Rohr statt MSD oder CSC-MSD ?

zakazak

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Donnerstag, 15. September 2011, 18:18

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leider hat der 2.4L einen ganz ganz anderen klang als der 1,6er

Deswegen wäre ein vergleich zwischen serien msn und csc/cecam sehr nice

Man hört allerdings sehr gut den unterschied bei deinen soundfiles

Werde mal ein bisschen wegen dem cecam googeln.. hört sich eigtl. ganz gut an

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zwetsche

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Donnerstag, 15. September 2011, 18:35

hallo...
@ Vaako man hört nen deutlichen unterschied mit orginalem msd metalisch kernig(nicht blechernd...),mit csc msd dumpf,agressive....

meiner meinung nach echt lecker sollte ja auch nur zum vergleich dienen

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Donnerstag, 15. September 2011, 21:22

also für mich als "nicht-experte" hört man keine großen unterschied....dachte die katze würde mehr brüllen!!!

gruß Michi

zakazak

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Donnerstag, 15. September 2011, 21:24

man hört das "puff" (

) bei einer höheren drehzahl.. obs in echt mit dem CSC lauter ist lässt sich bei solchen soundfiles eher schwer sagen

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Donnerstag, 15. September 2011, 22:08

Sorry Leute aber ich höre da auch keinen Unterschied.

@Zakazak
Und wie willst du ein Rohr da durchstecken?
Dafür mußt du den MSD auftrennen, alte Rohr raus, neues rein und einschweissen und den ganzen Schalldämpfer wieder zuschweissen.
Meinst du das sieht man dann von aussen nicht???

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zakazak

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Donnerstag, 15. September 2011, 22:16

ich hätte mir gedacht ich schraub den msd einfach runter, besorge mir ein nirosta rohr mit 0,5mm wandstärke das genau 53mm außendurchmesser hat (müsste also perfekt in das rohr von dem msd passen... der hat 53mm innendurchmesser soweit ich weiß) und stecke/schlage das in den msd rein ?

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Sonntag, 18. September 2011, 19:13

dann wird das Rohr aber im msd machen was es will festmachen musst du es ;-)
Also wenn sich der CSC msd genauso beim Stilo anhört wie beim Fiat 128 ,ist sofort einer drunter :!:

Der Sound ist Hammer :lol:

obwohl nur nen 1,5er :!:

Die verarbeitung ist sehr gut.

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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Sonntag, 18. September 2011, 19:30

Tja ich schwanke auch... zwischen CSC und Cecam

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

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Sonntag, 18. September 2011, 20:17

hmm wenn das rohr den selben AD hat wie der MSD einen ID hat sollte das ganze schon recht fest sein? Ansonsten hjakt ein paar schweißpunkte.. die sieht man nach dem zusammenstecken vom msd mit kat/esd eh nicht mehr

Aber ja.. CSC oder Cecam wäre vl. die besser lösung

Wenn ich nur wüsste welchen ich nehmen soll

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Sonntag, 18. September 2011, 20:21

Siehe oben :lol:

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