stilo.info

Hat wirklich nieman einen Sensor verbaut oder ne Ahnung wie man die montieren kann

Zitat

ansauglufttemperatursensor

Müsste im LMM integriert sein...

Zitat

ödruck sensor

Sitz am Motorblock, jetzt wüsste ich gerade ncith wo genau beim 1.8er...

Zitat

Öltemperatursensor

Dürfte eigentlich auch vorhanden sein - kann ich dir net sagen, aber wenn über Examiner die Öltemperatur auslesen lässt, dann würde es doch da sein...

Die Daten anzuzapfen - eventuell über ODB Schnittstelle...

Ich wärme das mal wieder auf ;-)

Ich hätte gerne in meinem 1.9 JTD eine Öltemeraturanzeige.
Kennt jemand diese :
Öltemperaturanzeige eBay

Wo wird das gute Stück angeschlossen?
Habe in einem anderen Thread gelesen, daß man sie wohl an der Ölablaßschraube einbaut. Wird dabei die Ölablaßschraube gegen den Sensor ausgetauscht?
Woanders habe ich gelesen, daß ein Adapter an den Ölfilter kommt, in den der Sensor eingeschraubt wird. Ist da überhaupt genug Platz, weil der Ölfilter dann ja auch "länger" wird?
Kann die Öltemperatur nicht irgendwo schon elektronisch abgegriffen werden (Can-Bus oÄ)?

Wo wäre eine gute Einbauposition für die Anzeige?
Die A-Säulen-Lösung finde ich übrigens nicht so dolle, da ich dann immer was Leuchtendes bei Nacht im direkten Sichtfeld habe.

Gruß
Sebastian

Hallo Zusammen!

Da hier nun direkt gefragt wird will ich mal meine Erfahrungen zum besten geben, habe folgende Instrumente von Raid-HP an der A-Säule verbaut und das an zwei Fahrzeugen, mein 1.8 und Anjas 1.9 JTD, 1. Voltmeter 2. Öldruck 3. Öltemperatur
alles im gleichen System wie du es da hast.
Voltmeter habe ich auf Zündungsplus vom Zigarettenanzünder da die Bordspannung im gesamten Bordnetz ja gleich sein sollte gibt es da keine Probleme bei mir zeigt
immer wenn kalt 14,0 v und wenn warm 13,5 v an (wenn Motor läuft)

Für Öltemp- und Druck gibt es einen Adapter, der auch von Raid ist, kostet bei ATU ca 27,- Eur (Sonderbestellung). Zu beachten wäre das es drei Varianten gibt (Gewinde). Für den 1.8 , 1.9 JTD und den 2.4 weis ich es 100%, wird einer mit
M20 X 1,5 gebraucht! Damit wird nach demontage des Ölfilters die Adapterscheibe an die Stelle des Ölfilters geschraubt und anschließend der Ölfilter daran fest geschraubt.(Platz ist vorhanden) In der Adapterscheibe sind vier Gewindebohrungen zu Aufnahme von Gebern (es liegen vier Blindstopfen bei).
Zur Elektrik schreibe ich nichts weiter das ist in der Bauanleitung erklärt und jeder hat da seine Meinung wo was möglich ist.

Blendwirkung gibt es eigentlich keine es ist eher so das man am Tag den Zeiger kaum sieht.
Noch eins zum Schluß, den Raid-HP Teilen liegt alles bei was man zum verbauen braucht auser Kabel.Eigentlich wollte ich ja auch eine Selbsthilfe-Anleitung erstellen aber leider sind meine Photos sowas von .... das ich es gelassen habe.
Werde aber versuchen wenigstens noch mal Bilder vom Adapter zu machen.



MfG aus GAP Anja+Jörg

Und den adapter mach ich einfach zwischen den öl filter, und da schliess ich dann meine geber an, und das wars? verstehe ich das richtig?

Wie nennt sich dieser adapter denn genau?

Wer es nicht an der A-Säule haben will, da hab ich mal irgendwo einen einbaurahmen gesehen, der einfach in den zweiten radio schacht kommt. Wäre auch eine gute Lösung!

Gruß France

Hallo!

@France Genau so ist es, du schraubst in diesen (nennt sich auch so) Öldruck-und Themperatur Adapter von Raid deine Geber rein verschließt die freien Öffnungen mit den mitgelieferten Blindstopfen schraubst das Dingens rann, denÖlfilter drauf und ziehst die Stromleitungen. Von Fahrzeugmasse auf Geber und von dort auf die Anzeige, dann noch Zündungsplus auf die Anzeige und fertig.
Zu beachten ist das eigentümliche Gewinde der Bohrungen für die Geber ich glaube daher das man dort am besten nur die Geber von Raid reinschraubt und so gezwungen ist auch deren Instrumente zu verwenden.
Wer Wissen will wie das Ding aussieht bei www.conrad.de Art.-Nr. 852804-66 und wie gesagt gibt es auch bei ...!

MfG aus GAP Anja+Jörg

Jetzt wäre noch interresant welche größe die gewinde für die geber haben?

Und wer weiss ob das gewinde M20x1,5 auch beim 1,6er passt?

Gruß France

Baut ATU Adapter + Sensor evt. auch bei einem Ölwechsel ein?
DIe Elektik + Anzeige würde ich dann selbst verlegen.

Hat der Stilo nicht schon selbst einen Sensor, den man evt. mit einer anderen Öltemp-Anzeige verwenden kann?

Letztlich ist es für mich halt entscheidend, daß ich weiß, wann das Öl warm ist und ich Spaß haben kann ;-)
Kann es auf den Tod nicht ausstehen, wenn Leute ihre kalten Autos quälen... :-(
Und ich mag lieb zu meiner Bella sein :-D

Hi Alle!

@smeese Ob ATU das macht kann ich dir nicht sagen, wenn du ne Bühne oder ne Grube hast geht das auch ohne Prob. alleine geht ca 1/4 l Öl verlohren wenn du es
zwischen dem wechseln machst.Ob der Stilo einen Sensor für die Temp. des Öl hat kann ich dir nur in so fern beantworten, der 2.4 ja denn da wird die Öltemp im Display angezeigt. Den Geber für die Öltemp. gibt es aber zum Instrument dazu und sollte daher nicht das Prob. sein.Zu beachten ist immer das Geber und Instrument vom gleichen Hersteller sind da die Messungen über den Wiederstand der Masse erfolgen und das Instrument mit dem Geber konvertiebel sein muß ( Instrument muß wissen Wiederstand XXX ich muß Wert YYY anzeigen).Es könnte sonst sein das dein Instrument föllig falsche Werte anzeigt.
Das du lieb zu deiner Bella bist freut mich ich sehe das mit dem Öl genau so, sollten auch alle 2.4 Fahrer beachten das ihre Schaltung Hydr. Unterstützt ist und Öl immer erst mal wenigstens etwas Temp. braucht.Meins beim 1.8 max 85°C bei der
Anja ihrem 1.9JTD mit Turbo sind es ca 5-10°C mehr in der Spitze.

@France Gib mir bitte Zeit bis Morgen dann frage ich meinen Werkstatt Guru der gibt mir dann die Input die du möchtest

@Alle Werde auf jeden Fall versuchen bessere Bilder zu machen und einzustellen,
was den Mechan. Teil betrifft zur Elektrik wie gesagt No Komment! Meine Funzt.Höchstens per PN aber ohne Garantie.



MfG aus GAP Anja+Jörg

Hallo Zusammen!

@France Ganz große Entschuldigung das es länger gedauert hat aber mir geht es zur Zeit nicht so gut aber wie immer was lange währt wird gut. Auch der 1.6 hat am Ölfilter ein Gewinde M20 X 1,5 und benötigt deshalb auch selbigen Adapter.

MfG aus GAP Anja+Jörg in der Hoffnung das es nicht zu spät war

Zitat

Original von GAP01
Hallo!

@France Genau so ist es, du schraubst in diesen (nennt sich auch so) Öldruck-und Themperatur Adapter von Raid deine Geber rein verschließt die freien Öffnungen mit den mitgelieferten Blindstopfen schraubst das Dingens rann, denÖlfilter drauf und ziehst die Stromleitungen. Von Fahrzeugmasse auf Geber und von dort auf die Anzeige, dann noch Zündungsplus auf die Anzeige und fertig.
Zu beachten ist das eigentümliche Gewinde der Bohrungen für die Geber ich glaube daher das man dort am besten nur die Geber von Raid reinschraubt und so gezwungen ist auch deren Instrumente zu verwenden.
Wer Wissen will wie das Ding aussieht bei www.conrad.de Art.-Nr. 852804-66 und wie gesagt gibt es auch bei ...!

MfG aus GAP Anja+Jörg

Das sind doch mal ersklassige Angaben!!

Fetten Dank an dich!!

Jens