Steuergerät wechseln ohne einlernen geht das ?

cu1082

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Dienstag, 2. September 2014, 00:47

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In meiner betriebsanleitung steht es eben nicht, oder ich bin zu blöd.

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yellowstilo

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Dienstag, 2. September 2014, 07:37

Zitat von »Spock«

"" Sowie ich gelesen habe soll sich ja nicht nur der Empfänger des Schlüssels im Zündschloss befinden sondern gleichzeitig auch der ZV Funk Empfänger. Und dann wundert man sich, warum der die Karre nicht auf macht, aber wenn man den Schlüssel höher hält schon und leicht Richtung Zündschloss zielt schon. Am besten noch mit ausgeklappten Schlüssel.

rundum das zündschloss ist eine antenne-spule montiert nur zum auslesen der transponder im schlüssel.

der empfänger für die fernbebienung ist im bodycomputer integriert, die antenne ist im kabelbaum verarbeitet.

das zündschloss macht also nichts mbz. die fernbedienung, nur mbz. starten.

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Andrewlon (24.12.2015)

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Sonntag, 7. September 2014, 11:04

so leut ,
ich weis da nicht weiter habe so eben ein steuergerät von yellowstilo eingebaut .
natürlich nach beschreibung ,sprich einbauen 10sec warten damit diw wegfahrsperre eingescant werden kann.
danach habe ich versucht zu starten ,anlasser drehte aber sprang nicht an . die Anzeige wgs blingte 3mal
und blieb an sprich wegfahrsperre nicht erkannt.
es kamen ein paar störungen wie gelocketer anschlus usw . die wollte ich mit mein obd2 löschen ging aber nicht er konnte diese fehler nicht mal lessen.
hab ein bischen gewartet, und wieder versucht zu starten leider ohne erfolg. dann bin ich zufälliger weise auf die Bremse gekommen ,
und meine kombiinstrumententafel geht plötzlich nicht mehr.

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cu1082

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Sonntag, 7. September 2014, 13:09

Es ist bei mir das selbe, außer das mit dem kombiinstrument.

Bei mir zeugt multiecuscan "falscher schlüssel"
Mich tät auch mal interessieren was man falsch machen kann.

Meine beschreibung war. Einbauen, batterie dran. Zündung 1 minute ein, dann zündung 1 minute aus, dann starten.
Tat sich natürlich nichts

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genio

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Sonntag, 7. September 2014, 13:48

Ne bei mir fahrt jetzt das auto wieder nach den 2ten mal lag an ein Pin, vom d4 Stecker vermute ich mal. Jedoch geht mein kombiinstrument nicht. Und die asr leuchte am knopf leuchtet auch.ist halt ein stilo muss weiter suchen. Baterie war auch schwach eventuell liegt das daran.

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cu1082

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Sonntag, 7. September 2014, 13:56

Welches ist der d4 stecker?

Mh meine batterie ist 6 wochen alt und habe sie auch zwischenzeitlich schon geladen.

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yellowstilo

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Sonntag, 7. September 2014, 15:05

Zitat von »cu1082«

Welches ist der d4 stecker?

Mh meine batterie ist 6 wochen alt und habe sie auch zwischenzeitlich schon geladen.

der D4 stecker sitzt unter der sicherungskasten im motorraum und hat 3x8 kontakte (evt. nicht alle angeschossen).

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cu1082 (07.09.2014)

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Sonntag, 7. September 2014, 18:58

so leute mein Kombiinstrument geht jetzt auch wieder das hat mir einfach keine ruhe gelassen.

es lag am Bremslichtschalter bzw die sicherrung F37 ich hatte mir alle sicherungen angeschaut aber bei dieser war ein Harris kaum erkenbar.bin darauf gekommen weil ich die leitung vom bremslichtschalter überprüft habe weil das Bremslicht nicht ging(ist mein Schwager aufgefallen)Bei der überprüfung sah ich das keine 12 V ankammen.als ich dan ne andere sicherrung eingebaut habe ging das Tacho wieder.

Also yellowstilo ist empfehlenswert.
Der Macht seine Arbeit richtig danke Nochmal.

und mit ein bisschen zeit kann man sich ne menge geld sparen.
und Darum noch ein Danke an das Ganze FORUM

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Sonntag, 7. September 2014, 21:23

Freut mich für dich.

Kannst du bitte mal genau beschreiben wie du mit dem reparierten/neuen steuergerät beim einbau verfahren bist?

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genio

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Sonntag, 7. September 2014, 21:54

eigentlich sehr einfach Steuergerät ausgebaut das neue genau so einbauen . Baterie anklemmen und festziehen. Dan Schlüssel steckst. Wartest 10 sec oder 15 dann starten.
Das müßte eigentlich so funktionieren bei mir war allerdings ein kabelchen zu weit rausgezogen an einem Stecker der unter den sicherrungskasten ist .
der sogenannte d4 stecker da hatte ich mit den Prüfgerät.,rumgeprüft weil an mein Pedal keine Spannung war.das war ne Vorgeschichte. Deshalb hat es erst beim zweiten mal geklappt. Dan habe ich mit den obd2 stecker alles gelöscht .
so wie es beschrieben ist von yellowstilo ist richtig. Und das past so. Solltest einiges beachten wie zb Batterie sollte voll sein.das Steuergerät kann man auch verdrehen habe ich mit den alten ausprobiert nur als test und das geht wirklich. Die stecker passen trozdem ,aber nur schwer wegen den nasen Führungen wenn du dann die baterie anklemst kann es zu schaden führen am besten ein bild vorher machen. Ich habe da nichts mit code eingeben gemacht das hat alles yellowstilo so programmiert das wen du es anschließt und den Schlüssel nur reinsteckst und wartest 10 sec dan sollte es starten. Am besten ist es aber wen yellowstilo es hier nochmal schreibt .
da ich es schon fast vergesse n habe , und mein zettel mit der Beschreibung nicht mehr habe.

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Montag, 8. September 2014, 00:11

Geht bei dir ASR immer noch nicht? Starte mal den Wagen und dreh das Lenkrad 1/2 Umdrehung nach links und dann zurück und wieder 1/2 Drehung nach rechts und wieder zurück.

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genio

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Montag, 8. September 2014, 06:09

geht alles.

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Spock

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Freitag, 12. September 2014, 03:05

Zitat von »..ude:..«

Geht bei dir ASR immer noch nicht? Starte mal den Wagen und dreh das Lenkrad 1/2 Umdrehung nach links und dann zurück und wieder 1/2 Drehung nach rechts und wieder zurück.

Wollte ich auch schon vorschlagen. Das ganze ESP/ASR/ABS Zeugs braucht ne Kalibrierung des Lenkrads, jenachdem wie lange die Batterie abgeklemmt war und alles im Fahrzeug entladen ist (so ist es mir mal aufgefallen).
Das Fahrzeug sollte dir dann auch auf dem Display Anzeigen dass diverse Funktionen nicht verfügbar sind und du doch ins Handbuch schauen sollst.

Aber da ja nun alles geht.

:-)

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Freitag, 12. September 2014, 19:03

Nö, da muss nichts angelernt werden...

Zitat von »Spock«

Zitat von »..ude:..«

Geht bei dir ASR immer noch nicht? Starte mal den Wagen und dreh das Lenkrad 1/2 Umdrehung nach links und dann zurück und wieder 1/2 Drehung nach rechts und wieder zurück.

Wollte ich auch schon vorschlagen. Das ganze ESP/ASR/ABS Zeugs braucht ne Kalibrierung des Lenkrads, jenachdem wie lange die Batterie abgeklemmt war und alles im Fahrzeug entladen ist (so ist es mir mal aufgefallen).
Das Fahrzeug sollte dir dann auch auf dem Display Anzeigen dass diverse Funktionen nicht verfügbar sind und du doch ins Handbuch schauen sollst.

Aber da ja nun alles geht.

:-)

Mein Stilo hatte ca. 5 Monate keine Bat. keine Bordspannung nichts - nada.

Nach dem Sommerschlaf die Bat. angeklemmt, angeglüht und er lief. Keine einzige Fehlermeldung! Warum auch?

Die Daten der spezifischen Fahrzeugdaten stehen im Festspeicher der Steuergeräte. Die halten die Daten ohne Spannung schon ein paar Jahre.

cu emmerich

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Freitag, 12. September 2014, 19:09

Okay, wusste ich nicht ...

Zitat von »crossshot«

Zum Testen kann man definitiv ein Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug/Stilo hernehmen, aber man braucht vom Spenderfahrzeug die Code-Karte der Wegfahrsperre. Diese muss man mit den Pedalen eingeben (bei jedem Startvorgang) und dann springt der Motor an. Das hat die Werkstatt mit unseren Stilo (als wir noch zwei hatten) gemacht um zu testen ob das Motorsteuergerät oder nur ein Sensor kaputt ist. Das nur zur Info!

... bist Du sicher? Kann es nicht sein, dass das Testgerät der Werkstatt "genullt" war?

Dann müsste ich mir das mit ganze mit dem Diebstahlschutz noch mal durch den Kopf gehen lassen.

Aber es muss doch noch auf dem CAN BUS nachschauen, welches Steuergerät sonst noch so funkt, oder? Oder welche Komfortfunktionen das KFZ noch so alles kann....

cu emmerich

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Zitat von »Spock«

Zitat von »cu1082«

Zitat von »..ude:..«

Nö, da muss nichts angelernt werden...

Zitat von »Spock«

Zitat von »..ude:..«

Okay, wusste ich nicht ...

Zitat von »crossshot«

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