stilo.info

Zitat

Original von Asesino789
....mir ist auf gefallen das in das Rohr das vom Luftfilterkasten nach hinten zum Motorläuft ein Schlauch rein geht.
Jetzt die Frage für was ist der gut?!

Das ist die "Kurbelgehäuse", bzw richtiger die Ventildeckelentlüftung!
Der "Brennraum" , also der Bereich zwischen Kolben (unten) und Ventilen (oben) ist kein 100% dichter Raum! Bei jeder Explosion entweicht etwas des Druckes über die Kolbenringen nach unten in das Kurbelgehäuse. Und dieser Druck muß von dort wieder irgendwo ins Freie gelangen, da sonst der Motor irgendwann platzen würde! :idea:
Früher gingen diese Kubelgehäuseentlüftungen auch einfach ins Freie. Aber heute darf das -dank Umweltschutz - nichtmehr sein, da aus dieser Entlüftung auch immer etwas Öldampf mit rauskommt. Deshalb wird der Überdruck aus der Kurbelgehäuseentlüftung über einen Schlauch in den Ansaugtrackt eingeführt, damit die Öldämpfe im Motor verbrannt werden, bevor sie ins Freie gelangen!

Zitat

Original von Asesino789
Und was passiert wenn ich den Luftfilterkasten drin lasse und nur das dicke Rohr zum Motor weg mache und dort den Pilz per Alurohr anschließe?

Dann läuft dein Stilo im "Notprogramm"! :idea:
Denn "unten" am Luftfilterkasten sitzt der Luftmassenmesser und den brauchst natürlich auch bei der Verwendung eines offenen Lufis wieder! :idea:


Mfg Oli

Hi,

läuft er im Notprogramm nicht langsamer bzw. hat dann weniger Leistung?
Mein Stilo fährt nämlich noch genauso gut OHNE Luftfilter. Das heißt ich ziehe einfach das Rohr an der Drosselklappe ab.

Kann auch sein, dass ich da was mit dem Notprogramm verwechselt habe

MfG
Frank

Das ist mal ne Erklärung @ OLLIGT


Weiter so

Mfg Olli

Zitat

Original von Asesino789
Hm Klasse das heißt ich müsste den Luftmassenmesser vor den Lufi packen?

Nein, HINTER den Lufi! :-D :-D

Ich weis nicht, wie das genau beim MaxAir gelöst ist!!

Aber wahrscheinlichst musst du den Luftmassenmesser am Ende des Rohres - welches da dabei ist - genauso wieder anschrauben, wie er am Originalrohr eben auch dran ist!
Am Originalsystem ist ganz unten der Lufi-Kasten, dann kommt der LMM und dann das Rohr zur DK. Und mit dem Maxair musst eben an das Rohr vorne den LMM dranmachen und dann den "Pilz" drauf!


@redfox
Obacht Wir sprechen hier über nen 5-Ender! ;-)
DER hat nämlich nen Luftmassenmesser! Ich glaube, dass der 1,8er und der 1,6er keinen haben. Die haben nen Saugrohsensor und der sitzt hinter der DK!! Da ist vor der DK nichts auser nem Rohr zum Lufikasten und der Lufi selbst! :idea:
Aber du hast recht, im Notprogramm läuft die Karre nicht so, wie sie sollte! ;-)
Allerdings solltest du NICHT ohne Lufi rumfahren!


@Stilolli
Danke!
Ich werds versuchen! ;-)


Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT
@redfox
Obacht Wir sprechen hier über nen 5-Ender! ;-)
DER hat nämlich nen Luftmassenmesser! Ich glaube, dass der 1,8er und der 1,6er keinen haben. Die haben nen Saugrohsensor und der sitzt hinter der DK!! Da ist vor der DK nichts auser nem Rohr zum Lufikasten und der Lufi selbst! :idea:
Aber du hast recht, im Notprogramm läuft die Karre nicht so, wie sie sollte! ;-)
Allerdings solltest du NICHT ohne Lufi rumfahren!

Hi,

Du hast Recht. Ich habe da keinen Schlauch oder Rohr gefunden als ich eben mal draußen war.
Und wegen dem Luftfilter mach dir mal keine Sorgen Mehr als um den Block gefahren bin ich nicht. Dafür ist mir mein Auto zu schade...

MfG
Frank

Zitat

Original von Asesino789
So Pech
Dann ist mir das eindeutig zu doof...

HALLO?? Wasn das für ne Einstellung! ;-)

Das ist ja nix "besonderes"!!! Das muß bei allen Autos "so" angebaut werden, die nen LMM im Ansaugrohr zum Lufi haben! :idea:
Normalerweise sind bei dies "offenen Lufi Kits" auch alles was man braucht dabei! Da kommt der Lufi und ein neues "Ansaugrohr"!! Und dieses Rohr hat genau die Maße, dass dein LMM wieder draufpasst!

Aber wenns dir um die versprochene "Mehrleistung" durch das Teil ging, dann hast ne weise Entscheidung getroffen! ;-)


Mfg Oli