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Strolchi

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Montag, 15. Juli 2013, 19:30

Ölwanne für Stilo 1.2

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Kann mir da jemand helfen? Blicke bei Daparto nicht durch wegen Bestellung. ich brauche für meinen Schwiegersohn eine neue Ölwanne für seinen 1.2 Schlüsselnummer zu 2. 4136 zu 3. 601002 1. Muß man die Dichtung und die Ablaßschraube mit Dichtring separat bestellen? Und wie ging das nochmal mit dem rabatt? Danke für euere Hilfe.

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Strolchi

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Dienstag, 16. Juli 2013, 10:28

Keine Ahnung wo ich da gestern hingeschaut hab, ist der 1.4 nicht der 1.2

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oomauzoo

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Dienstag, 16. Juli 2013, 10:46

die seite ist wirklich kompliziert.... ?(

ich würde zb bei der ATU online Seite bestellen....oder vielleicht haben sie es sogar vorrätig im shop :D

Mein Stilo: Stilo 1.6 16V - BJ 2002


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Strolchi

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Dienstag, 16. Juli 2013, 11:04

Danke fuer die Info, aber die haben laut ihrer Seite keine Oelwannen nur Dichtmittel und Schraube.

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oomauzoo

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Dienstag, 16. Juli 2013, 11:30

Ölwanne

so da sind die Ölwannen...du musst dann einfach auf "in den Warenkorb" dann "zum Warenkorb" oder weiter shoppen und dann "zur Kasse"
hoffe doch das ich jetzt die richtige gefunden hab :rolleyes:

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Strolchi

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Dienstag, 16. Juli 2013, 11:44

Ja da sind 2 Wannen dabei die passen. Danke. Ich ruf da heute abend mal an wegen dem Zubehoer wie Dichtung und Schraube. :)

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Strolchi

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Freitag, 30. August 2013, 18:18

Ölwanne passt nicht

Hi Gemeinde,

hab jetzt eine Ölwanne bestellt für dieses Modell und der Mech sagt die passt nicht. Es ist eine Aluwanne drin und die neue Blechwanne kann nicht verbaut werden.

Die Getriebeseitigen Schrauben halten die Wanne und das Hosenrohr. Hat jemand von Euch schon mal iwelche Erfahrungswerte gesammelt?

Hab die Info von meiner Tochter, war also selbst nicht vor Ort.

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Freitag, 30. August 2013, 19:41

Jep die 1,4er 16v Motoren haben alle eine Aluwanne!
Hier spielt ob 90, 95, 100, 105PS keine Rolle, sprich alle Saugermotoren
alle haben als Teilenummer die 55221011 und Kostet beim Freundlichen 211,29 euronen ohne einbau und Dichtung usw natürlich.
Die für Turbomotoren haben scheinbar eine andere! auf jedenfall einenandere Teilenummer.....

Hoffe das Hilft dir weiter
Fiat´sche grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (30. August 2013, 19:46)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!


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Freitag, 30. August 2013, 19:58

Jetzt bin ich schlauer, vielen Dank. Gibt's die im Zubehör auch, über 200 ist ein Haufen Holz. :(

Ich hoffe Überweisung hat geklappt.

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Freitag, 30. August 2013, 20:23

Jepp hat Funktioniert
Vielen Dank für das Riesige Bier!!!! ;)

Die gibts bestimmt auch im Zubehör...
wie gesagt, es wird aber Sauger und Turbo unterschieden, also ist eine Abarth Wanne nichts....

Edith sagt gefunden: ;)
http://www.daparto.de/Oelwanne/Fiat-Stil…kbaTypeId=54280

hoffentlich klappt es...

Fiat´sche grüße

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Freitag, 30. August 2013, 20:28

Betrink Dich nicht. :)

Meinst Du im Zubehör vll auch in Blech? Das es zweierlei Blechwannen gibt. Ich hab ne Ölablass Schraube mitbestellt, war aber ne andere mit Dichtring. In der g lieferten Ölwanne war die Ablass Schraube schon drin.

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Freitag, 30. August 2013, 20:37

Nein gibt es nur aus Alu zumal die Blechwannen schlecht sind und gerne mal (durch)Rosten. Die Aluwannen dienen der besseren Hitzeabführung des Öls. In den 70er und 80ern war sowas ein Must have! :D
Auch die von den Turbomotoren haben eine Aluwanne, müssen wohl andere Bohrungen oder eine leicht andere Form haben, bzw glaub der Block ist sogar leicht anders....
Welche Schrauben jetzt wo passen weiß ich leider auch nicht......

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Freitag, 30. August 2013, 20:44

Habe bei KFZ Teile COM bestellt Johns 30 18 08-1 Ölwanne die ist aus Blech und hat eine andere Passform laut Mech. Die original Teile nummer die Du mir gegeben hast ist aber auch ne andere. 46539820 laut KFZ Teile COM. dann haben die wahrscheinlich zwei Varianten beide aus Blech und eine sollte passen. Mir haben die dann eine falsche geschickt.

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Mittwoch, 4. September 2013, 14:30

Update

Die zweite Wanne ist aus dem Programm genommen, warum auch immer, hab keinen Plan mehr. Also die Ablass Schraube wurde nie gewechselt nach dem Oelwechsel. Hab aber auch gelesen, dass bei Aluwannen immer neue Schrauben nach dem Oelwechsel verwendet werden sollen. Kann es sein, dass hier nur die Schraubverbindung naesst, also ein bisschen was durchlaesst? Wer hatte schon mal sowas mit einer Alu Wanne? Ich denke auch wenn die Wanne einen Riss haette mueste der Oelverlust groesser sein, weil sich das Material bei Erwaermung ausdehnt oder lieg ich da falsch.

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Mittwoch, 4. September 2013, 19:40

Ich kann mir denken die eine ist nach "Alter" Teilenummer und die andere nach neuer Nummer! zb bei Umstellung für den Punto zb....
Ich würde aber mal behaupten das es für den 1,2er und 1,4er 16v keine aus Stahl gab sondern nur Alu...

Ist dein Schwiegersohn mal aufgesetzt oder ähnliches? Weil an der Wanne selbst geht ohne weiteres eigentlich nichts Kaputt.
Es kann nun an 3 dingen liegen...
1. Ölablassschraube ist undicht
2. Ölwannendichtung ist nicht mehr Dicht
3. Der Getriebeseitiger Simmerring ist undicht

Das sich die Ölwanne verzieht ist eigentlich unmöglich da, 1. Ist die mit unzähligen Schrauben fest (du wirst es Hassen :D ) 2. so heiß wird das Öl auch wieder nicht...
meist um die 110-130°

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Donnerstag, 5. September 2013, 10:06

Alu-Ölwannen gehen eigentlich nicht kaputt, wenn man nicht mir ihnen aufsetzt...

Dass die Ablassschraube nicht dicht wird, liegt häufig daran, dass nicht der vorgeschriebene Dichtring verwendet wird. Das ist bei Fiat ein Alu-Dichtring mit einem auf der Innenseite einvulkanisierten Nullring. Viele freie Werkstätten nehmen aber nur Kupferringe, welche selten richtig dicht werden. Manchmal werden die auch so stark angeballert, dass das Gewinde in der Ölwanne Schaden nehmen kann. Anzugsmoment bei der Aluwanne: 25 Nm, nicht mehr!

Ablassschrauben muss man nicht wechseln, wenn sie nicht kaputt sind. Ich fahre schon 12 Jahre mit der gleichen rum, aber der Dichtring muss bei jedem Wechsel natürlich ausgetauscht werden und ich empfehle immer den originalen Dichtring zu nehmen.

Aluwannen haben auch keine Dichtungen zum Rumpfmotor hin, sondern werden fast ausschließlich mit dauerelastischer Dichtungsmasse verklebt. Hier muss man dann aber 24 Stunden warten, bevor man neues Öl einfüllt, wenn man die Dichtung erneuert hat. Dichtmasse gibt es von Fiat als Ersatzteil oder von Dirko od. Elring.

Viele Grüße!

Sven

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