stilo.info

Hallo zusammen,

Vor ca zwei monaten habe ich bei meinem stio abarth ein klacken beim gasgeben mit kalten motor bemerkt. Dachte erst krümmerdichtung doch die wurde in italien in der werkstattgetauscht... Laut mechaniker wurde dann ein loch im krümmer festgestellt (war meine falsch diagnose die den dichtungstausch veranlasst hatte).

Nun bin ich zwei weiter Monate mit dem Krümmer gefahren und es wurde schlimmer. Inzwischen ist bei warmen motor + hochdrehen am stand ein richtiges blubbern zu höhren wenn man vom gas geht.

Ein neuer krümmer wäre bereits vorhanden jedoch verlangt die werkstatt in österreich für den tausch 700€ (ohne material) wobei das in italien nichtmal 100€ koster (original fiat werkstatt).

Meint ihr ich kann mit dem krümmer noch bis zum frühjahr fahren? Kann die warme luft die beim krümmer evtl rauskommt etwas beschädigen?
Bei meinem ersten auto ist der Kat nachm krümmer ganz abgerissen..da gabs auf der autobahn beim gas runtergehen richtige stichflammen aus dem rohr (man sah in der leitblanke die hellen "schüsse").

Lg

@edit: laut mechaniker war das loch fingernagel groß. Das war mitte september.

Frischluft in den krümmer hinein?

Beim Krümmer "presst" es doch eher die abgase hinaus, praktisch überdruck im krümmer? Wie kommt da etwas hinein? Zwischen den last wechseln?

Zitat von »Gelber Abarth«

Zitat von »zakazak«

Ein neuer krümmer wäre bereits vorhanden jedoch verlangt die werkstatt in österreich für den tausch 700€ (ohne material) wobei das in italien nichtmal 100€ koster (original fiat werkstatt).

Das würd ich mich dann aber schriftlich geben lassen...... Das ist eine Sauarbeit den Krümmer zu tauschen

Gibts sogar mir eintrag im serviceheft ;P
Motortausch vor 2 jahren ca. 800€ (arbeitszeit).

Dieses jahr service (alle öle, alle filter) inkl. Thermostat + Krümmerdichtung (dabei sind zwei schrauben abgerissen) 300€.

Wenns gar so schlimm ist überleg ich extra jetzt noch nach italien zu fahren. Mit ca. 120€ sprit wäre das immer noch billiger als hier. Wobei mir das im frühjahr verbunden mit sommerlichen urlaub lieber wäre.

Zitat von »Bullett«

Du darfst das ganze nicht als Drucksystem sehen, da der Zylinder nicht immer Abgase liefert.
Jeder Zylinder drückt abgase raus allerdings nicht immer, da sich die Auslassventile schließen, allerdings sind die Abgase noch in Bewegung auf Grund der Massenträgheit und somit saugen die Gase die noch in Bewegung sind luft durch das Loch hinein und die Lamdasonde misst zu mager, fettet das Gemisch an.
Normalerweise sollte die Motorkontrollleuchte auch an sein ?

Gruß
Bullett

Jop ist an, war auch schon früher ab und zu mal wegen luft/benzin gemisch an. Da musste ich den fehler ca.alle 2 monate löschen.

Zitat von »Bullett«

@ zakazak

wo kommst du den her ?

@ crossshot

es ist eine Scheisarbeit, denn du hast nicht nur keinen Platz sondern du musst noch blind arbeiten da du keine dieser Muttern siehst.

Gruß
Bullett

Österreich - Wien