Hi!
Ich hatte im Neovember und am Motag dieser Woche mal wieder Besuch vom ADAC, wegen einer aufleuchtenden Motorstörung und Motorkontrollleuchte.
Beidemale ohne weitere Probleme, oder Auffälligkeiten. Nur die Fehlermeldung (die halt bei jedem Start wieder kam).
Vom ADAC ausgelesen ergab bei beiden malen:
P1135 Sondenheizung 1 vor Kat
P1173 Additive Gemischadaption Zyl 1-4
U1600 Motorsteuergerät
P1653 Nockenwellensteuerung
Nach Löschung der Fehler war Ruhe.
Der Abarth hat Lambdasonden mit 4 Kabeln. Nach Norm:
Kabelfarbe schwarz = Signal für das Steuergerät
2 x Weiß = Spannungsversorgung für Sondenheizung
Grau = Masse
D.h. dass im günstigsten Fall ein Defekt am Stecker, spieziell an den beiden weißen Kabeln vorliegt, oder?