stilo.info

Da hab ich doch auch gleich mal ne Frage und hänge mich mal mit rein in die ganze Angelegenheit, da meiner auch schon ewig ruckelt. Seitdem ich ihn habe. Bei mir zeigt er immer an das der Klopfsensor ein Problem hat und Klopfsensorstörung Zylinder 1 Fehlfunktion Stromkreis. hab aber schon einen neuen Klopfsensor und neue Zündkerzen, ne neue Zündspule... ich bin mittlerweile vollkommen ratlos und meine Fiat Werke hat auch 0 Ahnung woran es dann noch liegen könnte. Den ominösen D4 Stecker hab ich auch schon schön mit Elektroreiniger bearbeitet.

Meine Frage also

Wie kann man das mit den Spannrollen überprüfen und wie kann man die Einstellen. Ich bin handwerklich absolut nicht unbegeabt.

Hallo
So ich habe jetzt die Drosselklappe mit Drosselklappenreiniger gereinigt.
Sie war eigentlich nicht dreckig.
Keine Verkrustungen, nur etwas schmieriges Öl.
Nach der Reinigung war sie komplett sauber (wie neu)
Hat aber nichts gebracht.
Nun fürchte ich das etwas beim Zahnriemenwechsel falsch gemacht wurde.

P.S
Beim anschrauben der Motorabdeckung kann man scheinbar die Kühlwasserleitung
zum Ausgleichsbehälter wunderbar einklemmen.
War bei mir jedenfalls so.
Also beim anschrauben darauf achten.
An dieser Stelle einen schönen Gruß an die Werkstatt die das bei mir gemacht hat.(Will hier aber keine Namen nennen ;-)

Hat noch jemand eine Idee?

Hallo! möchte vorab erstmal sagen, das Ruckeln könnte mit einem nicht richtig gespannten Zahnriemen zusammenhängen. Muß aber nicht.
Also folgendes mit der beweglichen Spannrolle:
Es befindet sich auf der Spannrolle einmal 1 Zeiger und zum anderen eine Kerbe. Beide müssen übereinstimmen. Das heißt der Zeiger muß auf die Kerbe zeigen.
Um das überprüfen zu können muß man (soweit ich es noch weiß ) folgendes tun.
Untere Motorabdeckung ab
Seitlichen (rechts) Radschutz wegbauen
rechtes Rad ab (Auto aufbocken und sichern)
Zahnriemenschutzabdeckung weg (bißchen kniffelig)
Man kann jetzt den Zahnriemen und die bewegliche Spannrolle sehen.
Auf der beweglichen Spannrolle sitzt der Zeiger und die Kerbe (beide müssen übereinstimmen)
Weicht er ab ist der Zahnriemen nicht richtig gespannt ( Entweder zu fest oder zu locker).
Dies kann man einstellen indem man die Mutter der Spannrolle ein bißchen lockert und die komplette Spannrolle nachspannt oder entspannt und dann die Mutter wieder festzieht.
Ich weiß allerdings nicht mehr, was ich zum Nachspannen genommen habe. Fiat hat ein Werkzeug dazu aber das braucht man nicht.
PS: kommende Woche mache ich mal ein paar Bilder und stelle sie hier rein.
Mfg

So, habe nochmal den MAP-Sensor getauscht, keine Besserung.

Also habe ich mittlerweile:

-DK gereinigt
-KMS getauscht
-MAP-Sensor getauscht

Habe nun mal ein Video gemacht, vielleicht fällt dem ein oder anderem hier ja etwas auf.

Video

Grüße, burnY

Hallo Gemeinde,

der Stilo meiner Frau hat auch so ein ähnliches Problem.
Im Standgas ruckelt der ganz leicht, unregelmässig.
Kann man das Standgas etwas höher drehen?? Wenn ja, wo???

Ach ja, ist nen 1.6 16v

Gruß Christian

Ich tippe auf nicht passende Steuerzeiten durch falsch gespannten Zahnriemen. Auch wenn der Zahnriemen so gespannt wird wie hubertus es geschrieben hat bekommt man keine richtige spannung hin da die nockenwelllenräder gelöst werden müssen damit sie sich frei auf der nockenwelle drehen können um auch die seite richtig zu spannen wo keine spannrolle ist

Moin Moin,
Ich hatte auch das Problem mit dem unruhigen Leerlauf im warmen Zustand, es hörte sich wirklich scheußlich an. Der Motor schwankte im Leerlauf immer bei 500 bis 900 rpm. Nach viel rescherche im Internet hab ich mich für Drossel Klappe reinigen entschieden. Ich dachte Zündkerzen können es nicht sein, weil sie vom Vorbesitzer laut Scheckheft vor 15T Km gewechselt wurden. Also bin ich los Bremsenreiniger geholt und hab mich ans reinigen der DK gemacht. Das brachte nicht den gewünschten Erfolg... In Weiser Vorrausicht hab ich gleich noch 4 Kerzen im Gepäck gehabt... Also Kerzen raus und neue rein.
Tara!!!! Bella ist wieder ganz ruhig im Leerlauf und die Schwankungen waren behoben.

Finde ich sehr merkwürdig, wie können Kerzen die eigentlich noch ganz gut aussahen solche Probleme verursachen ?

Grüße an euch !!!

wenn eine , mehrere Zündspulen dem Ende entgegen gehen sind neue Zündkerzen weniger empfindlich gegen Spannungseinbrüche

also stell dich schonmal drauf ein