stilo.info

@Edition-Man

zu1:Wegen den Dreck und Wasser was der offene luftfilter ansaugen kann, stimm ich dir auch zu. Aber no Risk no Fun .

zu6: Mit dem Kürzeren Ansaugweg wird zwar ein bisschen das Drehmoment nach oben verschoben aber der Motor ist um einiges Drehfreudiger (so wars zumindest bei meinem 1,2 16v, habs ausprobiert). Aber man muss auch schaun wie verwinkelt usw. die Luftführung ist bei originalen Luftfilter

Und Danke für den Tip für den 2,4 Abarth. Vielleicht kauf ich mir einen bald :-).

Gruß, Mario

@Edition-Man

Danke für die Resonanz deinerseits. Ich find es gut, daß du offene Luftfiltersysteme nicht pauschal verteufelst, sondern sachlich deine Meinung sagst und das Ganze auch objektiv betrachtest.

Mir geht es primär um den Sound, sonst hätte ich das Ding lange raus geschmissen. Wenn man sich damit auseinander setzt und man weiß, was man will, sind die Systeme in Ordnung. Mich nervt nur, daß es sich noch immer nicht rumgesprochen hat, daß die Teile an einem Saugbenziner (zumindest bei modernen Einspritzern) keine Leistung bringen und immer wieder Neulinge damit rumprollen und irgendwas von +10 PS labern.

Wenn das beim Abarth mit der Resobox wirklich so gut funktioniert, dann ist das eine gute Lösung. Hatten wir bei unserem Ex-Honda auch gemacht. Das hat richtig Sound gebracht und der Serien-Ansaugweg blieb komplett erhalten.

Hmmm.... ich bin skeptisch ob ich mit nem MSD + ESD also Komplettanlage ohne Sportluffi an meinem 1.4er (95 PS) Soundtechnisch was hin bekomme Also soll ja nicht wie ein Ferrari klingen, aber ihr wisst schon

Zitat

Original von mbx
Warum sollte es soundtechnisch nichts bringen? Es macht zu 100% ein unterschied nur ob du damit zufrieden bist, ist eine andere Sache. Aber ich gehe stark davon aus das bei einer Komplettanlage auch bei einen 1.4er der Sound gut rüber kommt.

Ich fahre einen 1.6er Stilo und habe nur einen Remus Wild label ESD und der macht schon einen richtigen brummigen tiefen Sound. Vorallem wenn er warm gefahren ist.

Spiele allerdings auch mit den gedanken mir noch einen CSC MSD zu holen. Befürchte aber das es zu viel den guten ist - da ich relativ viel Autobahn fahre und ich mich gerne noch im Auto unterhalten möchte. Finde den Stilo ohnehin nicht gerade leise im Innenraum - schlechte Dämmung? wer weiß das schon

Ja gut das werde ich sehen... Irgendwo habe ich gelesen das der Cecam MSD noch lauter vom Sound sein soll und er hat ABE!! Hier mal der Link KLÖCK

Grüßli

Also bei kurzen Ansaugweg hat man im oberen Drehzahlbereich mehr Leistung, dafür nimmt die Leistung im unteren Drehzahlbereich ab, das stimmt...
Leider funktioniert dies nur bei älteren Fahrzeugen, bei meinen ur alten 2er Golf GTI den ich mal vor 10 Jahren hatte, hat dies auch funktioniert.

Bei neueren Autos, wie z.B. den Abarth, der Schaltsaugrohr hat und zwishcen langen und kurzen Ansaugweg schaltet, um die entstehenden Resonanzen in der Ansaugbrücke und Ansaugrohr zu nutzen, um die Zylinderaufladung zu verbessern, funktioniert dies nicht, man hat dann einen Leistungsverlust.

n freund von mir fährt n alfa mit nem 1.6er motor...der hat ne raggazon anlage drunter....!! das schöne daran ist, der ist wunderbar im sound und wenn die drehzahl höher wird (zum beispiel auf der autobahn) wird er "leiser"!!!
find ich persönlich super....so hat man im drehzahlbereich bis (ich sag mal) 4000Umdrehungen n super brummigen sound und wenns höher geht ist er zwar immer noch präsenz und "kernig" aber eben nicht mehr so dominant!!!
wär evtl. ne möglichkeit!!

gruß Michi

hallo....
um nochmal auf die eingangs frage zurück zukommen ja diesen filter darfst du in verbindung mit einem sport esd fahren,tue ich auch K+N filtereinsatz+ASSO-ESD...
ob sich da sound technisch etwas verändert kann ich nicht eindeutig mit nein beantworten da ich schon der meinung bin das sich der ton verändert hat nicht die lautstärke(beim filter)deutlich hörbar ist dagegen der sport esd...
über den offenen filter denke ich leistungs mäßig eher schwach dafür klanglich absolut geil und das auch schon untenrum allesdings wie gesagt nicht legal in verbindung mit sport esd, und sich den filter eintagen zu lassen und später nen esd mit abe drunter zubauen macht es auch nich halb legal(sorry fürs klugscheissen)...
oder die dämmatte unter der haube abzumachen obwohl eindeutig im gutachten steht nur in verbindung mit eben dieser dämmung....

ich würde den normalen K+N montieren und nen Sport ESD,wenn das nicht klanglich reicht vieleicht noch den csc mittelschaldämpfer oder den von cecam....
nur meine meinug....