OT Geber Stilo 1.6

stilo66

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Montag, 18. Mai 2009, 18:23

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hat der Stilo auch ein OT Geber? wenn ja wo sitzt der und was gehört zu seinen Aufgaben.

langsam geht es einem auf den Geist mit der Motorstörung, erst schlecht anspringen und jetzt geht er auch noch beim fahren aus, Auslesung bringt nix genaues an den tag, Einspritzventile defekt, naja wenn defekt dann defekt und nicht das er Zwischendurch noch fährt.

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yellowstilo

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Montag, 18. Mai 2009, 19:18

ja , hat er, unten am gezahnten rad wo der kurbelwelle rauskommt.(riemen-seite)
Und es gibt noch ein nockenwellen-sensor hinter das rechte nockenwellenrad (einlassseite - ist ein Hall-sensor).
Die OT geber sind ziemlich stoerungsanfällig, wenn die warm werden gibt es oefters probleme mbz. zündungs-ausfall.

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

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stilo66

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Montag, 18. Mai 2009, 19:54

ok danke, muss ich mal sehen ob ichs finde, ist er schwer zu wechseln?
glaub will den als erstes mal wechseln oder wechseln lassen um auf der Fehler suche ein schritt weiter zu kommen..

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stilo66

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 19:58

gibt es zufällig ein foto wo das teil sitzen könnte, finde nix passendes oder muss noch eine Verkleidung entfernt werden

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 21:23

Hallo.

Ja das mit dem Aussetzer ist echt scheisse.Hab ich die letzen Tage auch gehabt.Das Problem bei dem OT-Geber ist das er nicht im Fehlerspeicher auftaucht.

Das er unten an der Riemenscheibe sitzt ist richtig,aber was mich interessiert ist,wieviel kostet das scheiss Ding.

Gruß Daniel

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stilo66

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Freitag, 29. Mai 2009, 20:07

wird nicht viel kosten ca 30-40eu, muss die riemenscheibe runder oder sieht man das teil

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yellowstilo

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Freitag, 29. Mai 2009, 21:50

Nein, riemenscheibe und riemen braucht man nicht zu entfernen, nur die lage und abstand vom tonrad vorher markieren und das teil am gleichen ort wieder montieren im gleichen abstand vom tonrad (das teil mit die zähne rundum...)

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Freitag, 29. Mai 2009, 22:00

ok danke werd ich morgen mal nachsehen.

ps. kann es auch sein das wenn man Zahnriemen wechselt mit den Sensor oder kabel in Verbindung kommen kann? ihn verstellt oder bewegt?
hab ende Dezember Zahnriemen wechseln lassen und ab Jan. habe ich das Problem, nur so ein Gedanke von mir.. :017:

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yellowstilo

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Samstag, 30. Mai 2009, 08:00

beim zahnriemenwechsel (also die ventilsteuerung) wird das tonrad entfernt, das ist nur etwa 0,5 bis 1 mm entfernt vom sensor also kann es sein das da was schief gegangen ist....

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Samstag, 30. Mai 2009, 15:18

glaub hab diesen "ominösen Drehzahlfühler gesichtet, ist ja wirklich nicht zu übersehen.
ca 30cm daneben etwas über der Ölwanne ist auch so ein Bauteil, laut eLern wäre das der Phasenfühler Liege ich da richtig?

der ist bei mir total verölt.

um den Drehzahlfühler zu wechseln muss ja einiges abgebaut werden, die ganze vordere Front vom Motor, Ansaugkrümmer und co ?

@yellowstilo glaub du weist da bissl bescheid drüber.. oder ;-)

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Sonntag, 31. Mai 2009, 00:03

Das Tolle teil is gern für Startprobleme bekannt...
ich hab ihn schon wechseln müssen, kost nicht die Weld
wenn der Freundliche ihn gerad auf lager hat!
Zu übersehen ist er auch nicht, wenn man schon unter
der Bella liegt... Sensor ist mit einer Schraube fest... glaub
10er kopf, kabel sollte nen 3Pin sein wenn ich das richtig
im Kopf habe....

ByBy Bella :cry:

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Montag, 1. Juni 2009, 09:01

Zitat

Original von stilo66
glaub hab diesen "ominösen Drehzahlfühler gesichtet, ist ja wirklich nicht zu übersehen.
ca 30cm daneben etwas über der Ölwanne ist auch so ein Bauteil, laut eLern wäre das der Phasenfühler Liege ich da richtig?

der ist bei mir total verölt.

um den Drehzahlfühler zu wechseln muss ja einiges abgebaut werden, die ganze vordere Front vom Motor, Ansaugkrümmer und co ?

@yellowstilo glaub du weist da bissl bescheid drüber.. oder ;-)

Das andere teil was du bescheibst ist wahrscheinlich der klopfsensor, der funktioniert auch mit oel drauf....(rundes teil etwa 3 cm durchmesser mit schraube im mitte und stecker am seite )
Ich glaube nicht das man für das wechseln der drehzahlfühler etwas ausbauen muss - ich habe das teil zwar selber noch nicht gewechselt aber ich denke das nur der schraube entfernt wird , kabel folgen und stecker loesen und neue in umgekehrte reihenfolge montieren.
Aber vorher der lage gut markieren weil das zündungsmoment davon bestimmt wird.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yellowstilo« (1. Juni 2009, 09:10)

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Montag, 1. Juni 2009, 11:19

hast recht Könnte der klopfsensor sein.

hab schon mal nachgesehen und bin desshalb darauf gekommen mit dem Abbauen, weil das Kabel von dem Sensor genau Mittig nach oben geführt wird wo die Ansaugrohre sind.

die werke wollte mal Einspritzdüsen testen und sagte es müssen die Ansaugrohre runder sonnst Kommt man nicht ran. Stimmt weil genau darunter der Kabelbaum verläuft..

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