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Donnerstag, 17. November 2016, 08:15

möglich ist das schon, allerdings hast du einen 1.6l Motor.
Bei denen geht gerne mal das Motorsteuergerät kaputt.

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230

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fuselpower

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Donnerstag, 17. November 2016, 09:21

Bei unrundem Leerlauf würde ich als erstes mal an die Zündspulen denken.
Danach vielleicht der Klopfsensor.
Beide sollten aber eigentlich eine Fehlermeldung raushauen

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Donnerstag, 17. November 2016, 10:38

Zitat von »fuselpower«

Beide sollten aber eigentlich eine Fehlermeldung raushauen

Ja, deshalb tippe ich eher auf das MSG....
Sonst sollten da Fehlermeldungen auftauchen

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fuselpower

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Donnerstag, 17. November 2016, 11:16

Noch ne Idee

Bei uns waren mal die Spurstangen defekt.
Durch das Geklacker/-klapper hat immer der Klopfsensor angeschlagen.
Es waren dann die gleichen Symtome wie der TE sie beschreibt.
Unrunder Leerlauf und max. 140 (nach sehr langer Zeit und ruckligen Beschleunigen) mit 16-30 Liter Verbrauch.
Nach Wechsel des Lenkgetriebes wieder alles OK.

MSG wäre hart - die verrecken in letzter Zeit ja regelmäßig...

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Donnerstag, 17. November 2016, 11:41

Wenn nicht mehr als 80km/h gehen ist das Auto auf jeden Fall im Notlauf.

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vfactory

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Donnerstag, 17. November 2016, 16:04

Der Wagen haut durch den Auspuff den puren sprit raus und laut Motortest ist alles ok keine auffälligen Werte. Und Das MSG ist vor 60t km neu gekommen

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evostyle88

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Donnerstag, 17. November 2016, 16:19

Ja, das ist oft das wechselintervall des msgs.. Hätte man eigentlich Inspektionsweise mitmachen sollen

aber spaß beiseite, du hast das MSG an der normalen einbaustelle oder? Dort ist es einfach unzulässig hohen thermischen Belastungen ausgesetzt. Das wurde schlichtweg null durchdacht..

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stilo1

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Samstag, 19. November 2016, 09:55

Ich frage mich immer wieder warum mein MSG im Stilo (1.6 / 103 PS) bis zum Verkauf nach 13 Jahren und 190000 km immer noch in Ordnung war. Hatte ich nur Glück?

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evostyle88

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Samstag, 19. November 2016, 10:03

Nach all dem was man so liest wahrscheinlich schon. Klar melden sich überwiegend die Leute zu Wort die Probleme haben, also hat das Problem gefühlt einfach jeder, von den anderen hört man ja selten was. Fakt war aber einfach, dass das MSG so bescheiden plaziert wurde, dass es über kurz oder lang den Belastungen nachgegeben hat.. Hast du den stilo gebraucht gekauft? Sonst hätte es ja sein können dass sich da schon jemand rangewagt hat und das Teil etwas geschützt hat. Sonst denk ich warst du wirklich jemand der sehr viel Glück mit seinem 1.6er hatte

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fuselpower

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Samstag, 19. November 2016, 11:30

Auch kein Problem mit dem MSG (BJ2002 - 135 tkm)
Muss aber fairerweise sagen, dass das MSG Ende 2003 auf Garantie gewechselt wurde.
Vielleicht gab es ab da eine neue Revision.

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Samstag, 19. November 2016, 12:01

An eurer Stelle würde ich nicht so laut schreien, sonst erwischt es euch schneller, als Ihr denkt :023:

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Samstag, 19. November 2016, 12:46

auch no probs mit msg.

Staune über die reflexartige MSG Schuldzuweisung. Der TE sollte sich die Zündkerzenbilder anschauen. Tippe wie die Werke auf klemmendes Einspritzventil. Mich würde noch interessieren ob mit E10 gefahren wird?

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