schwarzer Rauch beim JTD

AgeC_orange

Fortgeschrittener

Beiträge: 319

Dabei seit: 8. Juli 2009

Wohnort: München (Hadern)

Verbrauch:

Danksagungen: 452

41

Montag, 10. August 2009, 22:12

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

@Steffen
Das mit der auffälligen Lautstärke im Stand und erst recht im kalten Zustand zusammen mit Vibartionen kann ich nur bestätigen. Vorallem ein lautes "Tack" bei ca. jeder Kurbelwellenumdrehung (andere Diesel nageln gleichmäßiger) ists aber im Rahmen.

Dass er ab 150 wieder laut wird, stimmt auch, aber das ist zu verkraften

Nur kann ich meinen problemlos mit >210 über die Bahn scheuchen (ebenfalls 15" Stahlräder mit 195er Dunlop) ohne das er irgendwie instabil oder schwammig wirkt.

Greetz
Helge

[Edit]
Verbrauch unter 6 Litern/100km ist machbar, allerdings muss man sich da schon bemühen. Hätte ich meine zwischenzeitlichen Autobahn-Tiefflug-Einlagen weggelassen, wäre ich sicherlich noch unter 5,8 geblieben...

BMW 320D Touring '09 (E91) mit allen möglichen Spielereien

Dem Ingeniööör is nix zu schwööör 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AgeC_orange« (10. August 2009, 22:14)

Mein Stilo: VERKAUFT (und schlussendlich durch Chiptuning gestorben)

J@zZ

Fortgeschrittener

Beiträge: 474

Dabei seit: 21. Juni 2009

Wohnort: Fulda

Danksagungen: 364

42

Dienstag, 11. August 2009, 23:54

Der Verbrauch liegt bei mir bei 5,2 wenn ich die ganze Zeit 150 Fahre,und 6l wenn ich immer zwichen 160 und 200 beschleunigen muss weil manche Leute meinen sie können die Linke Spur mit 150 dauerhaft belegen

Hab heut ma 2Takt Öl von Esso gekauft,reingekippt...paar L getankt und auf die Autobahn.
ca. 30km gefahren,zurück in die Stadt und siehe da,im Stand merkt man aufjedenfall was,kein rütteln mehr,da wo immer meine Centstücke vibrierten,nix mehr.Ein ruhiger Lauf.
Abwarten wie er sich morgen im Kaltzustand verhält.
Ist das bei euch auch so das morgens wenn ihr den motor anlässt ,für ne sek. gut läuft und dann rattert alles?

Besser arm dran als arm ab

Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact

Strothi

Anfänger

Beiträge: 15

Dabei seit: 28. April 2008

Wohnort: Bielefeld

Danksagungen: 6

43

Samstag, 22. August 2009, 10:49

Das sehe ich auch so, die Autos hinter mir jucken mich eh nicht... also muss ich sie auch nicht sehen :c)

Der Verbrauch ist genauso super wie die Leistung (deshalb fahren die anderen auch immer hinter mir ;c))

Stilo 1,9 JTD Dynamic (macht Spaß)

MiRott

Anfänger

Beiträge: 19

Dabei seit: 17. Oktober 2007

Danksagungen: 21

44

Dienstag, 1. September 2009, 19:56

Meiner rußt nicht mehr!!

Hi zusammen,
auch mein 1,9er hat gerußt wie Harry. habe auch ewig gesucht= nix gefunden.
Dann blieb mein Stilo mitten in der Fahrt stehen, Drehzahl auf null und Ende! Nach 20-30 Minuten lief er wieder wie immer, aber nur bis er wieder auf Temperatur war! Defekt war der OT-Geber (Drehzahlsensor), kostet etwa 40 Euro + Einbau.

Stilo lief dann wieder einwandfrei und..... oh Wunder... er rußt kaum noch, also normal eben!!! Hat mich gewundert!!

Ob das mit dem zu tun hat?? Denke mal schon, sonst würde er noch qualmen!!

Gruß

Harry

Mitgliedschaft beendet

45

Dienstag, 8. Juni 2010, 21:05

Hallo,

heute ist mir etwas komisches passiert.

Heute hab ich meinen JTD 115 mal auf 4000 Umdrehungen gedreht beim Beschleunigen und er hat so extrem gerußt das ich das Auto hinter mir nicht mehr gesehen habe.

Kann dies damit zusammen hängen, dass ich meinen Motor eigentlich nie über 3000 Umdrehungen fahre?
Ich fahre max. 2800 Umdrehungen.

Und diesmal hat er einfach gesagt mal richtig ausgeputzt?

Ich würde sogar fast sagen, nach dieser Aktion hat er besser gezogen der Motor.

Zum Seitenanfang

Motoracer

Moderator

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

46

Dienstag, 8. Juni 2010, 21:29

war der Nebel / Russ dunkel oder eher weiß?

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Harry

Mitgliedschaft beendet

47

Dienstag, 8. Juni 2010, 21:57

Der war dunkel.
Regelrecht schwarz.

Zum Seitenanfang

Motoracer

Moderator

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

48

Dienstag, 8. Juni 2010, 22:08

dann kann es schon mal sein das er mal freigeblasen werden wollte.

bei grauem Russ... wäre es wahrscheinlich gewesen dass das AGR defekt ist, aber so hat sich dein Stilo einfach nur mal gefreut die Pferde wieder raus zu lassen

Gruß Kai

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Harry

Mitgliedschaft beendet

49

Dienstag, 8. Juni 2010, 22:11

Das AGR macht bei meinem nichts mehr, dass ist blind. :lol:

Danach hat er echt ein bisschen besser gezogen.
Kann aber auch einbildung sein. :lol:

Zum Seitenanfang

Motoracer

Moderator

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

50

Dienstag, 8. Juni 2010, 22:14

Nein du hast Recht.. wenn du das AGR Blind legst zieht er unten raus wesentlich besser.

Du darfst es nur nicht abklemmen weil du sonst dauerhaft ne Motorstörung erhälst und der Verbrauch übel ansteigt

(aus Erfahrung)

Zum Blind legen sollte man auch keine weichen Stoffe wie Dichtungen benutzen da diese mit der Zeit dünn werden und irgendwann durch sind (aus Erfahrung)

Also immer schön dünnes Blech verwenden.

Gruß Kai

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Google Anzeige

Harry

Mitgliedschaft beendet

51

Mittwoch, 9. Juni 2010, 08:13

Naja unten raus zieht meiner irgendwie total lahm.
Erst da wo der Turbo einsetzt zieht er wirklich extrem weck.

Keine Sorge.
Hab ein 1mm Edelstahlbelch verbau.

Zum Seitenanfang

silver02

Anfänger

Beiträge: 8

Dabei seit: 28. Februar 2006

Wohnort: Lüneburger Heide

Danksagungen: 3

52

Samstag, 18. September 2010, 20:45

Könnte doch der LMM sein

Moin,

schaue seit langem mal wieder ins Forum und das Problem ist immer wieder das Gleiche.

Schon bei meinem Bravo 1,9 JTD hatte ich den leichten Leistungseinbruch und das extreme Rußen. Schon damals gab es nichts im Fehlerspeicher, was auf den LMM hingedeutet hätte. Und damals hat der Austausch des LMM auf Verdacht Wunder gewirkt.

Jetzt hab ich nen Stilo 1,9 JTD 115, auch der hat irgendwann angefangen zu rußen und Leistung verloren. Auch beim Stilo keine Fehlermeldung.

Beim Stilo hab ich den LMM nicht ausgetauscht sondern nur ganz gründlich mit Bremsenreiniger saubergemacht. Und siehe da, Leistung wieder da, Rußen hält sich in Grenzen.

Der Grund für den Fehler ist meist, dass der LMM nicht defekt ist sondern durch Ablagerungen falsche Werte liefert.

Cheers,
silver

Fiat Stilo JTD 115 GT

Mein Stilo: JTD 115 GT 3T EZ 1/05

stilo.info

Meiner rußt nicht mehr!!

Könnte doch der LMM sein

Legende:

Anzeigen