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hallo werte stilo-gemeinde, ich, vielmehr mein stilo (baujahr 2004, 133 Ps, 1, weist folgende problematik auf: nach dem starten des motors muss ich mit dem gaspedal "spielen", um ihn am laufen zu halten; tue ich dies nicht, fällt die drehzahl generell rasch auf null ab und der motor geht aus. Nach dem kurzweiligen "Gaspedalspielchen" macht die Drehzahl einen abrupten Sprung von >0-500 auf annähernd 1000, so, als würden die systeme erst nach sekunden begreifen, dass der motor gestartet wurde. nun schwankt die drehzahl zwischen 800 und 1000 und der motor vibriert spür- und fühlbar, quasi ein nachhaltiges unregelmäßiges stottern. nachdem ich den stilo in bewegung gesetzt habe, kann es meist bis zu 10 minuten dauern, bis ein normales fahren im 1. und 2. gang möglich ist. innerhalb dieses zeitmaßes ist es notwendig, den motor nochmal zum laufen zu bringen, da er aufgrund von haltevorgängen an vorfahrtstraßen, kreuzungen und/oder ampeln meist wieder ausgeht, sofern ich verkehrsbedingt nicht dazu komme, wieder das "gaspedalspielchen" durchzuführen. sobald der wagen einige minuten läuft, gehört der zustand der vergangenheit an und er läuft ganz normal. ich möchte noch erwähnen, dass es mir vorkommt, als würde der stilo auf autobahnen seine volle leistung nicht entfalten können; er zieht zwar recht gut aber bei 133 PS hätte ich mir mehr erwünscht/erwartet. Dies bloß als Randnotiz, aber vielleicht gibt es einen zusammenhang mit der anfänglich geschilderten kernproblematik. ich hoffe, dass ich es verständlich schildern konnte und würde mich freuen, wenn mir jemand (außer der bereits besuchten FIAT-Werkstatt, die bis auf eine kostenpflichtige fehlerauslwertung, mit dem resultat, dass keine fehler ausgelesen wurden und dumpfen vermutungen (auspuff, drosselklappe, sensoren) dazu beiträgt, wieder ein angenehmes fahrgefühl zu verleihen. im voraus DANKE.

...für den raschen beitrag, könnte natürlich eine mögliche ursache sein, werde ich bei dem kfz-mechaniker meiner wahl mal anbringen.

erwähnenswert ist noch, dass ich den stilo vor ca. 3 wochen an einem ca. 600 km distanzierten ort bei einem gebrauchtwagenhändler kaufte und der wagen diese mucken beim ersten start und auf der gesamten rückfahrt nicht aufwies; erst, nachdem ich ihn am gleichen tag eine kurzstrecke (10 km) fuhr und den wagen ca. 1 stunde danach nochmals starten wollte...könnte auch der luftfilter eine weitere ursache sein? nochmals DANKE an alle vorab

dank dir zunächst für den hinweis. ja, eine gebrauchtwagengarantie besitzte ich, die firma intec leistet diese...ABER: es handelt sich um die Basic-Garantie, bei der ich mir nicht wirklich sicher bin, ob diese die mechanikerkosten (ggfs. teile und arbeitsaufwand) vollständig übernimmt, da die genaue ursache ja noch nicht bekannt ist und die ausschlüsse in den garantiebestimmungen nicht wirklich ein jeder kapiert...ich hab nun auf der homepage von intec gelesen, dass der "behandelnde" mechaniker diese zunächst kontaktieren soll und dann, sofern die garantie zutrifft, auf anweisung vorgegangen werden soll. ich werde diesen schritt unternehmen, da die ursache(n) tatsächlich vielfältig sein können. NOCHMALS BESTEN DANK AN ALLE...für weitere Tipps und Empfehlungen bin ich natürlich weiterhin empfänglich :-)