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Hey Tuningfreaks, Fiat Fahrer und Abarth Freunde

Habe mir Gedanken gemacht wie ich beim Abarth mehr Leistung rausholen könnte und bin dabei auf das RamAir-Prinzip, das in der Formel1 angewandt wird, gestoßen. Durch das Stauluftprinzip werden ja die Zylinder ab mittleren Geschwindigkeiten besser mit Luft (Sauerstoff) befüllt. Nun nach einigen Monaten Planungszeit, einigen Berechnungen und Materialbesorgungen habe ich mir ein Ram-System für meinen Stilo konstruiert. Am Samstag habe ich das ganze dann anstatt des originalen Luftfilterkastens auch tatsächlich im Wagen verbaut! Man kann jetzt nach dem Umbau wirklich eine Leistungssteigerung spüren. Der Durchzug ab 80 km/h hat sich doch spürbar gesteigert. Nach ersten Tests hatte ich bisher auch noch keine Probleme mit der Elektronik. Alles funktioniert bis 170km/h mal so wie es sollte! Wie sich das ganze auf die Höchstgeschwindigkeit auswirkt werde ich demnächst in Deuschland austesten.

Naja, das ganze hat aber auch so seine negativen Auswirkungen... Fahrten bei starkem Regen oder Schneefall zB. sind nur nach etwas aufwand durchzuführen! Der neue Sound entschädigt aber dafür umso mehr. Ich finde, der neue Klang meines Stilos ist mal richtig gut gelungen!

Mfg, Broesi_007

Zitat

Original von mezqal
Schoen leise der Sound....koennte aber auch daran liegen das das Video nich wirklich angezeigt wird

Hört sich ja nicht gut an... Funktioniert der Link etwa nicht bei dir? Das sollte aber nicht sein! :102: Naja, wird wohl nur vorübergehend sein!

Übrigens habe hier noch ein Bild vom Ansaugtrichter den ich in eine Öffnung der Frontstoßstange geklebt habe.

Nun ja, welche Art von Details werden denn gewünscht?

Die neuen Beschleunigungswerte von 0-100 liegen jetzt ohne Probleme oder Anlaufschwierigkeiten auf ebener Strecke bei 7,7 Sekunden! Bei drei Messungen erreichte ich dieses Ergebnis jedes Mal mit maximal einer zehntel Sekunde Abweichung und das mit 95iger Sprit! Der geschätzte Leistungszuwachs liegt bei etwa 9-10 PS. Bis 80km/h fühlt sich das ganze in etwa so an als ob man mit 100 Oktan Sprit unterwegs ist obwohl man nur den "billigen" 95iger Saft im Tank hat. Ab 80 legt der Wagen jedoch nochmals an Durchzug zu! Es ist als ob die Karre auf einem gespannten Gummiband hängt... Grob gesagt, der Skorpion hat nun etwas Leben unters Blech bekommen. Nicht das jetzt ein falscher Eindruck entsteht. Ein Kompressorkit oder einen Turbolader ersetzt das ganze nicht, jedoch ist jetzt genau das gewisse etwas vorhanden, das dem Abarth im Serienzustand fehlt!

Naja, nun noch zu den Nachteilen ein paar Sätze. Da sich der Wagen nun seine Luft etwa 15 cm über dem Boden ansaugt muß ich bei starkem Regen oder Schneefall die Ansaugöffnung in meiner Carzone Schürze mit einem angepastem Acrylglas verschließen. Danach muß noch eine Öffnung direkt am Trichter aufgeschraubt werden. Ist etwas umständlich, aber nur so ist sichergestellt das der Motor kein Wasser mitsaugt. Dies wäre nämlich der sichere Tod für den Wagen!

Abschließend noch eine Info zum Filtergehäuse. Es handelt sich hierbei um ein Teil das vom Opel und VW Tuner dbilas für 199 Euronen inkl. Versand nach Österreich angeboten wird. In diesem Universalfiltergehäuse aus Aluguß befindet sich ein K&N Filtereinsatz! Die Einlaßöffnung hat einen Durchmesser von 8cm und die Auslaßöffnung 7cm.

Übrigens, bis zum Luftmassenmesser ist noch der originale Ansaugweg vorhanden. Sollte diese RamAir-Konstruktion also mal Probleme machen ist die ganze Geschichte innerhalb von maximal einer halben Stunde wieder in den Originalzustand zurückgerüstet.

Hey Leute

Habe jetzt mal 100ter Sprit im Tank. Irgendwie ist da aber kein Unterschied mehr zum billigeren Saft festzustellen. Die Fahrwerte sind "leider" nicht mehr zu unterbieten. Werde also künftig beim Superbenzin bleiben, da die 7 Euro mehr pro Tankfüllung meiner Meinung nach jetzt komplett für die Katz sind. Das Geld wächst bei mir ja schließlich auch nicht auf den Bäumen...

MfG, Broesi_007

Im Anhang sieht man das eingebaute Sichtfenster im Ansaugtrakt, damit man feststellen kann ob der Motor Wasser bekommen hat...

Zitat

Original von GT-Stilo
coole sache aufjedenfall RESPEKT ich würde mal sp
äter die kerzen überprüfen wie die ausehen. Fahr mal zu prüfstand wäre echt interessant was es wirklich gebracht hat. wie viel ps und die kurve.

mfg nico

Die Kerzen sind brandneu! Habe mir gerade vor dem Umbau Gleitfunkenzündkerzen eingebaut! Ja und das mit dem Prüfstand ist so eine Sache... Beim Abarth mit Selespeed ist es schwierig ein brauchbares Ergebnis zu erzielen, weil kein Leerlauf über 50km/h möglich ist. Das verfälscht dann die Schleppleistung und somit auch die gemessene Motorleistung am Rollenprüfstand! Ausserdem ist am Prüfstand kein Staudruck durch den Fahrtwind vorhanden der ja im echten Fahrbetrieb kontinuierlich mehr wird mit anstieg der Geschwindigkeit! Je schneller man also fährt desto mehr wird der Motor "aufgeladen" und umso besser zieht die Karre!

Übrigens, auf die ganze Idee mit dem RamAir Umbau bin ich durch dieses Video gekommen. Einfach mal angucken! :003:

http://videos.streetfire.net/video/Leaf-…o-pull_7514.htm

Zitat

Original von Sash
Das System is im Prinzip nen einfacher Turbolader, umso so schneller, umso mehr Druck. Im Stand bringt das garnix, außer Sound.
Aber was interessant wäre, wieviel Druck da entsteht, aber wahrscheinlich schwer zu messen?

Aber müßte dann nicht auch das Steuergerät angepasst werden, weil bei höheren Geschwindigkeiten hast ja viel mehr Luft und das Gemisch wäre zu mager? Oder gleicht das Steuergerät das noch alleine aus?

SASH

Also bin bis jetzt nach dem Umbau mit maximal 190km/h unterwegs gewesen und die Elektronik hatte da nichts dagegen einzuwenden! Daher nehme mal an das die Elektronik schon noch schaut das der Lamdawert bei 1.0 liegt. Ausserdem wird der Staudruck ja noch von dem großem Spielverderber, der Drosselklappe, vor den Zylindern eingebremst. Recht viel mehr Überdruck als geschätzte 0,2-0,3bar wird da auch bei größeren Geschwindigkeiten nicht sein. Dazu müßte man bestimmt auch die Drosselklappe bearbeiten um mehr Druck zu den Zylindern zu bekommen. Ich glaube das sich lediglich der Füllungsgrad der Zylinder mit Luft durch meinen Umbau positiv verändert hat und somit die leichte Leistungssteigerung vorhanden ist. Ausserdem wird die Luft jetzt noch durch den Trichter und das Filtergehäuse leicht gekühlt...

Hey Leute

Habe hier ein keines Update für euch! Mein Abarth läuft immer noch hervorragend mit dem Umbau! Alles funzt so wie es sollte! Tja... und was die Zulassung der neuen Teile betrifft... Da bin ich mal dran und hoffe das ganze per Einzelabnahme in die Fahrzeugpapiere eingetragen zu bekommen! :eusa_shifty:

Tja... Ich glaube auf die Frage mit der Geschwindigkeit antworte ich hier mal aus Sicherheitsgründen nicht. Die Strasse war ja nicht "Behördlich" sondern nur durch eine Baustellen Umleitung zufällig gesperrt...
Ja und ich muß zugeben, das das Gerät unter Volllast doch etwas lauter ist als ursprünglich gedacht! :083:

Zitat

Original von Patrick
Aber mit einer Eintragung hat man es da schwer...

Geld regiert die Welt und könnte somit auch die Ohren der Zivilgutachter und TÜV Leute etwas verschließen... :001: