PÖL / Salatölbetrieb

Daydream

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Samstag, 10. Februar 2007, 09:44

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Hallo,
mal ne Frage an alle Dieselfahrer.
Ist von euch auch jemand dabei seine Bella mit Pöl zu betreiben ?
Im mix mit Diesel oder vielleicht sogar pur ?
Mit Vorwärmer oder ohne ? Vielleicht sogar nen 2-Tanksystem ?
Ich mix es meißt. So ca 50 zu 50. Jetzt bei diesen Temperaturen jedoch nur 30 % Pöl.
Wäre schön wenn Ihr eure Erfahrungen schreiben könntet.
P.s. Der Pölpreiß hier an der Pöltanke z.Zt. 0,87 €

Gruß an alle,
Micha

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SalaTILO

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Samstag, 10. Februar 2007, 14:43

Moin,

fahre seit 3 Jahren im Sommer (ab 7 - 10 `Nachttemperatur) Pöl-Gemisch - normal 30/30 - auf Langstrecke auch schon mal 45Salatöl/15 Diesel. Fahre im Stilo den 100 PS-Motor, vorher im Punto 85 PS (hatte bei Volllast Ruckeln)

Die Bella bewege ich mit max. 4.000 U/min seit 40.000 km, davon ungefähr 25.000 im Mixbetrieb - ohne Probleme

Pöl-Betrieb nie im Kurzstreckenbetrieb, Pöleintrag im Motoröl ist dann nicht auszuschließen

Der Pölpreis von ,87 wäre mir aber zu hoch, Mehrverbrauch ca. 5 % ist zu berücksichtigen - In Rheinland-Pfalz PÖL an der Tankstelle momentan ,77 - Im Marktkauf 10 l Rapsöl im Kanister 8,30 Euro

Stefan

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Stefan

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Samstag, 10. Februar 2007, 15:30

Finger weg von naturöl! CommonRail arbeitet um die 2000bar!!! da braucht man die schmierfähigkeit vom diesel kraftstoff! Bio-Diesel und Co sind aggressiever!! Und verschleißt die HochdruckPumpe und Injektoren...auch bekommt Biodiesel im Tank wenn er nicht regelmäßig bewegt wird ...ein eigenleben(Algen....) und das ist kein Hut!

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

DT_kar:

DT_inv:

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Daydream

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Samstag, 10. Februar 2007, 16:49

Ich tanke das pöl immer an der Tanke, ist einfacher als diese 1-Litergebinde.
Fahre ja auch Langstrecke... fahre Gemisch 50/50 bei eineer Strecke von knapp 500 Km. Mehrverbrauch kann ich im Sommer nicht wirklich feststellen. Liege da immer zwischen 6 und knapp 7 Litern auf 100 Km.
Ich überlege ob ich mir einen Wärmetauscher einbaue um das Gemisch etwas vorzuheizen. Denke da an einen Wärmetauscher der ausschließlich über den Kühlwasserkreislauf läuft.
Pöl im Motoröl hab ich noch nicht festgestellt. Das einzige, eine sich quelende Vorförderpumpe bei Temperaturen von unter 8 Grad. Deswegen fahre ich ab unter 8 Grad reinen Diesel. Es sei denn, wie ebend am WE die lange Strecke, da mach ich ca 30% Pöl rein.

Gruß an alle,
Micha

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Montag, 12. Februar 2007, 12:24

Zitat

Original von Stefan
......Bio-Diesel und Co sind aggressiever!! .....!

Hi,

Bio-Diesel ja, ist nähmlich chemisch aufbereitet, aber Rapsöl ist bestimmt nicht aggresiv!

Grüße aus der Pfalz

Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GreenTownStilo« (12. Februar 2007, 12:25)

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Montag, 12. Februar 2007, 12:39

Zitat

Finger weg von naturöl! CommonRail arbeitet um die 2000bar!!!

Max 1500bar im Stilo und dass nur unter Vollast. Also bitte nicht die Alarmglocken schlagen. Leerlauf - ca. um die 300 bar.

Wichtig ist eine 2Takt Öl Beimischung, weil sonst die Pumpe und Injektoren zwecks Schmierung auf längere Strecke gesehen nicht verkraften und früher als sonst sterben.

Übrigens auch zum einfachen Diesel eine 2Taktr Öl Beimischung ratsam, damit verlängert man die Lebensdauer der CR-Pumpe und der Injektoren. ;-)

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Montag, 12. Februar 2007, 15:11

Wieviel 2-Takt Öl mischt du denn bei einer tankladung bei ?
Oder was ist da an Menge Ratsam ?

Gruß an alle,
Micha

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Montag, 12. Februar 2007, 15:15

Zitat

Wieviel 2-Takt Öl mischt du denn bei einer tankladung bei ?

1/4 bis 1/3 Liter auf 1 Tankfüllung. Einfach mal die Suche benutzen, habe ich hier mal beschrieben.

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Montag, 12. Februar 2007, 15:31

Pöl überhaupt Möglich?

Hallo,

ich betreibe selbst ein geschäft mit waren zum pflanzenölfiltern, fahre selbst seit ca. 3 jahren mit einem sdi 1,7 60PS. Hatte auch schon einen Motorschaden wegen eintrag ins pöl. nun hat mein kleiner lupo aber schon die 235.000 marke geknackt und möchte gegen einen stilo jtd 1,9 mit 115 ps getauscht werden. da ich selbst keine fahrzeuge umbaue aber von der technik ahnung habe stellt sich mir die frage ob der umbau möglich ist. um kein, bzw. wenig diesel und dem entsprechend viel pöl zu fahren (90% oder 100%) ist es von nöten den Kraftstoff zu erwärmen.
Hier aber das problem. so wie man es von sagen hören kennt, hat der stilo jtd einen temperatursensor. wo der aber ist weiss keiner. ist der in der CR Einspritzanlage oder doch im Filter?
Kann da einer von euch mal nachgucken? hat einer ahnung? Der sensor überprüft die temepratur, wenn die zu hoch ist (ich brauche 75 Grad C) dann schaltet der Motor ab.

Also über eine auskunft währe ich dankbar.

Ps: kann man den sensor abstellen?

MFG

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Montag, 12. Februar 2007, 15:34

2 Takt ÖL?

Aber hallo, was höre ich denn da für Tipps. Denkt ihr denn nicht, dass der KAT da auch ein Mitspracherecht hat? Der wird im nun zu sein. Ausserdem ist das PÖL von hause aus viel schmieriger, ohne erhitzen kommt man nicht weit, aber versucht es mal mit einem Wärmetauscher.

Eine frage noch seit wieviel KM fahrt ihr schon mit dem Gemisch?

MFG

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Montag, 12. Februar 2007, 15:44

RE: Pöl überhaupt Möglich?

Zitat

hat der stilo jtd einen temperatursensor.

Ja hat er, sitzt direkt in der Dieselfilter Befestigung.

Zitat

kann man den sensor abstellen?

Nein, dann stimmen die Einspritzzeiten nicht mehr, führt meist zur unkontrollierten Verbrennung.

Zitat

Denkt ihr denn nicht, dass der KAT da auch ein Mitspracherecht hat?

Ja hat, er. Zieh dir das hier rein, dann unterhalten wir uns weiter: http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?t=11914

Zitat

Ausserdem ist das PÖL von hause aus viel schmieriger

Ja ist es, aber nicht stabiler. Dort wo die Pumpe geschmiert werden soll.

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Montag, 12. Februar 2007, 18:25

Fahrleistung:
also ich hab mit meinem jetzt gut 51 tkm runter. Davon ca 25 tkm mit Pölgemisch.
Also wegen der mischung, 100 % PÖL vertragen die pumpen nicht, da springt er nicht mehr an. nicht mal im sommer. Hatte ich schon.... brachte mich doch ganz schön ins schwitzen.
Weißt du nen guten Wärmetauscher ???
Ich wollt bei mir einen rein machen, denke da aber an einen reinen Kühlmitteltauscher, nix mit strom.
Vielleicht weißt du da ja was was taugt.

Gruß an alle,
Micha

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Montag, 12. Februar 2007, 19:45

Wärmetauscher für PÖL

Also ich werd da den hier nehmen: http://cgi.ebay.de/Plattenwaermetauscher…5QQcmdZViewItem
da ist alles dabei was du brauchst, einziges bedenken, dass ich habe ist dass der rücklauf vom motor das heisse öl durch den filter am sensor vorbei transportiert und so den motor abschaltet. was sagt der profi vom 2 Takt öl im tank dazu?

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Montag, 12. Februar 2007, 19:50

Ich habe bei meinem Stilo jetzt 47.000 runter, die ersten 15T und die letzten 5T ohne Pöl, werde ab März wieder pölen, dann steht er nachts wieder schön warm!

Meinen Punto JTD habe ich ca. 100T km mit Pölmischung bewegt! Im Normalbetrieb ohne Probs. Vorwärmung etc. ist mir zu aufwändig, ich will Spritkosten sparen - und solang Dieselfilter, Injektoren und das Motoröl keine Probs macht, werde ich bei jeder Temperaturgelegenheit mischen!

Stefan

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Montag, 12. Februar 2007, 21:17

RE: Wärmetauscher für PÖL

Zitat

einziges bedenken, dass ich habe ist dass der rücklauf vom motor das heisse öl durch den filter am sensor vorbei transportiert

Dürfte nicht das Problem sein, wird ja absichtlich zum Teil zur Kraftstoffaufwärmung genutzt, der Rest läuft in den Tank zurück. Das Pöl sollte aber nicht zu heiß werden.

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Montag, 12. Februar 2007, 22:26

PÖL wird mögl. weise zu heiss!

Hi, also ich habe die Angst, dass das PÖL einfach zu heiss wird, es nimmt die Temperatur des Kühlwassers an, also bis ca. 90 Grad. Ist ja der Sinn der Sache. Aber wenn es zurück läuft erwärmt es den gesamten Filter. Nun schaltet der Motor ab, weil der Sensor eine zu hohe Temparatur meldet.

Aber da kommt mir gerade eine Idee. Wie ist es wenn man den Rücklauf umorganisiert und nicht durch den Filter zurück laufen lässt. würde das gehen? Gibt es dafür auch sensoren? ich glaube nicht oder? Währe euch echt dankbar, wenn ihr mir helfen würdet.

Wenn alles klappt mach ich eine detaillierte Dokumentation über meinen Umbau.

Also schreibt fleissig.

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Dienstag, 13. Februar 2007, 08:30

vorförderpumpe

hi noch eine sache, die wichtig ist, das öl muss immer vor der vorförderpumpe erhizt werden, wo sitzt die beim stilo?

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Dienstag, 13. Februar 2007, 09:03

RE: vorförderpumpe

Zitat

vorförderpumpe

Du meinst die sicherlich die elektrische Kraftstoffpumpe. Die sitzt direkt unter der Rücksitzbank über den Tank.

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Dienstag, 13. Februar 2007, 09:46

vorförderpumpe

ist da eine leitung zwischen der pumpe und dem tank oder ist die doch eher in den tank integriert? Also könnte man dazwischen einen wärmetauschen schalten?

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Dienstag, 13. Februar 2007, 09:50

RE: vorförderpumpe

Ist praktisch direkt über den Tank in den Tank inegriert. Siehe Bild, die Pumpe ist Nr. 2.

»5Vision« hat folgendes Bild angehängt:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »5Vision« (13. Februar 2007, 09:51)

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