanisch in Ordnung sind. Geht auch mit der kostenlosen Variante.

Wegen Öldruck, schau lieber mal, ob genug Öl drin ist, der Peilstab ist ein wenig tricky zum ablesen. Kann sein, das wenn zu wenig Öl drin ist, die Ölpumpe im scharfen Kurven Luft zieht, daher dann die Meldung!

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


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Donnerstag, 2. Mai 2013, 19:24

RE: Öl Druck Sensor & Kühlwasser Sensor

Zitat

Original von smudge7793

desweiteren merke ich seid 2 wochen
das in jeder rechtskurve die fehlermeldung "niedriger Öldruck motor abstellen" kommt sobald ich wieder gerade fahre ist ruhe!
den Sensor dafür würde ich auch gerne mal wechseln.
gleiche frage:
wo sitzt dieser?


Das klingt eigentlich danach das kein Öl im Auto ist, weil sobald du ne Rechtskurve machst, das Öl nach links schwappt.
Habe eine Öldruckanzeige verbaut: Ölstand voll: immer volle bar, fehlt 0,5 Liter sackt der Druck in den Rechtskurven leicht ab, meldet sich der Bordcomputer niedrieger Öldruck (in der Kurve) höchste Zeit!!! -> Nachfüllen!!!

Check das mal.
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.



Hab keine Homepage

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Fleischer18

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Donnerstag, 2. Mai 2013, 19:34

Jetzt sagt auch mal 1.6er-Fahrer was dazu ;)

Kontrolliere unbedingt den Ölstand, wenn die Meldung kommt hat der Stand schon das Minimum erreicht!

Den Kühlmitteltemperatursensor erkennst du daran, dass er grün ist^^ Ist recht einfach zu finden.
Bevor du den wechselst würde ich allerdings erst einmal die Widerstandswerte in Abhängigkeit zur Temperatur messen.
Eine entsprechende Tabelle könnte ich dir zukommen lassen. So sparst du ggf. Geld, wenn dieser nicht defekt ist.

MfG Thomas

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marcel7789

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Donnerstag, 16. Mai 2013, 16:30

hey leute ich suche schon ewigkeiten nach einem thema das meine fragen beantworten könnte, dennoch nicht fündig..wäre euch dankbar wenn ihr mir helfen könntet.

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seid letztem sommer besitze ich keine M.temperaturanzeige mehr, überhitzen tut er nicht warm wird er auch also schließe ich thermostat aus.
entweder ist die Nadel defekt oder der sensor.
den sensor wollte ich mal tauschen.
kann mir jmd sagen vll mit bild oder so wo dieser sitzt?


desweiteren merke ich seid 2 wochen
das in jeder rechtskurve die fehlermeldung "niedriger Öldruck motor abstellen" kommt sobald ich wieder gerade fahre ist ruhe!
den Sensor dafür würde ich auch gerne mal wechseln.
gleiche frage:
wo sitzt dieser?

bis jetzt keine einschränkungen gehabt was die fahreigenschaften angeht.
dennoch würde ich diese nervigen kleinigkeiten beseitigen wollen.

danke im vorraus :)
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Hi, habe ein ähnliches Problem und zwar steig seit einigen Wochen meine Wassertemperaturanzeige nur noch von der Grundstellung auf 0 Stellung nicht weiter.
Wenn ich den Stecker am Thermostat abziehe läuft der Kühlermotor sofort an.

an was könnte das liegen bzw wie kann man den Defekt beheben?

MfG Marcel

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Banditbuzi

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Freitag, 17. Mai 2013, 17:10

Da ist dein Thermostat hin tausch es aus und deine Anzeige geht wieder rauf

Mein Stilo: Fiat Stilo 1,8l Baujahr 2003 LPG


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Cyberpurple

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Freitag, 14. Juli 2017, 18:00

Lüfter springt nicht an

Guten Abend

und sorry das ich den Fred nboch einmal aktiviere, aber der Beschreibt genau mein Problem.

Motor wird nach ca. 10km fahrt heiß und die Temperaturanzeige geht sofort in den roten Bereich. Was mir auffällt ist, das dann auch keine warme Luft mehr aus der Heizung kommt.
Der Lüfter läuft...wenn ich dann Zündung aus mache läuft der Lüfter vielleicht noch 5 Sekunden und dann aus. Ich starte dann ein zweimal den Motor neu bis wieder heiße Luft aus der Heizung kommt und dann geht auch sofort die Anzeige aus dem roten Bereich wieder in Mittelstellung und alles ist gut. Ich muss dann allerdings Wasser nachfüllen, weil das aus dem Ausgleichbehälter übergekocht ist.
Nun meine Fragen
-müsste der Lüfter nicht länger Nachlaufen?
-ich habe mal den grünen Stecker (Temperaturfühler?) vom Thermostat abgezogen und nichts passiert. Müsste nicht eigentlich der Lüfter dann sofort angehen bis ich den Stecker wieder drauf Stecke?
-meine Vermutung ist, das das Thermostat nicht mehr richtig öffnet, kann das der Grund sein?
-die Wekstatt hatte die Wasserpumpe in Verdacht und erneuert, leider war ie Wasserpumpe nicht der Grund
-könnte auch der Deckel vom Ausgleichbehälter defekt sein?

Danke

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Bullett

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11

Mittwoch, 19. Juli 2017, 11:54

Hallo,

so wie es sich zuerst gelesen hat hätte ich eine defekte Wasserpumpe vermuttet, da diese allerdings schon raus ist würde ich sie ausschließen.

Das mit dem defekten Thermostat und des Überhitzen/anzeige im roten Bereich klingt plausiebel nur passt nicht dazu, dass keine warme luft aus der Heizung kommt, da das Kühlsystem in zwei Kreisläufe unterteilt ist
"klein" ist der Motor mit dem Heizungskühler
"groß" ist Motor mit Heizungskühler und über das Thermostat wird der Wasserkühler vorne dazu geschaltet.

Jetzt stellt sich für mich die Frage ob dein Kühlsystem vielleicht nicht richtig entlüftet ist, da du allerdings in der Werkstatt warst und die Wasserpumpe tauschen hast lassen denke ich werden die das Kühlsystem schon richtig entlüftet haben.

Was micht zur nächsten Frage bringt hast du eine Klimaautomatik oder eine manuelle Heizungssteuerung,
denn bei der Klimaautomatik gehen oft die Stellmotoren für warm und kalt kaputt und hängen dann.

Ich würde als nächstes den Widerstand des Kühlwassersensor überprüfen und mit den Herstellerangeben vergleichen und gegebenenfals wechseln.

sollte das dein Problem nicht beheben würd ich das Thermostat tauschen.

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage


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12

Mittwoch, 19. Juli 2017, 19:20

und sorry das ich den Fred nboch einmal aktiviere, aber der Beschreibt genau mein Problem.
Ja, warum muß man eigentlich immer mehrere Threats aufmachen oder alte herausgraben für ein und das selbe Problem?

Gefallen Dir die antworten im anderen Threat nicht? Hast du die Zylinderkopfdichtung jetzt mal überprüft, bzw Stichwort CO 2 Tester?
Du weißt doch eigentlich wo das Problem liegt....

Motor wir zu heiß, aber keine heiße Luft aus der Heizung

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230


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schokomanu

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13

Samstag, 22. Juli 2017, 05:07

Ich denk es mir grad noch... Hab ich doch schon in XXL geschrieben.
In kurz: hör auf zu denken, mach die Kopfdichtung oder den Kopf und Ruhe ist.
Wenn du verstanden hättest, wie eine Heizung am Auto funktioniert, dann wäre dir die Sache mit der kalten Luft klar. Hab ich glaube auch kurz angerissen

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