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Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung... Auf jeden Fall was davon, denn wenn er raucht, verbrennt er Öl

Wenn er raucht, kommts drauf an, wie? Blau-weiß - für Ölverbrennung, eher Blau-Schwarz - stimmt die Zündung nicht, und das Gemisch verbrennt im Kat bzw. Krümmer u.s.w.

Guxdu mal in den Kühlmittelbehälter, wenn Du da oeliges Zeug drin hast, dann laeuft Oel nach Kuehlkreislauf > Kopfdichtung

guxdu auch am Oelpeilstab und am Einfuellstutzen vom Motoroel: hast Du da weisse Schmiere dran kleben > Wasser im Oelkreislauf > auch Kopfdichtung

Wenns die Kopfdichtung ist, dann kannste gleich mal mindestens 700 Euro herrichten..... die Dichtung (als Set) selber bekommste fuer ca. 50 Euro....aber der Einbau....

Wenns blaugrauer Qualm is, dann koennens auch die Kolbenringe sein, auch schoen.

Leistungsverlust deutet schwer auf Kopfdichtung hin, je nach Betriebstemperatur und Druckverhaeltnissen im Kühl/Oelkreislauf haste dann an der schadhaften Dichtungsstelle Kompressionsverlust, das heisst das da das Verdichtungsverhältnis nimmer stimmt.

Wenns dumm laeuft, dann is nich nur die Dichtung hin, sondern der Kopf hat sich gewoelbt, das bedeutet planen, schlimmstenfalls brauchste nen neuen Zylinderkopf....auch schoen teuer

Aber vor dem ganzen Horrorszenarien: Lass nachschauen ob die Kerzen verzundert oder verrust sind, vielleicht auch ganz einfach nur alt..... Kann auch sein, das die Zuendzeitpunkte fuer verschiedene Betriebszustaende nimmer optimal sind und wie oben schon erwaehnt im Kat verbrannt wird.....auch nich gut wegen Kat putt und so....aber da sollte Dein ODBC Stoerung anzeigen im Display.....

Ich halt Dir mal die Daumen, das es nix von alledem is und die das schnell und guenstig wieder hinbekommen....