stilo.info

Hallo Leute,

habe ein riesiges Problem mit meinem Stilo Multijet (88KW) !!!

meine Frage an euch:
Hat schon einer von euch die Erfahrung gemacht einen Rußpartikelfilter zu reinigen wenn dieser total verstopft ist?
Funktioniert das überhaupt? Kann man das Teil auch mit einem Hochdruckreiniger wieder frei bekommen nachdem man es ausgebaut hat?

Bin wohl zu lange mit der Motoröl-kontrolleuchte rumgefahren....(naja, lange Geschichte!)
FAKT ist: Der rpf ist verstopft!

Fiat Werke sagt, dass die Regeneration vom rpf nicht automatisch startete, weil das Öl so schlecht war. Jetzt ist es total zu. Das "durchzubrennen" mit einem speziellen Gerät bei Fiat hat leider nicht die erhoffte Wirkung begracht, weil der Verschmutzungsgrad zu hoch war.

Der Mechaniker hat mir jetzt empfohlen das Teil auszubauen und mit Hochdruckreiniger zu reinigen, bevor man sich einen komplett neuen für 1500€ kauft.

Bin sehr skeptisch ob das überhaupt funktioniert.

Hallo,

leider muss ich zugeben, dass das DAUERPROBLEM mit AGR und DPF mir immernoch großes Kopfzerbrechen bereitet und mir die Lust am Stilo fahren nimmt!
Ich bin mir sehr sicher das noch weitere User unter gleichen Problemen leiden.

Es vergeht kaum ein Monat wo ich keinen verstopften DPF hab, den ich dann mal wieder in der Werke freibrennen lassen muss.

Nun meine Frage an euch: Ich habe diverse Foren nach diesem Problem durchforstet und bin auf 3 (mehr oder weniger Sinnvolle) Lösungen gestoßen.
Was meint ihr dazu? Habt ihr vielleicht selbst schon einige Erfahrungen mit der einen oder anderen Methode gemacht?


1. Den DPF ausbauen und mit speziellen Reinigungsmittel säubern. (Tunap - Produkte oder dergleichen die man so im Internet findet...)2. Den DPF ausbauen und selbst mit Wasser (inkl. Seifenlösung) durchspüllen.3. ODER die radikale Lösung: DPF ausbauen und einige Löcher reinbohren.

(Hier der Link: http://www.blacklandy.de/blboard/forum/a…-32539-p-6.html)


Mich interessiert insbesondere die dritte Möglichkeit. Unter dem Link könnt ihr nachlesen welche Erfahrungen damit bereits gemacht wurden. Auch in Frankreich wird diese Methode des öfteren bei FIAT, OPEL und RENAULT angewendet.

Interessant wäre auch zu wissen ob die Elektronik sowas mitmacht oder evtl. andere Probleme dadurch auftreten können.
Die erhöhren Abgaswerten sind mir bewusst...