schwankende Leerlaufdrehzahl

knockout

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Dienstag, 28. November 2006, 22:16

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Hi, habe nun seit 1 Monat ein Stilo,
Jetzt wenn der Motor warm gelaufen ist, schwankt die Drehzahl bis es absäuft (an der Ampel im Leerlauf), Es lässt sich natürlich nochmal starten, aber warum schwankt die Drehzahl bei warmem Motor?

Mein Stilo: Bj. 11/2002, 3Türig, 82000km, 1,6 16V Dynamik, Schaltung, Außer Navi alle denkbaren Extras

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speedy-grufti

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Mittwoch, 29. November 2006, 09:07

Huhu,

also dass er absäuft is ned normal aber die schwankende Motordrehzahl hab ich auch (schwankt bei mir zwischen naja 750 und 1000 upm.... bei 750 hört sichs chon bissl kritisch an un das merkt wohl das Steuergerät und schwups gehter wieder hoch auf 1000

Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

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5Vision

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Mittwoch, 29. November 2006, 10:27

RE: schwankende Leerlaufdrehzahl

Drosselklappe, Lambdasonde - näheres findest du hier Onboard...

Keep Cool!

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Simpy

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Mittwoch, 29. November 2006, 20:39

RE: schwankende Leerlaufdrehzahl

Hi knockout,

die Drosselkappe wäre hier sehr wahrscheinlich. Ist zumindest ein typisches Problem bei VW Benzinmotoren.
Man kann diese auch selbst reinigen - sofern man drankommt - was beim Stilo so ein Problem ist.
Diese regelt die Luftzufuhr in die Zylinder. Wenn sie verdreckt ist, dann öffnet und schließt sie nicht richtig. Das Benzin/Luftgemisch stimmt nicht und variiert -> der Wagen kann absaufen...

Es gibt jedenfalls Drosselkappenreiniger im KFZ-Teilehandel (man kann auch den günstigeren Bremsenreiniger nehmen). Beim Polo z.B. muß man nur den Luftfilter abnehmen und dann mit der o.g. Sprühdose und einem Tuch reinigen. Das Problem ist in wenigen Minuten weg und es kostet unter 10 Euro.
Ob man beim Stilo drankommt ohne aufzubocken,... weiss ich leider nicht.

Bis denne,
Simpy

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Simpy« (29. November 2006, 20:41)

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Stefan

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Mittwoch, 29. November 2006, 20:49

Ja aber mit Bremsenreiniger im Ansaugtrackt ...ui ui ui....es ist die DK die verölt beim stilo gerne mal.....bei VW wäre ich vorsichtig mit DK reinigen...denn die müssen danach mit dem V.A.G.-Tester angelernt werden ...bei einigen Motoren machste auch die elektrik kaputt....also VW und Audi haben da so ihre tücken..... :wink:

Es gibt im Downloadbereich eine Anleitung zum reinigen

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

DT_kar:

DT_inv:

Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002

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Robbiestilo

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Donnerstag, 30. November 2006, 16:22

Hatte auch das Problem das mein Motor im Leerlauf schwankt (unter 2000 Drehzahl waren auch Schwankungen vorhanden über 2000 lief er wie ne eins) und ab und zu absäuft. Starten ließ er sich wieder ohne Probleme.

Gelöst wurde es durch einen Ölwechsel und Zündkerzenwechsel.
Jetzt schnurt mein Stilo wieder wie ne Maus.

Bei Fiat sagte man mir das die Zündspulen erneuert werden müssen oder die Drosselklappe mal reinigen.

Aber da lagen die wohl voll daneben. So sind halt meine rMeinung nach die Werkstätten. Immer wollen die an unser hartverdientes Geld.

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Tony

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Donnerstag, 28. Januar 2010, 18:38

Zitat

Original von Robbiestilo
Hatte auch das Problem das mein Motor im Leerlauf schwankt (unter 2000 Drehzahl waren auch Schwankungen vorhanden über 2000 lief er wie ne eins) und ab und zu absäuft. Starten ließ er sich wieder ohne Probleme.

Gelöst wurde es durch einen Ölwechsel und Zündkerzenwechsel.
Jetzt schnurt mein Stilo wieder wie ne Maus.

Bei Fiat sagte man mir das die Zündspulen erneuert werden müssen oder die Drosselklappe mal reinigen.

Aber da lagen die wohl voll daneben. So sind halt meine rMeinung nach die Werkstätten. Immer wollen die an unser hartverdientes Geld.

hm bei mir sind zündspule, zündkerzen neu und ölwechsel wurde auch gemacht und seit kurzem habe ich auch dieses problem! wenn ich im leerlauf leicht aufs gas tippe geht die drehzahl hoch und fällt so weit runter das er bald aus geht...das macht er ein paar mal und dann iser aus...

was wird so ne dk reinigung in der werke kosten?

Mein Stilo: 1.6 Linea Sport, Platin P53 - 17" Alu´s, Ragazzon 4x80 Duplex, Eibach 50/30, Zimmermann-Sandtler Sportbremsscheiben, Bremssattel rot, Renngitter in Frontschürze, Cadamuro Heckansatz, Carzone Grill, "Böser Blick" von Novitec

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StiloTino83

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Donnerstag, 28. Januar 2010, 18:56

Hi Tony,

kontrolliere mal die massepunkte und die batteriepole.

zieh die mal richtig nach und sprühe sie mal mit kontaktspray ein.

ausserdem checke mal die sicherungen vorne.

ich hab nen 1.8er und auch solche probleme gehabt.

hab dann vorne 3 sicherungen gewechselt weil die leicht oxidiert waren,

und habe auch die alle schön mit kontaktspray eingesprüht.

bis jetzt läuft er super wieder.

TINO

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Tony

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9

Donnerstag, 28. Januar 2010, 19:14

Zitat

Original von StiloTino83
Hi Tony,

kontrolliere mal die massepunkte und die batteriepole.

zieh die mal richtig nach und sprühe sie mal mit kontaktspray ein.

ausserdem checke mal die sicherungen vorne.

ich hab nen 1.8er und auch solche probleme gehabt.

hab dann vorne 3 sicherungen gewechselt weil die leicht oxidiert waren,

und habe auch die alle schön mit kontaktspray eingesprüht.

bis jetzt läuft er super wieder.

TINO

hey tino!
danke für den tipp!
ich hab das um ehrlich zu sein, seit dem ich letzten freitag tüv und asu machen lassen hab! da mussten sie ja auch an die batterie und an die sicherungen (sah jeden falls so aus)...
aber meinste echt das könnt jetzt was damit zu tun haben?

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StiloTino83

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Donnerstag, 28. Januar 2010, 19:44

Bitte.

Hhmmm...schon komisch !!! keine ahnung ehrlich gesagt.

aber check erstmal das ab was ich geschrieben habe.

TINO

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Bauerranger

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Dienstag, 2. Februar 2010, 22:19

Hmm, hab das Problem neuerdings auch.
Berichte die zum Erfolg geführt haben pls.

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fifty

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 07:48

leerlauf

also ich habe auch einen 1,8er. Und bei mir ist es folgendes Problem. Seit ca einem jahr ist es so das wenn ich die Batterie löse und der Wagen mehrere sekunden ohne Strom ist habe ich das Leerlaufproblem auch. Dann fahre ich einige Kilometer und dann regelt sich das wieder. Anfangs habe ich gedacht das es an der schwachen Batterie liegt die Verbaut war. Der Vorbesitzer hat eine 44ah Batterie drinne gelassen. Ich habe jetzt eine 66ah Batterie verbaut. Aber nachdem ich für den Wechsel den Wagen ein paar minuten ohne Strom hatte genau das selbe Problem. Sobald ich in den Leerlauf schalte geht er runter bis 500 Umdrehungen und wenn ich den Wagen starte und nur aufs Gas gehe, säuft er mir sogar ab. Aber wie gesagt ich fahre ein paar stunden und das Problem löst sich von selbst. Ja und das Problem hatte ich jetzt schon mehrmals...

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Dragon

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 03:35

Na ja, ein paar Komponenten müssen doch angelernt werden. Die Information geht vielleicht verloren wenn die Batterie abgesteckt ist. Du könntest beim nächsten Mal probieren die Drosselklappe nach dem Anstecken der Batterie neu anzulernen, vielleicht hilft das ja.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

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StiloTino83

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 11:32

Morgen Jungs,

so ist es.

nach dem du die batterie abgeklemmt hast, muß die drosselklappe neu angelernt

werden.

d.h. zündung ein, dann vor die geöffnete motorhaube stellen

und an der DK lauschen. die macht für ca. 60-80 sek. so ein "summ-geräusch".

wenn das das zu ende machst du die zündung wieder aus für ne halbe minute.

dann startest du ganz normal. das wars.

ausserdem würde ich wie schon von mir beschrieben beide batteriepole

und beide massepunkte schön anziehen und mit kontaktspray einsprühen.

auch die sicherungen und relais kannst du mit kontaktspray unten an den

sockeln einsprühen.

mfG

TINO

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