Rasseln beim Kaltstart! Hat der JTD 115 einen Steuerkettenspanner?

DriverXYZ

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Freitag, 6. April 2007, 20:54

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He Stefan,

hat der Stilo JTD 115 sowas wie ein Steuerkettenspanner ?

Habe nämlich in der aktuellen auto, motor und sport gelesen, dass beim Dauertest von nem Audi A6 3.0 TDI über Rasselgeräusche vom Motor nach dem Kaltstart geklagt wurde und der Steuerkettenspanner dann getauscht wurde und es Ruhe gab. Ich habe bei meinem Diesel nämlich auch so ein metallisches Rasseln beim Kaltstart und das wird nur sanfter, aber ist während der Fahrt, besonders bei hohem Tempo, gut zu hören. Kommt meines Erachtens nach von links vorne (wenn man am Steuer sitzt), kann aber auch von wonaders kommen.

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Stefan

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Freitag, 6. April 2007, 22:22

Muss ich dich enttäuschen ..der Stilo hat einen Zahnriemen. Also keinen Kettenspanner.
Evtl ist eine Schelle am Turbo lose

meine hier die Schläuche) Sonst schreibt fiat vor dass man auch die ventile eistellen soll (so alle 30TKm)

Was für ein Diesel tankst du??

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Samstag, 7. April 2007, 01:22

Hallo zusammen,

da diese Beiträge in dem Thema "Motor ging beim Bremsen auf der Autobahn aus" nicht wirklich gut aufgehoben waren, habe ich diese in ein neues Thema eingestellt...

Im Ursprungs-Thema geht es um ein anderes Grundthema und um den 1.8l 16V!

Achtet doch bitte mit darauf, dass wir die verschiedenen Themen nicht vermischen, damit alles übersichtlich bleibt, sonst finden wir irgendwann nichts mehr...

Danke.

Gruß
Hajö

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Samstag, 7. April 2007, 08:41

Habe noch keinen 115 JTD gesehen der nicht rasselt wenn er kalt ist.
Selbst Alfas mit dem Motor rasseln. Sogar der alte Marea mit 105 PS rasselt.
Also völlig normal.

Gruß Gasolio

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Eumel

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Samstag, 7. April 2007, 09:05

Zitat

Original von Hajö
Hallo zusammen,
Achtet doch bitte mit darauf, dass wir die verschiedenen Themen nicht vermischen, damit alles übersichtlich bleibt, sonst finden wir irgendwann nichts mehr...

Danke.

Gruß
Hajö

auch keine "selbst eingebauten Infos " :-D

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DriverXYZ

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Samstag, 7. April 2007, 15:14

Zitat

Original von Stefan
Muss ich dich enttäuschen ..der Stilo hat einen Zahnriemen. Also keinen Kettenspanner.
Evtl ist eine Schelle am Turbo losemeine hier die Schläuche) Sonst schreibt fiat vor dass man auch die ventile eistellen soll (so alle 30TKm)

Was für ein Diesel tankst du??

Aral- Diesel und ab und zu auch Aral- Ultimate Diesel !

Klar, rasselt ein Diesel normalerweise, aber das ist nicht normal ... deshalb frag ich mich was das sein kann ... ist ja auch im warmen Zustand zu hören, und zwar am besten bei hohem Tempo / hohen Drehzahlen. Nur klingt es dann nicht so metallisch wie wenn er kalt ist und ich ihn morgens z.B. starte !

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Sonntag, 8. April 2007, 11:12

Überprüfe dennoch mal alle Anschlüsse am Ladeluftkühler (Schellen, Schläuche), Sowie Turbo usw.

+Ölstand
+Kühlflüssigkeit (Füllstand, Zustand)
+Ist der Durchschnittsverbrauch extrem höher geworden
+Geruch?

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Sonntag, 8. April 2007, 12:19

OK, werde heut die Schläuche überprüfen ! Aber warum sollten die zum Rasseln beitragen ?

Was würde eine Ventileinstellung kosten ? Habe aber vor 10 000 km die 40 000 er Inspektion gehabt, da müssten die das doch eig. gemacht haben !

Ölstand ist OK,
Kühlflüssigkeitsstand ist OK und die Farbe ist rötlich,
Durchschnittsverbrauch ist OK, da noch Winterreifen drauf sind n bisschen höher bei den Temperaturen,
wo soll er müffeln meinst du ? Ab und zu riecht er nach Diesel im Innenraum nachm Kaltstart ...

Ich weiß ja nicht, aber das Rasseln ist schon ziemlich lange da, habe ja schon zwei Inspektionen (20 000 er und 40 000 er) hinter mir ...

PS: Werde bei der nächsten Inspektion auf ein anderes ÖL umsteigen, wahrscheinlich das, was 5Vision nutzt, das Mobil 1 Turbodiesel- Öl ...

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Sonntag, 8. April 2007, 12:28

Verbrannter Dieselgeruch oder riecht es nach unverbrannten diesel?
Sonst check doch mal dein Abgasrohr (Felxrohr) sowie die krümmerdichtung

Ich hatte mal ein Toyota (Turbodiesel) von einem kunden der klang beim Beschleunigen so, als würde man auf schotter anfahren und die ganzen steinchen schlagen gegen die radhausverkleidung! Tjaaaa und nach einigem suchen mit nem kollegen stellten wir fest , dass sich die schelle vom Turbo (Schlauch saugseitig) gelockert hatte und dieses seltsame geräusch verursacht hat. Deshalb frag ich ;-)

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Sonntag, 8. April 2007, 12:31

Achso, naja, werd mal schauen ... aber müsste da kein Leistungsverlust bemerkbar sein ?

Ich finde, es stinkt nach unverbranntem Diesel ...

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Stefan

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Sonntag, 8. April 2007, 12:38

Hmm beim Diesel echt nur dann wenn ein richtiges problem vorliegt...da er doch recht viel drehmoment hat..da merkt man 10-15 Nm nicht wirklich...da man sich auch sehr schnell gewöhnt..

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Sonntag, 8. April 2007, 14:26

Hm, naja, aber das (metallische - bei warmen Zustand dann klappernde) Rasseln habe ich ja schon länger und sie hätten sowas ja sehen müssen bei den zwei Inspektionen, die ich schon hinter mir hab ... ich schau trotzdem mal nach !

Was kostet es, die Ventile einstellen zu lassen ? Aber das hätten sie - wie gesagt - eig dann auch machen müssen vor 10 000 km bei der 40 000 er Inspektion ...

Wovon kann der Dieselgeruch im Innenraum beim Kaltstarten kommen ?

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Sonntag, 8. April 2007, 14:33

kraftstoffgeruch im fahrzeug hat meist eine Undichtigkeit am Tankentnehmer unter der Rückbank zu tun..ist dein Fahrzeug gechipt?

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Sonntag, 8. April 2007, 14:52

Nee ... nicht mehr gechipt. Hatte einen G- Tech Chip vor nem halben Jahr oder mehr drinne, aber der hat nie Probleme gemacht.

Unter der Rückbank ? Geruch kommt aber, wie ich finde, von vorne. Außerdem vor allem bei eingeschalteter Lüftung (habe keine Klima), aber auch ein bisschen, wenn sie nicht an ist.

Das Rasseln kommt übrigens, soweit ichs richtig hören kann, von der linken Seite vorne, wenn man am Lenkrad sitzt. Es scheint entweder aus dem Zwischenraum von Innenraum und Motorraum zu kommen, oder direkt ausm Motorraum. Wobei ich nichts hören kann, wenn der Motzor läuft und ich vor geöffneter Motorhaube stehe.

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Sonntag, 8. April 2007, 14:57

gucken ob das Commonail dicht ist...also keine feuchten stellen aufweist...
Wieviele Km hat deiner runter und welches Bj?

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Sonntag, 8. April 2007, 23:49

Und wie kann ich feststellen, ob das Dicht ist ? Denke nicht am Raildrucksensor, oder ?

Mache morgen mal die Motorabdeckung weg und stell Fotos hier rein !

Also das BJ weiß ich nicht, aber EZ ist er 07/03 ! KM- Stand: Ca. 51 000 !

Ich mach auch morgen gleich mal den Tacho raus ... vll ist es ja wirklich nur irgendein scheiss Plastikteil, das vibriert, und ich seh es dahinter ...

Bin vorhin wieder 100 km gefahren, sowohl Autobahn als auch Stadt ... er rasselt immer ! Nicht nur im kalten Zustand ... unmerklich besser im warmen Zustand !

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Montag, 9. April 2007, 02:41

Hallo DriverXYZ,

bei dem Rasseln kann ich Dir leider nicht weiterhelfen...

Zum Dieselgeruch musste ich allerdings auch meine Erfahrungen sammeln.

Am Anfang war auch nur der Geruch und die Werke meinte es sei nichts zu finden. Also weiter beobachten... Erst als unverbrannter Sprit auf der Heckscheibe landete (!!!) wurde der Fehler gefunden. Die Hochdruckpumpe der Common Rail Anlage war undicht. Vorher war keine feuchte Stelle zu finden! Hatte auch immer wieder rein gesehen und nichts gefunden.

Die austretende Menge war wohl am Anfang so gering, dass nicht zu sehen war, sondern nur der Geruch... Pumpe wurde auf Garantie gewechselt und seitdem ist Ruhe.

Gruß
Hajö

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Montag, 9. April 2007, 08:14

Dieselgeruch ist nicht normal.
Bei mir war mein selbstmontierter Dieselfilter an der Dichtung undicht.

Rasseln ist auch bei mir bei warmen Motor schwächer aber immer noch hörbar.
Kommt von vorne links. Ursache: unbekannt, auch Werkstatt konnte damals nichts
finden. Fahre nun schon 60000km mit dem Rasseln.

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Mittwoch, 11. April 2007, 14:40

So ... habe den Tacho ausgebaut ... hab dahinter nix finden können ! Habe nur ein Lüftungskanal fixiert, danach war wenigstens das Qietschen am Armaturenbrett weg. Das Rassel ist jedoch nach wie vor da ... ob es wirklich vom Innenraum kommt, kann also nur geklärt werden, wenn ich das ganze Armaturenbrett ausbaue. Was nachm Abi kommen wird, da ich dann Zeit hab und das Armaturenbrett sowieso mit Leder überziehen lassen will ...

Habe euch mal ein paar Fotos vom Motorblock gemacht, vll erkennt ihr ja was "Faules" dran, ist ein bisschen ölig, wie ich finde ...

EDIT: Wollt ma wissen, ob das normal ist, dass beim vierten Bild der Schlauch so schief sitzt. Kann ich da einfach ne andere Schelle dranmachen und ihn richtig dransetzen ? Schraubschelle würd ich bevorzugen ...

»DriverXYZ« hat folgende Bilder angehängt:

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Mittwoch, 11. April 2007, 15:39

Sieht im ersten Bild so aus als wenn dort eine nuss von einem Knarrenkasten steckt???

Zu sehen unter dem "...hat diese Bilder angehängt" genauer unter "angehägt"

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