RIP Motor Stilo JTD bei 231000 km

Favole24

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Sonntag, 28. August 2011, 11:52

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So das wars... MOTORSCHADEN bei 231000 km. Einen Tag nachdem ich ihn aus der Werkstatt geholt habe, gemacht wurde: Zahnriemen, AGR Ventil, LMM, Wasserpumpe, Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter... kosten 1100€... Nächster Tag 250km später bei 150km/h auf der Autobahn machte es einen "schnalzer" und vorbei wars... Motorschaden, Ventile gebrochen und steckengeblieben.
Ende Kapitel Stilo 1.0

Beginn Kapitel Stilo 1.1
Neuer Motor wird eingebaut 85000km . Kosten brauch ma nicht reden

aber egal wie ichs drehe oder wende billiger kommts wenn der Motor rausfliegt und ein neuer rein.

Meine Frage nun: Wenn ich einen neuen Motor drin habe, kann ich dann den Tacho "umstellen" oder wie funktioniert das?

Danke Lg

ab 5.9 wieder Stilofahrerin <3

Bremsen ist eine unnötige Umwandlung hochwertiger Bewegungsenergie in Wärme!
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Laroca

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Sonntag, 28. August 2011, 11:55

Tacho umstellen ist nicht legal. Weil die Karosse hat ja immer noch die 200..... km. Es kann im und sollte im Serviceheft aber vermerkt werden bei welcher karosseriekm leistung der motor mit den entsprechenden km rein kommt

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler

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Favole24

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Sonntag, 28. August 2011, 12:05

ja stimmt eigentlich

Ja wird sowieso vermerkt, mir konnte leider keiner auskunft geben ob die 115 PS version auch passt, deswegen gibts die gleiche motornummer da kann nix schief gehen und brauch auch nix eintragen hauptsache er läuft wieder...
Bekommt gleich die neuen Teile vom alten motor raufgeschraubt... sonst wärs ja schade bis auf den Zahnriemen einmal eingebaut kannstn wegschmeissen.

Danke für die schnelle antwort

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Punto-Mario

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Sonntag, 28. August 2011, 12:29

Wenn ich richtig lese ist kurz bevor der Motor kaputt gegangen ist, der Zahnriemen gemacht worden, oder? Vielleicht haben die in der Werke einen Murks gemacht und den Zahnriemen nicht richtig gespannt, oder so? Natürlich, er hat viele kilometer drauf gehabt, aber die dürften einen Diesel nix ausmachen. Schon ein bisschen komisch, finde ich.
Aber vielleicht wars auch nur pech.

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.
(Walter Röhrl)

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Gelber Abarth

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Sonntag, 28. August 2011, 12:31

RE: RIP Motor Stilo JTD bei 231000 km

Zitat

Original von Favole24
So das wars... MOTORSCHADEN bei 231000 km. Einen Tag nachdem ich ihn aus der Werkstatt geholt habe, gemacht wurde: Zahnriemen, AGR Ventil, LMM, Wasserpumpe, Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter... kosten 1100€... Nächster Tag 250km später bei 150km/h auf der Autobahn machte es einen "schnalzer" und vorbei wars... Motorschaden, Ventile gebrochen und steckengeblieben.

Ventile gebrochen kurz nach einem Zahnriemenwechsel.......Mhhhh

Das hört sich aber für mich ein bissle nach Fehler beim Zahnriemenwechsel an. Ist aber ein komischer Zufall. Hat das eine Fachwerkstatt gemacht?

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fruchtmix

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Sonntag, 28. August 2011, 12:41

RE: RIP Motor Stilo JTD bei 231000 km

Zitat

Original von Gelber Abarth

Ventile gebrochen kurz nach einem Zahnriemenwechsel.......Mhhhh

Das hört sich aber für mich ein bissle nach Fehler beim Zahnriemenwechsel an. Ist aber ein komischer Zufall. Hat das eine Fachwerkstatt gemacht?

WORD!

dem würde ich aber auch nachgehen.Ist ein etwas zuu grosser Zufall....

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Punto-Mario

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Sonntag, 28. August 2011, 12:44

RE: RIP Motor Stilo JTD bei 231000 km

Is mir auch schon komisch vorgekommen. Hört sich so an, als wäre der Zahnriemen um ein paar Zähne drübergerutschst :eusa_think:

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crossshot

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Sonntag, 28. August 2011, 13:02

Dito, wenn die Ventile gebrochen sind haben sich Ventile und Kolben guten Tag gesagt. Das wiederum passiert nur, wenn der Zahnriemen reist oder überspringt!

Ich würde einen Gutachter einschalten - ganz einfach!

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Favole24

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Sonntag, 28. August 2011, 17:31

ja wurde von einer werkstatt gemacht keine fiat aber jeder sollte das können, morgen wird er zerlegt und da will ich dabei sein und ein mechaniker kommt auch noch hinzu um eben die schuldfrage zu klären ob einfach pech/zufall oder fehler vom mechaniker, nichts desto trotz wird ein neuer motor fällig da gehts nur darum wer zahlt den einbau usw.
Ich gehe mal nicht davon aus dass er scheiße gebaut hat, aber das wird sich dann morgen rausstellen er hat das auto gestern mitm hänger geholt da es 250km von zuhause entfernt war, ich hab ihm gesagt er darf ihn nicht angreifen wenn ich nicht dabei bin!! Um zu sehen was nun wirklich der fall ist.
Mal abwarten...

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AiG

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Montag, 29. August 2011, 11:26

Na da bin ich aber gespannt ....

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matbhm

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Montag, 29. August 2011, 21:57

Dürfte mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Murx beim Zahnriemenwechsel sein. Und ich würde auf keinen Fall die Werke dran lassen, die den Zahnriemen eingebaut hat.

Stattdessen sofort zum Rechtsanwalt und bei Gericht ein selbständiges Beweisverfahren beantragen, damit ein objektiver Sachverständiger die Ursache feststellt. Und bitte, beim selbständigen Beweisverfahren genau auf die Formulierung der Beweisfragen achten.

Und wenn's nicht übers Gericht gehen soll, dann auf jeden Fall einen Sachverständigen über die Industrie- und Handelskammer (ggf. jemand von der DEKRA) hinzuziehen. Auf keinen Fall den Motorschaden durch die Werkstatt, bei der der Fehler geschehen ist, begutachten lassen. Das geht auf keinen Fall gut.

Und übrigens: Zahnriemenwechsel lasse ich ausnahmslos bei Fiat machen. Ist beim Stilo frickelig. Ich hatte es Mal bei ATU machen lassen wollen. Die haben sich das angesehen und von sich aus abgelehnt! Es kann nicht jeder!!!

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Montag, 29. August 2011, 22:15

Zitat

Original von matbhm
Und übrigens: Zahnriemenwechsel lasse ich ausnahmslos bei Fiat machen. Ist beim Stilo frickelig. Ich hatte es Mal bei ATU machen lassen wollen. Die haben sich das angesehen und von sich aus abgelehnt! Es kann nicht jeder!!!

Sorry, aber wenn man zuviel Geld übrig hat kann man das gerne in Fachwerkstadt machen lassen, klar.

Ich habe meine ZR samt WP in einer freien Werke machen lassen.
Ich habe vorher angerufen und EXTRA gefragt ob die das können und auch das Werkzeug dafür haben. Das hatten die.
Gezahlt habe ich 450 Euro. Die Hälfte was FIAT wollte

Und ausserdem hast du ja 2 Jahre Garantie.

mfG TINO

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SvenL

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Montag, 29. August 2011, 23:20

Falsch!

Auf eine Werkstattleistung gibt es nur 6 Monate Garantie, ebenso auf die eingebauten Ersatzteile, wenn die Werkstatt sie beschafft (was der Regelfall ist).

Bei selbst mitgebrachten und gekauften Ersatzteilen hast Du 2 Jahre Garantie und auf die Werkstattleistung trotzdem nur 6 Monate.

So sieht es aus.

Gruß!

Sven

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StiloTino83

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14

Dienstag, 30. August 2011, 13:45

Nein, auf extra Nachfrage hieß es 2 Jahre auf Arbeit und Teile.

mfG TINO

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crossshot

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Dienstag, 30. August 2011, 13:51

Würde ich mir schriftlich geben lassen. Habe die gleichen Infos wie Sven von meiner Werkstatt bekommen.

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Dragon

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16

Dienstag, 30. August 2011, 14:24

Eine Garantie ist wenn überhaupt eine freiwillige Leistung der Werkstatt.

Was wir generell haben, ist die übliche 2 jährige Gewährleistung. Die bietet uns aber eigentlich nur 6 Monate Schutz, denn danach muss man der Werkstatt beweisen, dass es ihr Fehler war.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

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StiloTino83

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17

Dienstag, 30. August 2011, 16:34

So, habe gerade mal in der Werke angerufen:

Auf die Arbeit gibt es 1 Jahr Gewährleistung.
Und auf die verbauten Teile 2 Jahre.
D.h. wenn nach 1,5 Jahren irgendein Teil kaputt geht, wird es kostenlos ausgetauscht.

mfG TINO

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SvenL

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18

Dienstag, 30. August 2011, 17:02

Vom Hersteller des Ersatzteils vielleicht. Die Arbeitsleistung der Werke für den Austausch musst Du trotzdem bezahlen!

Meine Wortwahl in meinem letzten Post war nicht ganz korrekt: Es muss Gewährleistung anstatt Garantie heißen. - Der Gesetzgeber sieht eine gesetzliche Gewährleistungsfrist von 6 Monaten vor. Innerhalb diesen Zeitraumes muss der Hersteller das Teil ersetzen oder die Werkstatt für ihren Pfusch gerade stehen. Die Beweislast liegt beim Verkäufer/Werkstatt und nicht wie irrtümlich angenommen beim Hersteller.

Nach den 6 Monaten sind jegliche Garantien der Hersteller völlig freiwillig. Außerdem findet nach dieser Frist die sogenannte Beweislastumkehr statt. Das heißt, dass der Käufer beweisen muss, dass der Mangel schon beim Kauf vorhanden war.

Die gesetzl. Gewährleistungsfrist erstreckt sich nicht nur über Kaufverträge, sondern auch über Werkverträge, wie zum Beispiel einer Reparatur in einer Werkstatt.

Ergo: Innerhalb der ersten 6 Monate wird das Teil durch den Verkäufer (in diesem Falle Werkstatt) zurückgenommen werden und ausgetauscht. Häufig geht das mit einer kostenlosen Reparatur von statten. Bei selbst mitgebrachten Ersatzteilen wird einem fast jede Werkstatt den erneuten Ein- und Ausbau in Rechnung stellen, denn sie haben ihren Werkvertrag (die Reparatur) korrekt erfüllt und das Ersatzteil ist nicht Teil dieses Vertrages.

Wenn die Werkstatt "so dumm" ist Dir auf ihre Reparaturen 1 Jahr Garantie zu geben, dann sollen sie es eben tun. - Dumm nur, wenn mal was richtig großes kaputt geht (Getriebe zum Beispiel), denn da wissen dann viele von der freiwilligen Garantie nichts mehr und pochen auf die gesetzl. Gewährleistungsfrist und der Beweislastumkehr. - Vor Gericht fällt man dann mit seiner angeblichen Garantie hinten runter.

Gruß!

Sven

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Mittwoch, 31. August 2011, 01:53

So ... patient nun ohne Motor, Zahnriemen wars nicht weder locker noch sonst was, alles okay mitm riemen, übeltäter waren die hydrostösserl wo eines steckengeblieben ist, daraufhin ist ein ventil gebrochen, motor dreht sich genau 3/4 umdrehung dann steckt er. Sprich mechaniker kann njx dafür fazit : zurückzuführen auf schlechte wartung des vorbesitzers.
Nun ja neuer motor wird diese woche eingebaut, da ich ihm aber schon haufen kohle dortlassen hab, wird da beim preis was gemacht! Und die neuen teile werden umgeschraubt inkl neuer kupplung weils in einem geht da der motor eh schon draussen ist, ists kein mehr aufwand.
Wenn alles klappt hab ich am freitag mei baby wieder.

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Sash

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Mittwoch, 31. August 2011, 08:19

Hmm, kommt mir komisch vor, als wenn dir die Werke nen Bären aufbinden will.
Wenn die Steuerzeiten falsch sind, kann es sein, das ein Ventil nen Tick zu lang aufbleibt und dann immer an den Kolbenboden dotzt, irgendwann reißt es dann ab.

Also ich persönlich hab noch nix von Hydrostößel gehört, die sich verklemmt haben. Aber die Motorencracks werden ja sicherlich noch was dazu schreiben.

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