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Italiatec

Dominik66

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Montag, 3. Oktober 2011, 12:39

RIP Motor 1.8 16V

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Tja Leuts, was soll ich sagen...letzte Nacht hats meinen Stilo MW auch erwischt. Ohne Vorwarnung, auf einer Bundesstraße (B10) bei gemütlichem Tempo 90...Motor stottert plötzlich, läuft unrund, lautes Tickern...-Kupplung getreten-Drehzahl fällt ab-Motor aus. :-( Angehalten, erstmal alles kontrolliert. Sprit da, Temperatur ok, erneuter Startversuch, Motor stottert kurz auf max. 2 Zylindern, jetzt kommt auch die Motorkontrollleuchte. Na toll...Blick in den Motrorraum...Kühlwasserbehälter leer :shock: aber Motorraum furztrocken. Tja, und dann den Ölmessstab gezogen, und da war das fehlende Kühlmittel...das dürfte wohl dann ein Kolbenfresser gewesen sind...
Nun überlege ich schon die ganze Zeit wass ich jetzt mache, der MW hat 97000 km runter...ich rechne mit dem schlimmsten...schlachten oder Tauschmaschine ?

Drum meine Frage an die Spezies hier: Tauschmotor bei Fiat einbauen lassen ("Rumpfmotor", gibts sowas noch ?) auf was für ne Teuro-Summe komm ich da in etwa ? Tipps wären extrem hilfreich ich muss schnell ne Entscheidung treffen!

PS, für "erhobene Zeigefinger" usw: Ölstand und Kühlwasserstand wurden hab ich erst 300 km vorher geprüft und waren im grünen Bereich und "getreten" hab ich ihn auch nicht.
cu, Dominik

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Favole24

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Montag, 3. Oktober 2011, 12:46

Zwischen 2000 und 3000 kannst bei fiat rechnen ohne motor
Bremsen ist eine unnötige Umwandlung hochwertiger Bewegungsenergie in Wärme!
Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!

Weine meinem Stilo eine kleine Träne nach!!

Auf die dauer hilft nur Audi Power!!!

Mein Stilo: Modifizierter 1.9 JTD musste gehen, jetzt Audi A6 B4 Avant


SvenL

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Montag, 3. Oktober 2011, 12:52

Das muss kein Kolbenfresser gewesen sein...

Normal ist es allerdings nicht, dass das komplette Kühlwasser im Öl landet. Ich tippe auf eine defekte ZKD und nur auf eine geringe Menge Wasser im Öl. Das bildet dort eine Emulsion und sieht immer mehr aus als es ist.

Kannst Du Fotos schicken?

Um Klarheit zu haben, muss erstmal der Zylinderkopf runter, dann kann man mehr sagen.

Gruß!

Sven

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zakazak

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Montag, 3. Oktober 2011, 17:43

ich habe für einen abarth motor der instand gesetzt wurde (1200€) und den aus/einbau (800€) insgesamt 2000€ bezahlt. Allerdings habe ich den Abarth motor sehr günstig von einem user hier aus dem forum bekommen und der einbau war in einer fiat werkstätte in nord italien (~200km nach der grenze). In Österreich hätte mich der aus/einbau 5000€ gekostet und der motor 7000€. Mehr zu der Werkstatt und dem Motor hab ich in diesem Thread geschrieben:

http://stilo.info/thread.php?threadid=33498
Just the truth about Why Mac sucks - www.whymacsucks.com

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Mein Stilo: Stilo Abarth Selespeed Bj. 2003, Ragazzon Duplex ESD, K&W Gewindefahrwerk


Dj blue 9

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Montag, 3. Oktober 2011, 18:28

Schau doch erstmal in den Motor rein ob man etwas siht mit nem endoskop und ander Typsichen sachen ob sich der motor mit der Ratsche noch durchdrehen lässt und und und

Frag einfach SvenL hier aus dem Forum er hat mir mega viel geholfen ein Dankeschön nochmal!!!

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Mein Stilo: Winterschlaf


Dominik66

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Dienstag, 4. Oktober 2011, 17:40

Update...morgen ist Werkstatttermin, mal sehen was die sagen.
cu, Dominik

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Dominik66

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 19:37

So nun ists gewiss...der Ausbau der Zündkerze am 2. Zylinder gestaltete sich schwierig, die ist nämlich total zerstört. Durchs Zündkerzenloch sieht man ein Loch im Kolben. Vemutung: Ventil abgerissen, dieses hat dann den Kolben zerstört und hat wohl auch den Zylinderkopf schwer beschädigt (daher wohl auch die große Menge Kühlwasser in der Ölwanne, am Ölmesstab ca. 20cm über Max...). Den Kopf haben wir nach Demontage der Zündkerzen gar nicht mehr abgenommen (die Arbeit lohnt sich nicht)

Jetzt bin ich auf der Suche nach einem 1.8 16V Ersatzmotor. -> hat jemand einen? PM an mich...
Mein Händler will mir noch ein Angebot für einen fast gleichen Stilo MW machen (-Skywindow -MP3Radio -AHK +Lenkradfernbedienung). Mal sehen
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Samstag, 8. Oktober 2011, 12:44

Hi!

Mein Kommentar hilft dien zwar nichts, verstehe es aber nicht, dass die Fiat Motoren so wenig halten.
Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

crossshot

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Samstag, 8. Oktober 2011, 21:31

Ich kann nicht klagen und Motorschäden gibts bei allen Marken ;-)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Dominik66

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Sonntag, 9. Oktober 2011, 09:28

Von Beileidsbezeigungen am Grab bitte ich abzusehen :shock: ;-) im Ernst, ich suche einen überholten Teilemotor (mit Gewährleistung) ; für Adressen von (seriösen) Motoreninstandsetzern bin ich immer dankbar. PRM (Graben-Neudorf) hat schon abgewunken. Vege-Motoren, Kraus-Motoren stehen noch aus.

PS, für die Stilo-lose Zeit haben uns jetzt ne Winterschlampe angeschafft (95er Opel Corsa)
cu, Dominik

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Dominik66

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Montag, 24. Oktober 2011, 21:57

Sag zum Abschied leise SERVUS...

Tja nach 3 Wochen erfolgloser Rumsucherei, Unmengen Absagen und nur genau einem etwas obskuren Angebot für einen AT-Motor werden wir uns nun doch von unserem Stilo trennen. Zum Abschluss noch ein Foto vom 2. Zylinder durchs Kerzenloch, das Bild sagt so ziemlich alles, ich denke, jegliche weiteren Massnahmen am vorhandenen Material sind verschwendete Zeit.
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cu, Dominik

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